Renault Alpine

Qualcuno di voi avrà già visto l'articolo...

Vedo soltanto una Exige con il kit di allargamento della Reverie  

Da Autoblog:

La Renault Alpine è stata avvistata al Nurburgring durante alcune fasi di test. Il mulotipo della nuova sportiva francese, che riporterà in vita dopo anni il leggendario nome Alpine, è caratterizzato esteticamente da una carrozzeria di derivazione Lotus, allargata per ospitare le carreggiate maggiorate della sportiva, con i tecnici francesi che stanno sviluppando telaio ed assetto prima di provare la vettura con la sua carrozzeria definitiva. Il ritorno in grande stile del marchio sportivo francese sarà infatti sancito dall’arrivo di una due posti ad altissime performance che potrebbe poi aprire la strada verso nuovi modelli.

Renault non ha però dichiarato ancora nulla riguardo la tecnica della futura sportiva Alpine, limitandosi a presentare una concept car, la Alpine A110-50, disegnata da Laurens van den Acker che, riprendendo i concetti base dell’Alpine A110, ne rappresenta una trasposizione in chiave moderna. Alcune voci prevedono che la vettura utilizzerà un quattro cilindri turbo di derivazione Renault Sport, che potrebbe ricevere sia la trasmissione manuale a sei rapporti, sia un cambio automatico EDC, come quello che già monta la Renault Clio RS. Tra le indiscrezioni raccolte negli scorsi mesi vi sono anche alcune informazioni riguardo al prezzo, che potrebbe aggirarsi attorno ai 50 mila euro, ed al lancio sul mercato, che non avverrà almeno fino al 2015.

Nella sua variante concept, la Renault Alpine A110-50 vantava il telaio della Renault Mégane Trophy abbinato ad un V6 da 3.5 litri montato in posizione centrale in grado di erogare ben 400 cavalli e 422 Nm di coppia massima. Ripartizione dei pesi da vera sportiva con un rapporto 47.8:52.2, gomme sportive Michelin con cerchi da 21 pollici ed impianto frenante derivato dalle corse. La variante di produzione probabilmente non proporrà le stesse soluzioni ma dovrebbe rivelarsi comunque estremamente sportiva ed aggressiva.

Codice:

Vedo soltanto una Exige con il kit di allargamento della Reverie scratch

Anche io.

Non è che io e Roberto abbiamo le allucinazioni???? 

Anch'io ho visto l'articolo...... Mi sa tanto di cozzata......

Aoh! Non offendiamo il kit Reverie, è lo stesso che monto io   .... anche se devo ammettere che sulla mia è montato in modo diverso  

Allora non abbiamo le allucinazioni. Non era la nuova Alpine.
Era proprio una Exige.


PS. non volevo offendere il kit, ma prendere in giro autoblog che ci spacciava tori per mucche

Che sia una svista o meno..la cosa più bella dell'articolo sono i commenti.
Uno su tutti: "Con un motore da 400 cv è già superiore alla 4C. Del resto già l'elise originale da 350 cv è superiore. Voi poveri troll fiattari non lo capite perché avete il paraocchi. "

Mi fanno impazzire questi che commentano. Ogni volta son soddisfazioni! Non capiscono un c____o, ma in quanto a lappa non li ferma nessuno.  

Mi fanno notare dalla regia che potrebbe trattarsi comunque di un camuffamento. Personalmente, "me pare nà strunzata", ma tant'è.

Spero ben! Anche perchè, non so voi, ma quando prendono delle auto di serie per riarrangiarle in qualche modo sembra sempre tutto un pò posticcio, na scarpa e na ciabatta insomma.

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Riconosci sempre e comunque il modello di partenza e il risultato è un ibrido (e non alimentazione ibrida, per stare in argomento!...ah ah ah....pessima battuta  ) di dubbio gusto e di dubbie possibilità di mercato.

In ogni caso, il fatto che dopo la 4C, ora arrivi anche l' Alpine, mi pare significativo, sta cambiando qualche cosa nel mercato dell' auto e le sportive non supercar tornano di moda.

nessuno ha notato i mozzi ruota a 5 bulloni e non a 4?
sotto per me non c'è (solo) un exige.

Però scusatemi. A me, nella foto del posteriore, sembra di scorgere dietro le griglie lo stesso intercooler della S. Nelle foto anteriori, si vede chiaramente che gli interni sono identici alle Elise/Exige, questa ha in più il roll bar. E' dunque lecito supporre che il telaio sia lo stesso delle Elise/Exige.





Ora, ammesso e non concesso che abbiano utilizzato telaio, interni e carrozzeria Lotus, mantenendo inalterata la posizione dei componenti (vedi l'intercooler), mi domando: cosa c'è di Renault in quella macchina? Il motore? Ovvero, in altre parole: hanno fatto tutto questo per testare in pista un motore swappato per l'occasione? E si sono scomodati a fare uno swap su una Lotus? E pure tutto il lavoro di carrozzeria con il kit Reverie?  

Mbah, sinceramente mi sembra tutto molto strano.

EDIT: nella foto del posteriore, proprio sotto il profilo dell'estrattore, si notano dei componenti fuori sagoma. Ignoro cosa possano essere, vista la posizione direi che appartengano al gruppo triangoli/semiasse, ma si dice male.

anche la classica antennina da telemetria posta sul tetto è mooolto sospetta.

Magari mi son perso qualcosa o è un effetto ottico, però anche la forma delle griglie superiori sul muso mi sembrano un pò allungate...Chi ha una exige conferma o smentisce?

In effetti sembrano allungate. Gli scudi anteriori sono identici, su quello lato guida hanno collocato un pulsante che - credo - possa essere lo staccabatteria elettronico. Probabilmente hanno risagomato il clam.

Più che altro vorrei capire: da cosa hanno dedotto si trattasse di una Renault Alpine? Dalla targa francese? Non capisco.

faccio notare come alpine sia in j.v. con Caterham.

E in Caterham lavora n certo Tony Shute...

Quello è chiaramente un prototipo da sviluppo dinamico , senza abs,esp,ne tc.

Imho monta ancora il Toyota, ed è fatto per testare le geometrie e le dimensioni di passo/carreggiata etc etc

Pure lotus quando usci la v6 fece girare mulotipi del genere ma loro rivettarono il clam!!

Invece io vado un pò controcorrente e faccio il provocatore: ma quanto è FIGA la cara vecchia Exige SENZA alettone ?!!  

Linea pulita, elegantissima e allo stesso tempo CATTIVA. Immortale.
Sembra più slanciata e filante oltre che allargata. Non credo si tratti dell'Alpine. Secondo me in Lotus stà bollendo qualcosa (FINALMENTE !)