Scarico per roveraccio

Ciao a tutti!!!

Nel 2014 vorrei dotare la bimba di uno scaricozzo che faccia sentire meglio la sua vocina!
Ho una S2 Rover e guardando in giro ho visto il Larini Club Sport.

Il sound mi piace, bello cattivo... qualcuno lo ha?
Ho visto che tendono anche a rompersi facilmente... basta una saldatura solitamente oppure sono danni più gravi?

Quelli di eliseparts invece come sono?

Grazie!
Gab

Ciao, Giorgio dovrebbe averne uno.
Io ho sentito che si rompevano ma solo sulle Toyota, sulle rover non mi sembra di aver sentito di scarichi rotti.
Comunque ti garantisco che fa un bel sound cupo, ne ho sentiti diversi dal vivo è sono fantastici.

Sulla mia ho un ottimo 2bular, leggero, suono bellissimo, materiale ottimo, prezzo onesto.

Roberto ha scritto:Sulla mia ho un ottimo 2bular, leggero, suono bellissimo, materiale ottimo, prezzo onesto.

Azz bello! non lo conoscevo!

Singola uscita però, l'uscita finta mi sembra troppo triste

Anche stando a YouTube il sound è bello pieno e sborbotta il giusto, il costo mi sembra onesto.

Montarlo è un lavoro complicato? Ad occhio sembra abbastanza semplice, penso 1h, 1h 30 di un meccanico no?

Montare lo scarico e' un lavoro semplice che puo' eseguire qualsiasi meccanico, anzi lo potresti fare anche tu.

Ciao !

Su Lotus Talk qualche mese fa parlavano molto bene dello scarico inghlese Cybox Exhaust disponibile per molte auto sportive.
Oltre a vantarne il sound accattivante e l' incremento delle prestazioni dicevano che la qualita' del prodotto e' eccelsa pur mantenendo un prezzo abbordabile.

ilgab ha scritto:

Roberto ha scritto:Sulla mia ho un ottimo 2bular, leggero, suono bellissimo, materiale ottimo, prezzo onesto.

Azz bello! non lo conoscevo!

Singola uscita però, l'uscita finta mi sembra troppo triste

Anche stando a YouTube il sound è bello pieno e sborbotta il giusto, il costo mi sembra onesto.

Montarlo è un lavoro complicato? Ad occhio sembra abbastanza semplice, penso 1h, 1h 30 di un meccanico no?

Se hai modo di alzare la tua Elise è un lavoro che puoi fare da solo, è banale.

Io ho larini, molto casino ... Mi piace molto anche il janspeed!! Se cerchi su YouTube Elise larini Ne trovi a chili. Io Lo avevo di serie ma credo costi un bel po rispetto ad altri

Giorgio80 ha scritto:Io ho larini, molto casino ... Mi piace molto anche il janspeed!! Se cerchi su YouTube Elise larini Ne trovi a chili. Io Lo avevo di serie ma credo costi un bel po rispetto ad altri

Cosa avevi di serie????

il larini

Giorgio80 ha scritto:il larini

Ma cosa intendi tu per scarico di serie?

Hai comprato l'auto usata e l'hai trovato, perché la Lotus non monta il Larini di serie-
Magari!!!

si certo auto usata ed il larini era su

Giorgio80 ha scritto:si certo auto usata ed il larini era su

Sei Fortunato...
Se decidi di venderlo fammi un fischio.   

In questi giorni vado a vedere un posto qui a Milano (Vici) famoso per scarichi artigianali... vediamo cosa mi dice   

Un amico deve fare anche l'M3, magari tiriamo un buon prezzo

a proposito di m3.....


    

  

Terribile!

Riguardo lo scarico, settimana prossima si dovrebbe fare l'operazione... doppia uscita ovale in inox, artigianale appunto. Già che ci sono ho preso il decat da eliseparts e un po' di altri gingilli!

Vi farò poi vedere cosa ne esce!

PS: mi è costato anche meno di quelli già fatti, ma lo posso far fare come preferisco... ;-)

Ricorda il mil eliminator se levi il cat

Giorgio80 ha scritto:Ricorda il mil eliminator se levi il cat

Quoto!!

Fai le foto, e pesalo!!

Il Dekat di elise parts non mi piace moltissimo, è fatto molto meglio quello di Hangar 111

Misura il diametro interno, e vedrai che non è sempre cosi preciso.

Yes preso anche il MIL!

Ho preso tutto da eliseparts dato che avevano tutto quello che mi serviva... pin delle porte anti rattle, astina olio in ferro, nuovo tappo vaschetta espansione, chiave per i dati delle ruote, kit guarnizioni scarico e cat con i gommini di silicone...

L'idea è quella di fare uno scarico che si senta... non super esagerato! Possibilmente che lasci anche il motore un po' più libero perchè ora, complice anche il fatto che la mia elise non era mai stata tirata, è ancora un po' "tappata".

Perciò via il cat, scarico un po' allegro e via! Via alle fiammate ahahhahaha

ilgab ha scritto:Yes preso anche il MIL!

Ho preso tutto da eliseparts dato che avevano tutto quello che mi serviva... pin delle porte anti rattle, astina olio in ferro, nuovo tappo vaschetta espansione, chiave per i dati delle ruote, kit guarnizioni scarico e cat con i gommini di silicone...

L'idea è quella di fare uno scarico che si senta... non super esagerato! Possibilmente che lasci anche il motore un po' più libero perchè ora, complice anche il fatto che la mia elise non era mai stata tirata, è ancora un po' "tappata".

Perciò via il cat, scarico un po' allegro e via! Via alle fiammate ahahhahaha

Per le fiammate, ti serve uno scarico molto aperto, e anche dei collettori 4-2-1 seri.

La mia le fa quando cambio le marce, ma ancora di più in rilascio.  

quanto paghi lo scarico?
io ho scritto a inox car a Dronero, 1km da casa mia. mi hanno preventivato sui 550€. Ho anche chiesto se facendone fare 3/4 riuscivano a fare un po' di sconto e mi hanno detto -10%
guardandomi in giro mi e' sembrato caro visto che si trovano scarichi nuovi di marchi conosciuti a queste cifre...

sei su questi prezzi?

Un po' meno, ma devo capire se è un prezzo di favore perchè vado con un amico che lo conosce!

Se ti può interessare chiedo e ti faccio sapere! Il mio lo fa con doppia uscita ovale cromata (così non cambio griglie).... volendo li fa anche con uscita "grezza".

ilgab ha scritto:Un po' meno, ma devo capire se è un prezzo di favore perchè vado con un amico che lo conosce!

Se ti può interessare chiedo e ti faccio sapere! Il mio lo fa con doppia uscita ovale cromata (così non cambio griglie).... volendo li fa anche con uscita "grezza".

Come fai fare la parte del silenziatore?

Con doppio barilotto, o singolo?

Fai tante foto mi raccomando!!

E ricordati di PESARLO!!!

E' fondamentale sapere quanto pesa, se supera 8kg allora non è interessante, se invece pesa meno, allora lo prendo in considerazione, soprattutto se costruito bene e fa tanto BACCANO!!!   

Sicuramente non ci saranno i dbkiller! Solo un po' di lana nel barilotto...

Credo che lo farò a barilotto singolo, doppio mi sa che è un po' esagerato per il ns. motore no?

Provo a chiedergli di pesarlo, perchè teoricamente gli mollo la macchina la mattina e la ritiro il pomeriggio con tutto montato! Casomai poi lo si tirà giù!

Che vantaggi ci sono con il doppio barilotto? Cambia di molto il sound?