Inaspettatamente Europa

Non mi erano piaciute esageratamente le prime foto.Ma poi vista dal vero , mi e' sembrava non male, ma poi tutto fini' li. Ora e' gia un po' che mi ronza, ma ultimamente piu' la guardo piu' mi piace.

Insomma la vorrei cosi', che ne dite?[youtube][/youtube]

Ma magari così, anche bionda...diciamo che non mi soffermo ai dettagli

...sui dettagli... non so come si modificano i messaggi....

no quella di Emilio non la ho mai vista.Ho visto che a PD una in vendita c'e'non una SE pero', qualcuno la conosce?

http://www.subito.it/auto/lotus-europa-s-venezia-48191688.htm

Le Lotus vanno viste dal vivo !

In fotografia rendono meno e la Europa non fà eccezione. Anche a me non piaceva, poi ne ho visto una in officina per un tagliando e...beh ragazzi il cuore lo fà battere eccome !

Mi spiace non essere concorde con voi, ma purtroppo la mia professione mi costringe a dare giudizi più distaccati. L'Europa è un' auto da mercato, che attira non perchè e diversa, ma perchè ricorda qualche cosa. Sia nell'anteriore che nel posteriore, che la linea laterale sono pieni di dèjà vu. Forme già viste. La bravura dei designer Lotus sta nel far ricordare qualcosa di già visto, ma non far riconoscere l'ispisrazione di tale risultato.
Mentre Esprit, Elise\Exige S1 ed ormai S2, sono, o stanno diventando delle icone del design automobilistico, perchè hanno negli anni lasciato un segno nuovo nello stile e nelle forme, questa diventerà un'auto come tante altre bella perchè nuova, ma mai mitica perchè troppo uguale ad altre.

concordo...a me non è mai piaciuta.

fulmine ha scritto:...sui dettagli... non so come si modificano i messaggi....

clicca il pulsante EDITER sul messaggio che vuoi cambiare
io ci ho messo mesi a scoprirlo

Guarda, nei vecchi messaggi c'è il tasto editer, ma in quest'ultimo no....perchè?

...ma ,concordo che sicuramente esistono dei piccoli errori stilistici,comunque presenti anche su altre Lotus,e altre vetture di marche diverse(forse solo le Esprit sono quasi perfette al pari delle Jaguar XJ anni 90)Le Elan erano troppo corte anche se appena uscite erano considerata le spider piu' moderne e tecnologiche sul mercato.La concorrente mazda miata, poi mx 5 e' una copia bellina della vecchia Elan anni 60.Per gli Elise e Exige la linea centra fin la, automobile nata per offrire un prodotto economico(dopo l'Elan prodotto carissimo e assolutamente non remunerativo per la casa)le nuove piccole facevano utili e la linea bellina non aveva alternative,in realta' non ha nulla di nuovo e' solo una vera piccola auto da corsa e cosi' deve essere.Se prendiamo auto tipo le Ginetta o molte barchette del passato richiamano l'Elise.Ora credo che per l'Europa il destino fosse gia' segnato dalla nascita,un prezzo esorbitante da nuovo, il confronto troppo diretto con Elise e Excige,non ha permesso il recupero di una parte di clientela persa oramai in maniera inesorabile con l'uscita di scena prima della Excel poi di Elan e Esprit.Il fatto poi che non venisse venduta in America e' comunque un mistero.Ovviamente rimane un compromesso,una macchina con prestazioni vicine alle sue cugine dirette ma con un minimo di spazio e confort in piu'purtroppo non sufficente da farla considerare una piccola Gt.Da premiare comunque lo sforzo di creare una macchina per certi versi piu' "elegante e un po' piu' adatta a tutti i giorni".Da non dimenticare che deriva in modo diretto dalla opel, piccolo carro armato tedesco...Trovo comunque la Evora molto piu' banale e loffia.

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Anch'io ho dubbi sull'europa, usata a quel prezzo fa una certa gola però penso che il suo valore sia quello, o forse meno come la speedster turbo, e che in futuro non si alzerà...
E' una sorta di versione "ricca" della speedster turbo.
Più che una lotus pura, mi sembra una opel, nata da pezzi lotus, trasformata in lotus
Non so riesco a far capire.

be era la speedster che non era una opel, ma era completamente Lotus.La macchina era molto probabilmente nata per l'Inghilterra dove veniva venduta come Vauxhall VX 220,e poi marchiata opel.Il telaio e il progetto generale era comunque Lotus.Non mi stupirei affatto se il telaio dovesse essere simile o comunque lo stesso della nuova Excige V6, mi sembra strano che abbiano fatto un nuovo telaio di questi tempi.E' comunque un mio pensiero...Le Vauxhall VX 220 erano comunque costruite in GB a Hethel nella stessa fabbrica Lotus insieme alle Elise, e poi per il mercato estero marchiate Opel.Le prime erano 2.2 aspirate e le ultime sono sovralimentate 2000.

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fulmine ha scritto:Guarda, nei vecchi messaggi c'è il tasto editer, ma in quest'ultimo no....perchè?

è vero hai ragione

Al di la del fatto che personalmente a me piaccione tutte le Lotus, per cui se dovete acquistarne una non compratela perchè piace anche ad altri, ma perchè piace a voi. Nei discorsi sopra visti, mi pare che non ci sia nessuno schifato dell'Europa. Forse se con i numeri Lotus avesse sfondato il mercato in modo più incisivo, sicuramente i giudizi di questo forum erano tutti positivi e senza critiche. Per numeri di mercato intendo i soli 4 anni di produzione e i 300/350 esemplari venduti.
Tenete conto che un Lotussaro è abituato per colpo d'occhio e numeri in cicolazione a riconoscere l'Elise, l'Exige e la più anziana Esprit. Ma Lotus ha fatto anche altri modelli.
Tornando alle scelte che un appassionato di questa casa può fare, cito un pezzo tratto da road & cars:
.... allora perchè questa?
E’ piuttosto semplice, a dire la verità.
A differenza della concorrenza tedesca, questa non è auto che si compra perchè è tecnologicamente avanzata.
Non si compra perchè va di moda o per fare i fighetti.
Non è un’auto che compri perchè paga papà, o perchè ne hai bisogno.
E’ un’auto che compri perchè LA VUOI.

A differenza della concorrenza tedesca, questa non è auto che si compra perchè è tecnologicamente avanzata.
Non si compra perchè va di moda o per fare i fighetti.
Non è un’auto che compri perchè paga papà, o perchè ne hai bisogno.
E’ un’auto che compri perchè LA VUOI.

AMEN Fratello !

si concordo in pieno, come spesso ricordo a qualche conoscente ,piuttosto che guidare una porshe spingo una Lotus...

Esattamente! Oramai la gente non compra una cosa perchè gli piace ma perchè se la fanno scegliere dalla pubblicità. E non parlo solo di automobili...

bianca in versione SE è molto bella e tosta. Considerate che SE è moooolto difficile da trovare, una 50ina di esemplari prodotti

rs blu ha scritto:http://www.subito.it/auto/lotus-europa-s-venezia-48191688.htm

Molto bella anche in questo colore, con qualche modifica secondo me può diventare veramente cattiva.

1) sfumare le frecce bianche in modo che diventino titanio quasi come i cerchi o leggermente più scure.
2) togliere le 2 cornici in plastica attorno ai fendi nebbia che tappano cosi di fatto le 2 prese daria, sostituendole con delle griglie lasciando anche i fendinebbia, ma cosi diventa più racing, e quelle possono diventare 2 vere prese d'aria per raffreddare i freni.


Ecco un esempio ma lasciando i fari, peccato che le griglie non sono uguali a quella centrale: