Smontare tunnel centrale

Salve, dovendo togliere il tunnel centrale della mia Elise MKII, cosa devo fare oltre a togliere le due viti laterali al cambio e quella alla fine tra i due sedili? C'è una tecnica per sfilarlo senza correre il rischio di graffiarlo o arrecargli danni urtandolo con la leva del freno a mano e del cambio? Devo posizionare la leva del cambio su una marcia specifica?javascript:emoticonp('')

Sulla S1 devi anche svitare il pomello del cambio.

Grazie per i consigli, il pomello del cambio è venuto via facilmente (non era stretto a morte per fortuna). Poi ho tolto le viti laterali e quella dietro tra i 2 sedili, ho smontato la maniglia del freno a mano e sfilato delicatamente il tunnel.
Successivamente ho messo lo Short Shifter di Elise Parts, la griglia in alluminio della selezione marce sul tunnel (incollata con Betalink) e il pomello del cambio anch'esso in alluminio. Ho avuto qualche problemino nel rimontare il tunnel che non voleva entrare ma niente di complicato.

Di solito è molto duro da togliere perchè ci mettono il frenafiletti per bloccarlo con lo schema delle marce in posizione corretta.

sul mio c era uno sputo di freni filetti...e fortunatamente non era quello coassiale...è venuto via come ridere.

aspettiamo foto dei nuovi interni!

pure io tenevo lo stock solo avvitato...
quello che monto ora è fissato con 3 grani alla leva (soluzione di merda però regge bene)

Diamo spolvero a questo post datato 2012, che può tornare sempre utile (visto il periodo di quarantena ) nel cimentarsi in piccoli lavoretti fai-da-te, come in questo caso per pulizie accurate della nostra "vasca da bagno "

Thanks Brothers

Manuela e Virgilio

interessante io pensavo di verniciarla del colore della carrozzeria visto che ho trovato dei pannelli in Alcantara.