Un saluto caloroso a tutti da Colonia NRW

Se finalmente sarò riuscito ad imparare ad usare il cambio con la sinistra, visto che è una guida originale RHD.
Qualcuno ha consigli a riguardo?

Rilassati, semplicemente rilassati.

Il cambio con la sinistra non e' un problema.

Se ci pensi lo diventa.

danytheghost ha scritto:Se finalmente sarò riuscito ad imparare ad usare il cambio con la sinistra, visto che è una guida originale RHD.
Qualcuno ha consigli a riguardo?

puoi rimanere sempre in prima... così è semplice

Ahahahahah

Allora... portata a casa.  
guidata da Solingen a Colonia in autostrada.
Il cambio a sx non è così complicato, pensavo peggio. L'unica cosa che non si è abituati sono le marce che uno usa di più sono quelle da spingere all'esterno, il quale è molto più pesante rispetto a tirare la leva verso il corpo.
La strada era viscida in quanto scendeva una pioggerella vaporizzata.
Appena si preme a fondo il gas il retrotreno comincia a sbandierare a destra a sinistra e sembra di guidare sul ghiaccio
Mi aspettavo un po' più di tenuta di strada, ma vista la temperatura (2 gradi), l'asfalto viscido, e il peso inesistente, forse è tutto normale...... oppure no ?

Anzi che sei arrivato a casa...

Zappaterra ha scritto:Anzi che sei arrivato a casa...  

Quoto!!

Normale?

Sei fortunato che con quelle sbandate a destra e sinistra se riuscito a tenerla in strada!!  

Ricordati: hai 730kg di peso, gomme semislick o comunque con intagli quasi inesistenti, che funzionano bene solo quando si scaldano, un assetto comunque sportivo e rigido, nessun aiuto alla guida, motore centrale posteriore, e trazione posteriore.

Per tanto è più che normale che la tenuta sul bagnato sia quasi inesistente, fai molta attenzione anche alle rotonde, perché più che la sbandata in sovrasterzo, è pericoloso il sottosterzo, e sulle rotonde si finisce sempre dritti quando piove!!

Beh, dai, i 42 anni non si sentono solo a entrare ed uscire dall'abitacolo.  
Un po' di esperienza di guida l'ho maturata negli anni
Le gomme che ho sotto però non sono semislick.... sono delle semplici Toyo T1-R che hanno 2500km ed un anno di vita, ma che non conosco in termini di prestazioni.
Il vecchio proprietario mi ha detto che lui si è sempre trovato bene, ma mi ha consigliato che se volessi sostituirle con delle R1-R sarebbe opportuno sostituire anche i toe link originali al posteriore, con qualcosa di un po' più robusto.

1,5 davanti
1,6 dietro (o forse 1,8, non mi ricordo bene...)
poi è sempre un po' leggera davanti...

P.S. - Detto tra noi, già che non ci sente nessuno, Lotus70 ha una S2 quindi davanti ha le gomme della Dyane... non dirglielo però perché se la prende...  

parliamo di pressione o di camber????  

pressione.
il camber non me lo ricordo
credo 0 davanti (ruota dritta)
dietro ....

prova a vedere nella sezione "Assetto"
ci sarà sicuramente un post sugli angoli

OK, grazie.. cercherò

aquilante ha scritto:1,5 davanti
1,6 dietro (o forse 1,8, non mi ricordo bene...)
poi è sempre un po' leggera davanti...

P.S. - Detto tra noi, già che non ci sente nessuno, Lotus70 ha una S2 quindi davanti ha le gomme della Dyane... non dirglielo però perché se la prende...  

  

Io ho montate ed omologate le 195/50 R15 anteriori e le 225/45 R16 posteriori.
Qualcuno monta le Toyo T1-R ???
Giudizio ?
Esperienze?
Grazie

Bella la Dyane

danytheghost ha scritto:

Pere le gomme non so dirti nulla perché io uso le AD07

problemi?

non saprei, non sto usando la vettura per via della targa stagionale, volevo solo sapere se qualcuno le usa, come si trova o se ha dei consigli specifici