AP 2 pot al posteriore.....

S2 giusto?

Cmq:

http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/yaf_postst9288_Pompa-freni-maggiorata-ECONOMICA-per-Lotus-con-motori-Rover.aspx

Grazie ste,  avevo visto anche qui, tu hai già provato a montarla?

pare che l'asta di rinvio cambi leggermente tra un modello e l'altro (intendo che ci sono diversi tipi di pompe aftermarket)

ti risulta?

P.s. tu monti anche la Bias ?

Ho una Speedster.
Come i modelli Toyota con la pompa maggiorata di serie.

ste ha scritto:S2 giusto?

Cmq:

http://www.llcc.it/YetAnotherForum.NET/yaf_postst9288_Pompa-freni-maggiorata-ECONOMICA-per-Lotus-con-motori-Rover.aspx

Si ma Ste, Franco per montare quella pompa ha dovuto tagliare il pannello, personalmente non mi piace come soluzione, a lui sicuramente serve perché praticamente la usa tanto in pista, ma per un uso più misto per me è esagerata come pompa.

E poi Franco ha un missile con 350cv e gomme larghe serve per forza una pompa simile sulla sua.

quella mazda dovrebbe entrare 1:1 .... DOVREBBE

Andrea non hai letto e purtroppo, non hai capito!

Franco non ha questa pompa!
Lui ha doppia pompa con il ripartitore, tutt'altro sistema, con un costo molto superiore.

Questa qua non fa altro che essere al altezza di aver le 4 AP al anteriore e le 2 AP al posteriore senza avere problemi.
Niente ripartizione!

Poi, e li purtroppo e il problema, non hai capito che questo e una della modifiche fondamentale sulle nostre baracce indifferente dai cv, non solo per la forza frenate, ma anche per il modo in quale si comporta il mezzo in frenata!

ste ha scritto:Andrea non hai letto e purtroppo, non hai capito!

Franco non ha questa pompa!
Lui ha doppia pompa con il ripartitore, tutt'altro sistema, con un costo molto superiore.

Questa qua non fa altro che essere al altezza di aver le 4 AP al anteriore e le 2 AP al posteriore senza avere problemi.
Niente ripartizione!

Poi, e li purtroppo e il problema, non hai capito che questo e una della modifiche fondamentale sulle nostre baracce indifferente dai cv, non solo per la forza frenate, ma anche per il modo in quale si comporta il mezzo in frenata!

Ripeto ho letto tutto, ma quella di Frano esce oltre il pannello, e questa di cui parla Franco, idem, perché dalla foto almeno che io non mi sbagli clamorosamente, si vede che la vaschetta dell'olio esce oltre la linea del pannello, nella foto si vede dove va fissato e mi sembra che la vaschetta sporga parecchio.

Detto questo Ste, io non ho mai detto che questa modifica non sia fondamentale per le nostre Lotus anche con pochi cavalli o gomme piccole, lo sento sulla mia che quando freno devo spingere parecchio, ma vorrei qualcosa di meno invasivo.
A costo di montare quella della Motorsport che costa una follia, sempre che non si trovi una soluzione economica come quella della Mazda.

Perché io di tagliare panelli e rovinare l'estetica della mia Elise, non ne ho proprio voglia.

Giorgio80 ha scritto:quella mazda dovrebbe entrare 1:1 ....   DOVREBBE

Confermo!

Lotus70 ha scritto:

ste ha scritto:Andrea non hai letto e purtroppo, non hai capito!

Franco non ha questa pompa!
Lui ha doppia pompa con il ripartitore, tutt'altro sistema, con un costo molto superiore.

Questa qua non fa altro che essere al altezza di aver le 4 AP al anteriore e le 2 AP al posteriore senza avere problemi.
Niente ripartizione!

Poi, e li purtroppo e il problema, non hai capito che questo e una della modifiche fondamentale sulle nostre baracce indifferente dai cv, non solo per la forza frenate, ma anche per il modo in quale si comporta il mezzo in frenata!

Ripeto ho letto tutto, ma quella di Frano esce oltre il pannello, e questa di cui parla Franco, idem, perché dalla foto almeno che io non mi sbagli clamorosamente, si vede che la vaschetta dell'olio esce oltre la linea del pannello, nella foto si vede dove va fissato e mi sembra che la vaschetta sporga parecchio.

Detto questo Ste, io non ho mai detto che questa modifica non sia fondamentale per le nostre Lotus anche con pochi cavalli o gomme piccole, lo sento sulla mia che quando freno devo spingere parecchio, ma vorrei qualcosa di meno invasivo.
A costo di montare quella della Motorsport che costa una follia, sempre che non si trovi una soluzione economica come quella della Mazda.

Perché io di tagliare panelli e rovinare l'estetica della mia Elise, non ne ho proprio voglia.

hai guardato la seconda foto o la prima?

ste ha scritto:

Giorgio80 ha scritto:quella mazda dovrebbe entrare 1:1 ....   DOVREBBE

Confermo!

bene.... lavori per l'inverno  

thanks

ste ha scritto:hai guardato la seconda foto o la prima?

Ste io ne vedo 1 sola di foto.
Perché non essendo un utente registrato, non posso vedere le foto allegate.

Questo devi guardare.
Sul l'altra foto ci sono 2 pompe!

non vuoi mica dirmi che mai meno spazio di adesso?

ste ha scritto:Questo devi guardare.
Sul l'altra foto ci sono 2 pompe!

non vuoi mica dirmi che mai meno spazio di adesso?

No no certo che no, questa è molto bella e ci sta senza problemi.

Questa è la pompa della Mazda?

Si

Ste ma anche ep le fa Ora ! Di alluminio anche Loro ...

Viste anche io stamane....

http://www.eliseparts.com/products/show/20/1500/rear-radial-caliper-mounts/

Bah comunque delle 5 montate tra amici non vibra nessuna... Belle anche quelle di ep!

de pain ha scritto:Viste anche io stamane....

http://www.eliseparts.com/products/show/20/1500/rear-radial-caliper-mounts/

Quoto!!

E' un prodotto che hanno inserito da poco.