SUPPORTI MOTORE POWERFLEX

Ciao Amici !

Chiaccherando quà e là mi è venuta la scimmia di sostituire i supporti motore con i Powerflex, un po' perchè i miei hanno già 7 anni e oltre sulle spalle, quindi potrebbero essere usurati, un po' per fare un altro passo nel miglioramento della manovrabilità del cambio che, rimanendo più solidale con il telaio come mi spiegava Giorgio80 in un altro topic, farebbe lavorare un po' meglio i cavi di comando.
Stando a quanto dichiarato da Powerflex sul proprio sito http://www.powerflexitalia.it/ questi supporti (che sono quelli "base", non track oriented) sono realizzati con una mescola che garantisce una rigidità superiore del 25% circa ai supporti motore originali.

La spesa in se non è nulla di che, parliamo di una 30ina di € cadauno e ne occorrono 2.
Sono questi:
PFF34-603 per il supporto anteriore


PFF34-602 per il supporto posteriore


Qualcuno li ha provati ? Vedete delle controindicazioni ?

CIAO !
Andrea

Io ho sentito l'altro giorno un mio amico che li ha messi sull'exige e me li ha sconsigliati perché ora vibra tutto l'abitacolo ahahaha questo è quello che mi hanno detto dopo non saprei

È normalissimo che le vibrazioni aumentino, ma dopo un po' neanche ci fai più caso. Comunque, solo da fermo, appena inizi a muoverti non vibra più. Io ho montato i supporti pochi mesi dopo aver acquistato l'Elisetta.

Ciao Andrea, personalmente preferirei gli originali, proprio a causa delle vibrazioni. Per un uso esclusivamente pistaiolo non avrei dubbi, ma usandola anche in strada rischi di peggiorare ulteriormente il comfort. E' vero, magari dopo un po' ti abitui, ma tant'è.

Per il costo irrisorio potrebbe fare una prova....a mio avviso non sono cosi esagerate le vibrazioni e poi con pochi euro si aiuta un pochino cambio e leveraggio (che male non fà)

guarda ce ne sono di diversi modelli di inserti.  Le vibrazioni aumentano appunto a seconda del modello, io sto ordinando quelli di elise shop che dovrebbero essere una via di mezzo e li metto su appena faccio il cambio frizione.  Anche a me hanno sconsigliato quelli durissimi proprio per le vibrazioni.

Potrebbe anche non cambiarli entrambi, io cambierei solo quello che trattiene il motore quando va in trazione, in modo da evitare l'enorme spostamento del motore quando si accelera e decelera.

Innanzitutto grazie a tutti per gli utilissimi riscontri

Volevo chiedere a Fulmine: sulla tua Elise hai montato i Powerflex gialli come quelli che ho postato ?

Per quanto riguarda invece la durezza dei Powerflex, volevo precisare che esistono due linee: quella gialla è considerata stradale, mentre i Powerflex BLACK sono quelli più rigidi per uso prettamente racing.

Comunque, il cambio dei supporti è praticamente certo (a meno che il meccanico non mi spari una fucilata per la manodopera...), devo solo decidere tra i Powerflex e quelli di Elise Shop di cui parlava Giorgio80.

Io ho messo i powerflex gialli

fulmine ha scritto:Io ho messo i powerflex gialli

Molto bene ! Penso farò lo stesso...

Come sono ? Ci dai qualche impressione ?

Come già detto, con auto ferma, qualche vibrazione in più in movimento nessuna differenza. Per quanto riguarda i benefici promessi non sono in grado di apprezzarli appieno, ma ad esempio, il cambio è sempre stato preciso negli inserimenti. A mio avviso, poca spesa, si montano facilmente e dovrebbero migliore e prevenire problemi in un punto critico per le nostre baracche

fulmine ha scritto:Come già detto, con auto ferma, qualche vibrazione in più in movimento nessuna differenza. Per quanto riguarda i benefici promessi non sono in grado di apprezzarli appieno, ma ad esempio, il cambio è sempre stato preciso negli inserimenti. A mio avviso, poca spesa, si montano facilmente e dovrebbero migliore e prevenire problemi in un punto critico per le nostre baracche

Non ho capito se il cambio è diventato più preciso negli inserimenti di marcia dopo che hai installato i nuovi supporti, oppure se non è cambiato nulla.

Il problema è che ho messo i supporti pochi mesi dopo l'acquisto dell'auto, quindi ancora non l'avevo portata in pista per "tirargli il collo". Suppongo che la differenza la noti portando al limite l'auto. Comunque, a me il cambio è sembrato sempre preciso.

Ottimo !
Sono sempre più propenso a sacrificare qualcosa in termini di confort, a favore di un seppur lieve miglioramento della struttura.  

hai notato un miglioramento nel cambio?

Monta monta!!! Vedo che sei di Milano, potremmo fare incontrare le nostre elisetta R qualche volta?!?!

fulmine assolutamente !!   ti lascio mio cell in pvt se vuoi

Ok, però considera che la mia elisetta per il momento è in letargo....penso di riattivare l'assicurazione verso marzo

la mia e' sui cavalletti e sto tirando giu' il cambio   direi che anche io la riattivo per quel periodo

Ciao ragazzi, un breve aggiornamento sull'argomento.
Alla fine ho optato per una via di mezzo, ovvero ho acquistato i supporti motore di Elise Shop:
http://www.elise-shop.com/toyota-engine-engine-mount-inserts-111r-exige-s2-elise-sc-elise-r-211-p-415083.html

Che dire...non speravo di percepire immediatamente un miglioramento così NETTO !  
A livello di guidabilità, non ho feedback significativi da dare, poichè ho guidato l'Exy aggiornata per pochi km e non ho avuto la possibilità di "darci dentro"...
Ma a livello di manovrabilità del cambio...siamo quasi su un altro pianeta !
E senza avvertire un aumento delle vibrazioni all'interno dell'abitacolo.

Già che c'ero, ne ho approfittato per dare una rinfrescata alla ciclistica, sostituendo gli 8 ball joints (sempre acquistati su Elise Shop)
http://www.elise-shop.com/ball-joint-elise-exige-340r-all-models-p-61.html

Il prossimo anno, magari penseremo alla cavalleria...  Ciao !!!

Sicuramente anche i ball joints nuovi hanno influito sulla guidabilita.

Lotus70 ha scritto:Sicuramente anche i ball joints nuovi hanno influito sulla guidabilità.

Sono convinto anch'io Andrea...ma mi riservo di esprimere un giudizio dopo un giro un po' allegro e dopo una regolazione degli angoli come si deve !