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Nuova Lotus Evora GT 430

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51 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Mar 25 Lug 2017, 7:46 pm

Lotus70

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Ecco un video dove puoi contare tu stesso il tempo con un cronometro.


Evora 410 Sport 1:28:2

Solo 2 secondi e 4 decimi più lenta della nuova GT430 che pesa 100kg in meno, ha 250kg di carico aerodinamico in più, e solo 20cv in più.

PS: i video spesso sono fatti da giornalisti che sono andati a testare l'auto nella loro pista, non sempre sono fatti dalla Lotus.
E ti sfido a taroccare un video senza montaggio.

http://www.lotus-driver.it

52 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Mar 25 Lug 2017, 8:24 pm

Omihalcon

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Lotus70 ha scritto:Inizialmente sul colore scuro non ci avevo fatto caso che erano tornati alla linea della Elise, ma sul rendering rosso che ha l'ovale nero, si nota molto di più.
In pratica rispetto alla 410, è tornato l'ovale tra i fare come sulle nostre Elise:






Tamarra o meno, che li poi è questione di gusti, l'Evora dal vivo è completamente diversa da come la vedi in foto.
Oserei dire anche meno tamarra, infatti la 410 che ho visto dal vivo, anche se ha tutti questi spigoli, risulta molto più pulita la linea di come si vede nella foto.

Comunque Luca, visto che tu stai cercando il massimo dalla tua Exige Cup 380.
Dovresti seriamente prendere in considerazione, di vendere subito, finche sono ancora nuovi, i tuoi ammortizzatori Nitron regolabili, e montare gli Ohlins TTX alleggeriti.
Sia perché qualitativamente parlando, siamo su un altro livello e non ci sono caxxi, sia perché 10kg in meno sulle masse non sospese si riduce l'inerzia, e contano per 6 i kg tolti.

La linea ovale dietro è la sua morte e segno distintivo Lotus, la identifico come personalità dello stile.
Per le prestazioni, Lotus, con gli ultimi modelli, ha migliorato molto il carico verticale e quindi la trazione, inutile avere cavalli nel motore se poi non li scarichi a terra specie in uscita di curva.

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24040.0

53 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Mar 25 Lug 2017, 9:43 pm

Lotus70

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Admin
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Quoto!!

Hanno fatto bene secondo me.

http://www.lotus-driver.it

54 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Mer 26 Lug 2017, 3:58 pm

Pako77

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Novice
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ciao, premesso che è una gran bella macchina e che in generale la nuova serie 400 a me piace tantissimo, avrei però evitato l'alettone così vistoso, quello lo lascerei all'exige.
Però secondo me a questi prezzi e queste potenze ci si sta allontanando dal concetto che invece è stato vincente negli ultimi 25 anni, cioè auto piccole, leggere e con una grande guida.
Ovvio probabilmente il marketing sta puntato ai clienti di Porsche 911 e magari anche di Ferrari, però a quel punto e a quelle cifre conta secondo me anche il fattore affidabilità, rivendibilità, rete commerciale ecc...
Poi c'è anche da fare un'altra valutazione, Lotus inizia a puntare verso l'alto quando gli altri tendono a rimpicciolire, vedi la nuova Porsche cayman/boxter con il 4 cilindi da 2.000cc o la nuovissima Jaguar F-Type con sempre il 4 cilindri 2.000cc entrambe da 300cv e nel caso di J con 400nm di coppia a soli 1.500 giri ed ad un prezzo inferiore a 60.000€ e tanta tecnologia che Lotus purtroppo non ha o non adotta su un auto come la Evora che secondo me a differenza di Elise/Exige è da considerarsi più una gran turismo.

55 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Mer 26 Lug 2017, 5:16 pm

Luca

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Test Driver
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Pako77 ha scritto:ciao, premesso che è una gran bella macchina e che in generale la nuova serie 400 a me piace tantissimo, avrei però evitato l'alettone così vistoso, quello lo lascerei all'exige.
Però secondo me a questi prezzi e queste potenze ci si sta allontanando dal concetto che invece è stato vincente negli ultimi 25 anni, cioè auto piccole, leggere e con una grande guida.
Ovvio probabilmente il marketing sta puntato ai clienti di Porsche 911 e magari anche di Ferrari, però a quel punto e a quelle cifre conta secondo me anche il fattore affidabilità, rivendibilità, rete commerciale ecc...
Poi c'è anche da fare un'altra valutazione, Lotus inizia a puntare verso l'alto quando gli altri tendono a rimpicciolire, vedi la nuova Porsche cayman/boxter con il 4 cilindi da 2.000cc o la nuovissima Jaguar F-Type con sempre il 4 cilindri 2.000cc entrambe da 300cv e nel caso di J con 400nm di coppia a soli 1.500 giri ed ad un prezzo inferiore a 60.000€ e tanta tecnologia che Lotus purtroppo non ha o non adotta su un auto come la Evora che secondo me a differenza di Elise/Exige è da considerarsi più una gran turismo.


thumbs-up

56 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Mer 26 Lug 2017, 6:13 pm

Pilota54

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Bisogna considerare che le Evora "normali", ovvero la 400, ma anche la 410, non hanno l'alettone. Questa è una vettura che in tutto il mondo verrà acquistata solo da 60 appassionati danarosi, patiti del marchio Lotus. E per me ci può stare che sia più estrema della altre, anche perchè verrà usata, presumo, prevalentemente in pista e non per il tragitto casa-lavoro-casa.

Inoltre penso che l'alettone volendo sia eliminabile, non è mica saldato.

http://www.repartocorse2.com - www.quattroruote.it - www.lotus-d

57 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Mer 26 Lug 2017, 6:20 pm

Pilota54

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Lotus70 ha scritto:Ripeto non sono d'accordo.
Non ho detto che barano sui cavalli, ma è capitato di rullare Lotus usate che avevano meno cavalli di quelli dichiarati.
Ma sui motori, sappiamo benissimo, che sono tanti i fattori che incidono:
Quanti chilometri ha l'auto, come è stata fatta la manutenzione, la temperatura dell'aria esterna al momento della rullata, il banco a rulli dove è stata testata ecc....

Per tanto, non possiamo dire a priori che Lotus ha barato sui cavalli, a grandi linee fino ad oggi a me non risultano auto nuove rullate come dio comanda, che abbiano dimostrato avere meno cavalli di quelli dichiarati dalla LOTUS.

Per quanto riguarda il peso siamo messi ancora meglio, in quanto è un dato facile da verificare, però spesso ci dimentichiamo di tenere in considerazione il peso reale, e non quello a vuoto dichiarato dalla casa madre, che può variare anche di molto, in base anche agli optional montati.

Per tanto anche in questo caso, a me non risultano Lotus che non rispettassero il peso dichiarato dalla casa madre.

La mia per esempio era data per 780kg, e 780kg da nuova pesava.
Una Elise S 136cv è data per 860kg, e 860kg pesa.

Una Exige S 240cv PP è data per circa 929kg, e sono state pesate a circa 920/930kg.

Per quanto riguarda i tempi, torno a ripeterti che ci sono i video che dimostrano la buona fede assoluta della LOTUS.

Che motivo avrebbe di barare, visto che il confronto lo fa sulla sua stessa pista (dove non possono girare altre auto, come Porsche GT3 per fare un esempio), ed è assolutamente fatto sulle proprie auto in produzione.

Non avrebbe nessunissimo senso barare su un confronto fatto sulle auto che vende e sulla sua pista.

Diverso sarebbe andare sulla nordschleife "nurburgring", per fare un record che dimostri che la loro auto è la più veloce di tutte le supercar, e magari barare usando gomme da gara per fare il tempo, dichiarando poi che hanno fatto il record con l'auto in configurazione stradale.

Ecco qui si potrei capire che qualsiasi casa madre, cerca di barare per tirare l'acqua al proprio mulino.

Ma dichiarare che una GT430 prodotta in 60 esemplari, batte una Evora 410 che magari vendono (dico un numero a caso) 2000 auto all'anno, tanto per riuscire a vendere quelle 60 auto, sarebbe commercialmente parlando, un AUTO GOL assurdo.

Quindi attendi fiducioso e vedrai che il video della GT430 che fa il time laps sulla pista di Hethel uscira presto.

Poi ti ricordo che la pista della Lotus, è composta principalmente da lunghi curvoni in appoggio, con poche stacatone, e curve strette, dove magari il minor peso potrebbe essere un vantaggio.
Penso che quello che ha fatto più la differenza su questi ultimi modelli, non sia stata la leggerezza, ma il carico aerodinamico che ti aiuta molto a percorrere i curvoni.
Infatti tutte le nuove Lotus che hanno progettato (Elise 250 cup, Elise Sport, Exige Sport, Exige 380 Cup, Evora 410, Evora GT430), le maggiori modifiche sono state il carico aereodinamico, e poi più cavalli e un peso minore.


Quoto tutto al 100%. Lotus una casa molto onesta e trasparente. Pesi e potenze reali sempre vicinissimi alla realtà dichiarata. Addirittura a volte, come ha detto Andrea, il peso si è rivelato leggermente inferiore al dichiarato.

http://www.repartocorse2.com - www.quattroruote.it - www.lotus-d

58 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Sab 29 Lug 2017, 11:31 am

Luca

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Test Driver
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59 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Sab 29 Lug 2017, 5:06 pm

Lotus70

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Admin
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Non vedo istagram. Specifica che link hai messo per chi non ha istagram.

http://www.lotus-driver.it

60 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Sab 29 Lug 2017, 5:58 pm

Luca

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Test Driver
Test Driver
Lotus70 ha scritto:Non vedo istagram. Specifica che link hai messo per chi non ha istagram.


Andrea, nn dico Ask o Twitter ,Facebook , Pinterest, Tumblr, Reddit , Vkontakte, cribbio ma Instagram in qualità di car addicted nn puoi nn averlo .
Trattasi di un piccolo video sulle peculiarità della nuova Evora
Quello è il link rolling on the floor rolling on the floor

61 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Sab 29 Lug 2017, 6:15 pm

Giallo

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Pilot
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Nemmeno io ce l'ho però lo vedo!!

62 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Sab 29 Lug 2017, 8:33 pm

Luca

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Test Driver
Test Driver
Giallo ha scritto:Nemmeno io ce l'ho però lo vedo!!

Dai ragazzi avanti , modernizziamoci

63 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Sab 29 Lug 2017, 8:35 pm

Luca

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Test Driver
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Lotus70 ha scritto:Non vedo istagram. Specifica che link hai messo per chi non ha istagram.

Quando clicchi sul link ti chiede con quale applicazione lo vuoi aprire , usa internet Explorer e lo vedrai , dai Andrea

64 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Gio 03 Ago 2017, 6:17 pm

Pilota54

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Pako77 ha scritto:ciao, premesso che è una gran bella macchina e che in generale la nuova serie 400 a me piace tantissimo, avrei però evitato l'alettone così vistoso, quello lo lascerei all'exige.
Però secondo me a questi prezzi e queste potenze ci si sta allontanando dal concetto che invece è stato vincente negli ultimi 25 anni, cioè auto piccole, leggere e con una grande guida.
Ovvio probabilmente il marketing sta puntato ai clienti di Porsche 911 e magari anche di Ferrari, però a quel punto e a quelle cifre conta secondo me anche il fattore affidabilità, rivendibilità, rete commerciale ecc...
Poi c'è anche da fare un'altra valutazione, Lotus inizia a puntare verso l'alto quando gli altri tendono a rimpicciolire, vedi la nuova Porsche cayman/boxter con il 4 cilindi da 2.000cc o la nuovissima Jaguar F-Type con sempre il 4 cilindri 2.000cc entrambe da 300cv e nel caso di J con 400nm di coppia a soli 1.500 giri ed ad un prezzo inferiore a 60.000€ e tanta tecnologia che Lotus purtroppo non ha o non adotta su un auto come la Evora che secondo me a differenza di Elise/Exige è da considerarsi più una gran turismo.

Discorso condivisibile. Infatti a me dispiace il fatto che non ci siano più le Evora da 280 e 350 cv. Speriamo che la sua erede "parta" da una potenza abbordabile. 250 cv se ci sarà ancora il superbollo, 280 se lo aboliranno (magari...............).

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65 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Gio 03 Ago 2017, 7:21 pm

Lotus70

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Admin
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Non sono d'accordo, l'evora è l'evora.  Anche i cavalli sono uno status per un auto, e dichiarano a tutti dove vuole posizionarsi un auto.
Ora mai anche le diesel più assurde superano i 250cv.
L'evora è pesante e già con 280cv è abbastanza ferma.
Serve come minimo scarico leggero e filtro per muoverla e portarla a 300cv.
È comunque per la Lotus non è in cima ai loro pensieri il mercato italiano.
Poi per chi desidera andare forte e spendere meno senza il superbollo, esiste già l'elise.
Piu che altro è la nuova exige v6 che parte da troppo in alto.
Adesso che l'hanno alleggerita dovrebbero fare una versione da 250/300cv.
Ma l'evora per me dovrebbe partire da 350cv e arrivare a 500 come le Porsche.
Io vedrei:
Elise 150/
Exige 250/450 sulle versioni Racing.
Evora 350/
Futura supercar Esprit 500/
con un occhio di riguardo al peso.

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66 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Dom 06 Ago 2017, 9:43 pm

Pennarelli

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....e comunque "senza" sound la nuova gt430

https://www.facebook.com/LotusCars/videos/1601476329896806/

67 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Dom 06 Ago 2017, 11:46 pm

Lotus70

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Sinceramente sembra che abbia la valvola chiusa.

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68 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Lun 09 Ott 2017, 2:54 pm

Pilota54

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69 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Lun 09 Ott 2017, 5:31 pm

fabioB

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Test Driver
Test Driver
Bel video ! Poverino... gli manca il fiato....

Io terrei la parte tra 8:35 fino a 8:51. Parole sante... Amen !

https://www.youtube.com/channel/UCdBfMENLrH4cA0iUqXVm2kg?view_as

70 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Gio 12 Ott 2017, 8:23 pm

Lotus70

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Admin
Admin
Ragazzo veramente lucido e brillante, raramente ho visto video fatti cosi bene e fluidi.
E non fa errori in quello che dice.

Per tornare a questa Evora GT430 si può solo dire che è veramente una belva.

1260kg.!!!! 436cv!!!

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71 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Gio 12 Ott 2017, 9:45 pm

Lotus70

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Admin
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72 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Gio 12 Ott 2017, 10:32 pm

Omihalcon

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Ragazzi, la sport ha anche il subwoofer! Very Happy Very Happy

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24040.0

73 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Gio 12 Ott 2017, 10:49 pm

Lotus70

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Admin
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Eppure pesa 10kg in meno!! Very Happy
MA tu di tutto quello detto hai colto solo questo particolare insignificante?

Shocked rolling on the floor

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74 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Ven 13 Ott 2017, 6:19 pm

paolo111s

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Sad Ma quando tolgono sto bollo e superbollo Question

Sad

75 Re: Nuova Lotus Evora GT 430 il Ven 13 Ott 2017, 10:08 pm

Omihalcon

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Ma no e che ci sono rimasto male perché sebbene la sport è più comoda e vivibile la recensione è terminata che è disponibile anche il subwoofer che è l'anti tesi della filosofia Lotus. Sapete benissimo che dopo i 110 meglio spegnere la radio perché non si sente più e il motore giustamente copre tutto.

Io sono amante della musica ma sulla Elise ho rinunciato per principio, basta che si senta un po' la radio quando sono a passeggio, ma quando guido allegro meglio spegnere

http://www.meganeclub.it/forum/index.php?topic=24040.0

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