Scarico per roveraccio

Sentito ora, si fa settimana prossima!
Di solito loro l'elise la fanno a singolo barilotto..

ilgab ha scritto:Sicuramente non ci saranno i dbkiller! Solo un po' di lana nel barilotto...

Credo che lo farò a barilotto singolo, doppio mi sa che è un po' esagerato per il ns. motore no?

Provo a chiedergli di pesarlo, perchè teoricamente gli mollo la macchina la mattina e la ritiro il pomeriggio con tutto montato! Casomai poi lo si tirà giù!

Che vantaggi ci sono con il doppio barilotto? Cambia di molto il sound?

Direi che se vuoi le fiamme vere si!!

Fa tanto la differenza:


Fatto cosi è più leggero se costruito bene, questo dovrebbe pesare circa 6kg.
E fa tanto tanto baccano, lo senti e lo vedi anche nel video, in Italia lo produceva anche un altro utente del forum, ma poi ha smesso di farli, ed erano belli tosti come sound!!!    



Guarda che il peso è tutto!!!

Devi assolutamente sapere che razza di scarico ti monta, io non monterei nulla senza averlo prima pesato e visto con i miei occhi, si fa presto a fare uno scarico, è farlo leggero che diventa complicato, serve acciaio di prima qualità, saldature minimaliste, ma fatte bene e resistenti ecc...

Se togli peso dallo scarico, ti garantisco che la macchina cambia e te ne accorgi, è tutto peso a sbalzo.

Devi considerare che tra scarico, dekat, e batteria leggera, io ho tolto 30kg a sbalzo dal culo pesante della mia Lotus elise!!

Prova a caricare 30kg nel bagagliaio e vai a farti un giro con un paio di curve e anche rettilinei, e vedrai che te ne rendi subito conto della differenza.

Per me uno scarico deve avere questa 4 caratteristiche più o meno in quest'ordine:

1) Leggero
2) Resistente
3) Molto rumoroso
4) Aumentare i cv o non farli perdere.

Questi fan scarichi da 60 anni! Molti preparatori di Milano li fanno fare da loro.

La macchina la uso in strada, diciamo che se voglio alleggerirla la prima cosa sarebbe una dieta del pilota   

Sicuramente tra tutto qualche kg andrá via (decat e terminale)... ma in questo momento non sto lì a menarmela per qualche etto!

L'importante per me è che abbia un sound bello, ma utilizzabile (andare in Milano con uno scarico diretto totalmente aperto da lievemente nell'occhio...). E che sia solido!

Ero solo preoccupato di perdita di coppia con il decat, ma ho visto in rete che con il Rover non dovrebbe succedere, corretto?

ilgab ha scritto:Questi fan scarichi da 60 anni! Molti preparatori di Milano li fanno fare da loro.

La macchina la uso in strada, diciamo che se voglio alleggerirla la prima cosa sarebbe una dieta del pilota   

Sicuramente tra tutto qualche kg andrá via (decat e terminale)... ma in questo momento non sto lì a menarmela per qualche etto!

L'importante per me è che abbia un sound bello, ma utilizzabile (andare in Milano con uno scarico diretto totalmente aperto da lievemente nell'occhio...). E che sia solido!

Ero solo preoccupato di perdita di coppia con il decat, ma ho visto in rete che con il Rover non dovrebbe succedere, corretto?

Il Pilota Lotus deve essere sempre a dieta!!    
Quella è la prima cosa che ho fatto.

Ma immagina di portarti dietro anche un passeggero oltre ai tuoi kg di troppo, ecco scarico, batteria, dekat, collettori, e volano, è il tuo passeggero indesiderato, lo senti anche su strada, io non vado a correre in pista tutti i giorni, ma ciò non toglie che se devo spendere i soldi, lo faccio cercando il massimo vantaggio possibile.

Ogni upgrade fatto sulla mia Lotus, l'ho fatto senza mai perdere di vista la qualità ed il peso, anche perché certi upgrade sono quasi definitivi, non ha senso ricomprare lo scarico tutte le volte che sei stanco, una volta acquistato quello giusto, si passa a migliorare altre cose.

Tu li chiami etti, io li chiamo chili.

Sai quanto pesa lo scarico originale e il Kat?

Uno scarico aftermarket può andare da 12kg a 5kg, altro che etti!!!!

Per me è più importante il peso, e dopo il sound.

Fai un semplice calcolo:
Rapporto peso in origine 780kg per 122cv = 156cv per 1000kg
Dopo la cura dimagrante e anabolizzante
750kg per 141,8cv = 189cv per 1000kg,
+33cv.

Mica male +33cv togliendo peso, e aggiungendo qualche semplice modifica.

Ecco i pesi precisi al etto.

Scarico originale compresi i tromboncini finale siamo a 16kg.
Scarico Lotus Sport in acciaio inox 8kg!!!
Risparmio netto di 8kg!!

Kat originale 6kg.
De Kat 1.7kg.
Risparmio netto di 4,3kg!!

Batteria originale 13kg.
Batteria leggera 5,4kg.
Risparmio netto di 7,6kg!!

Volano originale 7kg.
Volano alleggerito 3,5kg.
Risparmio netto di 3,5kg!!

Scatola filtro originale quasi 3kg
Filtro in carbonio meno di 0,7kg.
Risparmio di circa 2,3kg

Totale -25,4kg

Non so quanto ho risparmiato con i collettori in acciaio inox rispetto a quelli originali in ferraccio perché non ho avuto modo di pesarli, so solo che quando li ho presi in mano ho sentito un peso assurdo della sola parte superiore, e per me il risparmio di peso si aggira attorno ai 5kg.

ilgab ha scritto:Un po' meno, ma devo capire se è un prezzo di favore perchè vado con un amico che lo conosce!

Se ti può interessare chiedo e ti faccio sapere! Il mio lo fa con doppia uscita ovale cromata (così non cambio griglie).... volendo li fa anche con uscita "grezza".

Si, informati! direi che la tua scelta e' quella che farei anche io, doppia uscita ovale comata, come l'originale della 122cv rover... Vediamo come viene il tuo scarico, sono curioso di vedere una foto e il peso. Fosse bello baccanoso sarebbe da tenere in considerazione!

facci sapre, grazie 1000!!

Arrivati i gingilli da EP!



Il decat pesa 1.8!

ilgab ha scritto:Arrivati i gingilli da EP!



Il decat pesa 1.8!

Pesa 100grammi più del mio, sono fatti meglio quelli di Hangar111.
Hai risparmiato 4,2kg.

Kat originale 6kg.
De Kat 1.7kg.
Risparmio netto di 4,3kg!!

Ma fammi una cortesia, fammi 2 foto dal lato del foro, che voglio vedere come hanno fatto le saldature, e poi misurami il diametro interno del foro, e quello esterno del tubo, vediamo se i dati che mi avevano dato via e-mail sono precisi.

Grazie.

Yes, domani ti dico!

Anche quello di hangar è in due pezzi infilati uno dentro l'altro?

ilgab ha scritto:Yes, domani ti dico!

Anche quello di hangar è in due pezzi infilati uno dentro l'altro?

No!!

Infatti è questo che mi piace di più, perché in quel punto potrebbe anche cedere o sfiatare, e quello è il peso in più.
E poi guarda che bello che è:

Molto bello! Hai un video del sound?

L'artigiano dovrebbe fare qualcosa di simile come terminale...

Forse il decat di EP è fatto così per sopportare meglio le dilatazioni termiche?

Hai cambiato anche la curva prima del decat... perchè? Da qualche vantaggio?

Ritirata oggi, davvero notevole!

Alla fine il vici ha fatto un doppio barilotto (molto piccoli) e suona da spavento!
Fa davvero parecchio casino, anche al minimo... Anche se il suo meglio lo da ad alto giri!

Non ho ancora delle foto, a vederlo e sicuramente molto leggero e compatto.
Direi un bel lavoro, tutto in inox con doppia uscita ovale (un filo più grossi degli originali e senza db killer alcuno)

Al pubblico il lavoro viene sui 400-450€.
Spendendo meno che online vi fare fare lo scarico come lo volete... Più o meno rumoroso!

A presto altre info!
Ciao
Gab

ilgab ha scritto:Molto bello! Hai un video del sound?

L'artigiano dovrebbe fare qualcosa di simile come terminale...

Forse il decat di EP è fatto così per sopportare meglio le dilatazioni termiche?

Hai cambiato anche la curva prima del decat... perchè? Da qualche vantaggio?

Si ho un video, appena ho un attimo di tempo lo pubblico.

Non ti so dire perché l'anno fatto in quel modo, ma francamente io non trovo un motivo valido per farlo cosi.

La curva prima del dekat, l'ho solo smontata e lucidata, quello è il flessibile che fa parte dei collettori di scarico 4-2-1 in acciaio inxo che ho montato 7 anni fa.

ilgab ha scritto:Ritirata oggi, davvero notevole!

Alla fine il vici ha fatto un doppio barilotto (molto piccoli) e suona da spavento!
Fa davvero parecchio casino, anche al minimo... Anche se il suo meglio lo da ad alto giri!

Non ho ancora delle foto, a vederlo e sicuramente molto leggero e compatto.
Direi un bel lavoro, tutto in inox con doppia uscita ovale (un filo più grossi degli originali e senza db killer alcuno)

Al pubblico il lavoro viene sui 400-450€.
Spendendo meno che online vi fare fare lo scarico come lo volete... Più o meno rumoroso!

A presto altre info!
Ciao
Gab

Tu che l'hai visto, pensi sia simile a questo:



Personalmente mi piace tantissimo la soluzione a doppio barilotto, ritengo che si più leggero e più rumoroso.

Il sound è bello cupo, o ritieni sia più alto?

L'hai fatto pesare vero?!?!?!?

Dai dai su cavolo, fai delle foto e dei video!!    
E poi se non l'hai pesato fallo.

Il prezzo e' buono, sono curioso di vedere una foto. Se riesci a fare un video dove si ha l'idea del suono e' il massimo!

la doppia uscita ovale essendo piu' grossa dell'originale passa nella griglia senza problemi?

Esteticamente, da fuori è come l'immagine sotto!
Ho preferito le "canne" un pelo meno sporgenti.

@Lotus79: è simila ma più semplice, c'è il tubo e i due barilotti... non avendo tirato giù il diffusore non sono riuscito a fare foto decenti.
Sicuramente è un pelo più "grezzo"...e romba molto forte!
Di fatto ha i due barilotti ma senza quel terzo barilotto che si vede dietro nella tua foto.
Un po' come il larini, ma con i barilotti più piccoli.
Non mi sono ricordato di dirgli di pesarlo, ma è sicuramente leggero... è inox e il tutto è bello "compatto".
A meno che non abbia utilizzato lastre spesse 2cm!    



Per altro oggi gita in astrocar dato che il manicotto lato guida aveva iniziato a perdere (dove c'è lo spurgo).
Alessandro mi ha fatto un cambio in corsa... com in F1!

Cambiato manicotto, liquido refrigerante, spurgo e test!
Il tutto in garanzia ovviamente!

Già che c'eravamo abbiamo risolto la maggior parte del problema della risonanza che si creava a certi numeri di giri (specialmente in rilascio).
Questa è data dalle due piastre di alluminio che abbiamo sotto il sedere che vibrano sbatacchiando tra di loro.

La soluzione, artigianale quanto geniale, è stata quella di mettere della gommapiuma sotto il sedile per tenerle lievemente "premute" e non farle vibrare con frequenze diverse.

   

Ho provato a recuperare questa foto fatta ieri, non è il massimo ma da l'idea!

Considerando che il tubo avrà un diametro di 6/7cm massimo, il barilotto a occhio e croce sembra 12/15cm massimo.

Tu che mi dici?

A occhio e croce siamo sui 6/7kg circa.

Lotus70 ha scritto:

ilgab ha scritto:Molto bello! Hai un video del sound?

L'artigiano dovrebbe fare qualcosa di simile come terminale...

Forse il decat di EP è fatto così per sopportare meglio le dilatazioni termiche?

Hai cambiato anche la curva prima del decat... perchè? Da qualche vantaggio?

Si ho un video, appena ho un attimo di tempo lo pubblico.

Non ti so dire perché l'anno fatto in quel modo, ma francamente io non trovo un motivo valido per farlo cosi.

La curva prima del dekat, l'ho solo smontata e lucidata, quello è il flessibile che fa parte dei collettori di scarico 4-2-1 in acciaio inxo che ho montato 7 anni fa.

ilgab ha scritto:Ritirata oggi, davvero notevole!

Alla fine il vici ha fatto un doppio barilotto (molto piccoli) e suona da spavento!
Fa davvero parecchio casino, anche al minimo... Anche se il suo meglio lo da ad alto giri!

Non ho ancora delle foto, a vederlo e sicuramente molto leggero e compatto.
Direi un bel lavoro, tutto in inox con doppia uscita ovale (un filo più grossi degli originali e senza db killer alcuno)

Al pubblico il lavoro viene sui 400-450€.
Spendendo meno che online vi fare fare lo scarico come lo volete... Più o meno rumoroso!

A presto altre info!
Ciao
Gab

Tu che l'hai visto, pensi sia simile a questo:



Personalmente mi piace tantissimo la soluzione a doppio barilotto, ritengo che si più leggero e più rumoroso.

Il sound è bello cupo, o ritieni sia più alto?

L'hai fatto pesare vero?!?!?!?

Dai dai su cavolo, fai delle foto e dei video!!    
E poi se non l'hai pesato fallo.

Qual'e quello che hai messo in foto col doppio barilotto e risuonatore?

Giorgio non ho capito bene la domanda, e poi lo chiedi a me?

si volevo sapere di che marca è lo scarico che hai messo in foto

Giorgio80 ha scritto:si volevo sapere di che marca è lo scarico che hai messo in foto

A ok, lo produce uno ad Hong Kong, ha un sound bello cupo, e pesa pochissimo.

Non mi ricordo bene ma quel barilotto in più mi sembra che serve per eliminare alcuni suoni non voluti, delle risonanze.

Costava anche poco, circa 300 euro.

Se trovo il link su e-bay te lo mando.

Quel barilotto dietro dovrebbe servire a eliminare le risonanze a un certo numero di giri, mica pirla chi lo ha progettato, bello!!

Ieri sono andato a farmi un giretto nella campagne... spettacolo!

Quando si apre il gas è uno spettacolo...e quando si chiude, borbottii, botti e rumori di ogni genere   

Andando piano (praticamente al minimo) è tutto un borbottio.. mi piace davvero il sound!

Sicuramente ho perso qualcosa in basso, anche perchè monto ancora il filtro originale...che probabilmente non aiuta.

Cercherò di mettere su un ITG appena possibile ;-)

Ecco come suona