Compressore volumetrico

Riguardo al kit cosa mi consigliate?
Io volevo stare sull'originale per l'affidabilità...

...credevo che la doppietta fosse la cambiata standard, soprattutto quando si tira: io la faccio sempre, vizio da quarant'anni.

che cruscotto monti? chiaro o nero?

Cruscotto nero... La mia è la 150esima my2008

allora monti la t4e acceleratore elettronico.

l'originale è una garanzia, e alla fine è la soluzione migliore per avere coppia.

certo 4/4.5 k in più son qualcosa, puoi risparmiare se lo trovi usato e riprogrammi la centralina (credo lo faccia 1 in italia).

il Vision function ti dà 260-270 cv..installato dovrebbe venire intorno ai 7500-8000 euro, la macchina è un missile e consuma come una Dodge Charger R/T del 69..

Socci però 7500/8000 euro!!!

Compressore volumetrico della exige originale non costa meno? e con puleggia piccola hai stessi cavalli.

mi sembra che la richiesta della medesima officina per il il vision function fosse intorno ai 7500 montato, per l'originale 10000 euro sempre montato (con mappa 255 cup che sembra sia la più performante) però lui ha un elise e a differenza del VF l'originale non c'entra.
In ogni caso dipende cosa ci fà con l'auto, se ci deve girare in strada gli basta anche la coppia e i cv del kit sc originale..

80% Strada
20% Pista

Quando ho voglia di girare senza troppi pensieri mi rivolgo a Circuit Company

Oggi ho sentito PB e per il kit volumetrico vanno via almeno 5500€ + 1200 di hardtop... Sto iniziando a pensare di cercarne una "già pronta".

Cosa ne pensate di questa?

La mia è più bella

Dimenticavo, per il montaggio del compressore richiedono 32 ore di mano d'opera.

quante?!! ma stiamo scherzando? ma di quale compressore stiamo parlando scusa? Per montare il kit sc originale della casa il prezzo è intorno ai 400 euro praticamente ovunque.. e le ore necessarie dovrebbero essere una decina..

Esattamente quanto preventivato da Santilli.... Ora mi manca il preventivo dei Cerini (sarei intenzionato a farlo da loro) che arriverà settimana prossima perchè Leo è malato.

Comunque veramente curiosa la differenza sulla mano d'opera.... Da 4 a 1 giorno.

Nel frattempo vi aggiorno, ho sentito Santilli nuovamente e mi ha confermato che il mio Stage 1 essendo montato sulle prime 340R va bene anche col volumetrico. Qualcuno ha esperienze in merito?

AndreaV6 ha scritto:Dimenticavo, per il montaggio del compressore richiedono 32 ore di mano d'opera.

Chi sa come mai, questa cifra è cosi ricorrente....

Sembra che per ogni lavoro servano sempre 30 ore.  

Ciao AndreaV6!
Sarò una voce fuori dal coro..................
Visto il tipo di lavoro e la spesa che intendi affrontare io, fossi in te, penserei ad un vero turbo!!!
Piccole dimensioni e pressione a .7/.8 bar
Un saluto,
Daniele

DADINO ha scritto:Ciao AndreaV6!
Sarò una voce fuori dal coro..................
Visto il tipo di lavoro e la spesa che intendi affrontare io, fossi in te, penserei ad un vero turbo!!!
Piccole dimensioni e pressione a .7/.8 bar
Un saluto,
Daniele

Mhhh sul turbo non saprei ma se decidessi di montarlo tu, io compro il tuo volumetrico.   

io ho lo stage 1 su compresse, confermo che va bene! io lo volevo vendere per provare a vedere se uno stage 3 và meglio, ma ti confermo che và molto bene anche l'1 (per volumetriche o 1 o 3)

Ottimo una spesa in meno nell'immediato.

Ho trovato anche un video in merito a questo abbinamento.

Io preferisco il Volumetrico rispetto al turbo, pensavo di mettere anch'io sulla mia il kit ufficiale della Lotus, solo che ci vuole un po di lavoro e cambiare un bel pò di cose: Volano alleggeriti, iniettori e pompa carburante elementi frizione , rimappatura ecu. Almeno dovrei prendere almeno +90 cv

Taninosx, ma hai messo nel forum le foto della tua evora che non mi ricordo?