CARICO AERODINAMICO ELISE

una curiosità
sapete indicarmi quanto carico sviluppa la slitta dell'estrattore posteriore alle varie velocità
sfrutta l'effetto venturi se non sbaglio

ero solo curioso di conoscere la dawn force delle nostre carriole
visto che una slitta così ed il fondo piatto le hanno solo le supercar
e sento sempre indicare i carichi di ferrari pagani ecc.
nessun problema

mah, lotus 70
magari è solo curioso come me, dato che la elise è l'unica auto sotto i 150.000 euro che ha un vero fondo piatto e un vero estrattore di serie :-)

polluce ha scritto:mah, lotus 70
magari è solo curioso come me, dato che la elise è l'unica auto sotto i 150.000 euro che ha un vero fondo piatto e un vero estrattore di serie :-)

EXATTOOOOOOOOO

dobbiamo essere orgogliosi di ciò

hehehe ho vinto quaccheccosa??? :-)

comunque dall'alto della mia esperienza e conoscenza tecnica....

um po' ne deve dare:-)
scherzi a parte non ho modo di misurarlo ma faccio 2 considerazioni:

- il cx pietoso delle lotus (nonostante l'impronta frontale minima è dato per l'appunto dalle appendici deportanti ossia estrattore posteriore e fluidinamica del flusso aria anteriore con il radiatore messo in posizione mollto furba )
- ho fatto aereomodellismo in passato e la portanza è data sugli ultraleggeri proprio dall'inclinazione della parte inferiore dell'ala.
nel caso dell'estrattore l'inclinazione è opposta in quanto deve fornire DEportanza ma posso assicurarvi che gli estrattori delle s2 e a maggior ragione s3 hanno un'inclinazione diciamo...INTERESSANTE

hai vinto un alettone

Un fondo piatto per dare il cosiddetto "effetto suolo" deve essere a pochi centimetri da terra. Il fondo piatto della nostra Elise ha solo la funzione di "pulire" i flussi d'aria e creare meno turbolenze possibili nel sottoscocca.

e io che mi ero già illuso di avere un fondo piatto vero
v6 mi hai distrutto

comunque il fondo piatto ce l'abbiamo punto e basta

Il fatto di avere in fondo carenato è comunque una gran cosa, assolutamente da non sottovalutare.

Secondo me, di effetti REALMENTE TANGIBILI, il fondo delle nostre baracche non ne ha.
Per essere efficace dovrebbe essere a pochi millimetri dal suolo

Secondo me nongenera downforce apprezzabile ma riduce sicuramente il drag

secondo me un minimo di dawnforce lo genera all'altezza dell'asse posteriore per depressione grazie a effetto venturi sullo scivolo

Mah.. e' troppo distante dal suolo nel punto in cui dovrebbe generare l'effetto Venturi. In piú é anche abbastanza corto. Sarebbe bello fare un po' di CFD se qualcuno avesse le superfici...

sarò pesante ma sinceramente in pista nei curvoni veloci a mè sembra che qualcosa faccia

Avevo trovato tutti i dati!! Ora li cerco In ogni caso per elise s2 siamo a 30kg di carico a 100 km/h..avevo anche quelli dell's1 ma non me li ricordo

Fa di più una bella batteria messa nel bagagliaio! A 10-15cm dal suolo, con la dispersione dei flussi da tutti i lati, uno scivolo che ha un'inclinazione poco accentuata e con le velocità di percorrenza che facciamo noi l'effetto suolo è praticamente nullo in curva, forse può esserci qualche cosa in rettilineo.