Lotus Exige Tskuba

Come sempre quando non conosco chiedo qui!Navigando ho trovato questa:

www.pistonheads.com/classifieds/used-cars/lotus/exige-s2/lotus-exige-s-full-tskuba-sport-upgrade-approx-280bhp/853448

Chi puo' illuminarmi?Grazie come sempre!

è un kit commercializzato da uno dei più famosi preparatori lotus inglesi:essex autosport (ex Sinclair)
http://www.essexautosport.com/content/upgrades/upg_toyota.html

Bella bella bella bella bella bella bella bella bella bella bella bella bella.

Quindi è affidabile?I km non sono pochissimi circa 90 mila,il costo è di 29 mila euro,è buono?

Allora, dovrebbe essere affidabile solo che i km sono veramente tanti in relazione al tipo di vettura. Guarda la toyota garantiva il motore della Celica per 200000km e conosco gente che ce ne ha fatti molti di più solo con l'ordinaria manutenzione, solo che questo valeva per l'aspirato. Questo motore ha 90 cv in più. Aggiungo che 900000km sono molti rispetto al mercato Lotus: spesso si trovano con molto meno.
Aggiungo che la conversione sterlina/euro odierna direbbe 23800 euro: ti hanno chiesto 5000 euro per immatricolazione e trasporto? Io l'ho importata anni fà e ho speso la metà chiavi in mano.

Aggiungo che per una cifra come quella preferirei comprare qualcosa in italia seppur rimaneggiata:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227089419&cd=634948081490000000&asrc=st
la vende per 30000 euro e dice che ha il motore nuovo dimostrabile da fattura, ammetto che è un pò rimaneggiata però è un altra cosa.

Se invece la nera sopra la prendi da solo pagando solo i 700 euro di immatricolazione allora ti dico prendila, mal che vada ti compri un motore di scorta..

Confermo tutto. Per la cronaca, il kit Tsukuba è la copia esatta di un kit "S", con le sole differenze che in questo caso abbiamo farfalla meccanica (anzichè DBW come sulle S dal 2007 in poi) e intercooler artigianale montato lateralmente, ottenuto semplicemente ruotando di 180° il plenum originale.

Sasso ho sbagliato!ho scritto 29000 euro,ma sono 23.200 euro,per ora sto solo cercando,ma prima di comprare una elise/exige devo vendere la mia slk!Quella di autoscout non mi fa diventare matto.L'unica cosa è che se comprata in uk bisogna fare la conversione a sinistra.Grazie come sempre per le risposte.

per 23200 è da prendere subito (ammettendo che sia tutto in ordine)..la conversione della guida io non l'ho fatta e devo dire che mi trovo benissimo. Però mi rendo conto che dipende da persona e persona..personalmente non ho mai avuto problemi di adattamento (i primi 5-6 km stavo molto al centro della carreggiata perchè non ero abituato ad avere il bordo strada dalla mia parte)ma al livello di comandi tutto ok. invece sò di presone che hanno avuto difficoltà iniziali..
con 1500-2200 euro ti prendi un motore di scorta..oppure li metti in conto come manutenzione sul tuo...

concordo se vuoi fare la conversione non ha molto senso..a meno che non hai la competenza/possibilità di fartela da solo..

Per adesso la tengo d'occhio!Ma questo kit si puo' montare su una elise?L'aumento di potenza di quanto sarebbe?

Tecnicamente si, proprio perchè ha l'intercooler montato lateralmente. Ovviamente puoi sempre e comunque montare un kit sprovvisto di intercooler come il kit ufficiale S/C oppure quelli aftermarket come il Katana commercializzato da Sector111.com . A livello di potenze, per il kit ufficiale siamo nell'ordine dei 217 cv, mentre per gli altri tutto dipende dal setup che decidi di adottare: si va da 220 a 270, ma ovviamente se non vuoi montare un intercooler dovrai accontentarti di "rimanere basso"

Forse ho formulato la domanda in modo sbagliato,quello che chiedevo è se si puo' montare su una elise da 120 cv?

no, è un kit per motore toyota 2zzge (192cv)

ok.quindi si puo' montare solo su motore da 192 cv,grazie ragazzi per i chiarimenti!!!!
Allora data la vostra gentilezza vi pongo anche questa domanda?
Se dovessi comprare una elise con motore toyota da 120 cv fusa,posso togliere il motore e mettere quello della celica da 192 cv?

Artigianalmente si può fare: cambiano elettronica, supporti motore, semiassi... Detto fra noi, è proprio anti economico

Ecco naimah "antieconomico"era l'ultima parola che volevo sentire!!!!!!

E' vero anche questo,altra domanda ma i semiassi elettronica e altro si puo' prendere sempre dalla celica?

purtroppo no, o meglio servirebbero ulteriori adattamenti..

Ripeto, tutto è fattibile, ma con quello che spendi prendendone una fusa (che poi devi spiegarmi dove la trovi ) e facendo tutto quello che dici, alla fine spendi quanto comprarne due buone

Se la situazione è questa allora non conviene fare tutte queste modifiche,grazie ragazzi come sempre per aver dato delle risposte ottime.
Comunque chi trovasse la soluzione per quanto segue mi faccia un fischio:pagare un bollo auto e assicurazione da utilitaria,ma avere tanti cv!Qui a Roma le assicurazioni sono da suicidio!!!!

Lotus70 la seconda è quella che mi piace di piu'!La S2 con 122 cv è quella con motore toyota?Il motore honda mi piace,pero' spenderei 10 mila euro,non tanto per il k20a che si puo trovare a 1500/2000 euro,ma tutto il contorno!Non vorrei stravolgere tutta l'auto,ma solo avere quella quantita' giusta di cv per divertirsi.Con la mia slk ho 192 cv,sono divertenti ma l'auto pesa quasi come due elise!!!!!!