Cambio....Olio cambio

Ciao a tutti, ogni quanto consigliate di cambiare l'olio del cambio? considerando un uso misto di track day e uscite sportive per strade di montagna?

che lotus hai? e che motorizzazione?

sulla mia 1.6 s3 danno la sostituzione ogni 90.000 con uso misto

bon, io ne ho fatti giusto 90.000 ed è ancora chiaro e limpido

sicuramente non prima dei 60.000 poi val la pena farne trafilare un goccio dal dado di scarico per ispezionarlo


in ogni caso trattandosi del cambio il miglior indicatore è la leva stessa, se guidi la macchina tutti i giorni senti se aumentano gli impuntamenti rispetto al normale

Ogni 25/30.000 km massimo.

Considera che sulle utilitarie è consigliato di cambiarlo ogni 70/80.000km, ma anche prima dipende dal modello.

Ma sulle nostre, si cerca sempre di avere il massimo delle prestazioni (cambi fluido), e protezione visto l'uso più sportivo che ne facciamo (vedi anche pista).

polluce ha scritto:che lotus hai? e che motorizzazione?

sulla mia 1.6 s3 danno la sostituzione ogni 90.000 con uso misto

bon, io ne ho fatti giusto 90.000 ed è ancora chiaro e limpido

sicuramente non prima dei 60.000 poi val la pena farne trafilare un goccio dal dado di scarico per ispezionarlo


in ogni caso trattandosi del cambio il miglior indicatore è la leva stessa, se guidi la macchina tutti i giorni senti se aumentano gli impuntamenti rispetto al normale

Polluce 90.000km su una Lotus?

Io lo cambio sulla mia Golf dopo 50.000km massimo.

E comunque quello messo di serie dalla Lotus, va cambiato subito dopo 2.500km, i miglioramenti sono notevoli usando un olio di buon livello.
E visto che gli impuntamenti sul cambio Toyota lo si sente praticamente da subito, direi che cambiare l'olio sia la prima cosa da fare.

eh...lo so

il tema è che sulla s3 il cambio non impunta :-)
per quello ho chiesto il tipo di motore

polluce ha scritto:eh...lo so

il tema è che sulla s3 il cambio non impunta :-)
per quello ho chiesto il tipo di motore

Mi risulta il contrario.

Se fossi stato presente ultimamente , avresti visto che 3 nostri utenti possessori di Elise Cr 1.6 Toyota, hanno avuto problemi di impuntamenti, cambio poco fluido, e cavi sbagliati sostituiti in garanzia.

E uno di loro ha risolto cambiando l'olio, mentre Luciano ha fatto cambiare i cavi direttamente grazie ad un richiamo Lotus.

Bene, aspettero ancora un pó, il cambio e fluido, per adesso funziona bene, l'olio è stato cambiato una prima volta sui 6000 KM.

Vi ricordate che quantità è necessaria per effettuare il cambio?

Grazie della segnalazione;-)
Controlleró se ci son richiami sul mio telaio.
Oh....magari è un raro caso di lotus nata bene :-D

Gabriele Barcelona ha scritto:Bene, aspettero ancora un pó, il cambio e fluido, per adesso funziona bene, l'olio è stato cambiato una prima volta sui 6000 KM.

Vi ricordate che quantità è necessaria per effettuare il cambio?

Dovrebbero bastare 3 litri.

@Polluce, parlavo ovviamente di Elise CR nuove di palla 2013/2014, so che i Cerini hanno cambiato i cavi sulla Elise Cr di Luciano pochi mesi fa in garanzia.

Confermo, i cavi mi sono stati cambiati in garanzia e la mia CR aveva circa 7000 km. Si è trattato di una partita di cavi difettosi e Cerini aveva parecchi casi simili da risolvere. Ora va tutto benissimo, ma anche io penso prima o poi di mettere un olio migliore per avere un'ulteriore protezione.
La spesa non sará elevata ed i vantaggi dovrebbero essere certi, i lubrificanti moderni sono una garanzia e le nostre Lotus se la meritano.

Luciano51 ha scritto:Confermo, i cavi mi sono stati cambiati in garanzia e la mia CR aveva circa 7000 km. Si è trattato di una partita di cavi difettosi e Cerini aveva parecchi casi simili da risolvere. Ora va tutto benissimo, ma anche io penso prima o poi di mettere un olio migliore per avere un'ulteriore protezione.
La spesa non sará elevata ed i vantaggi dovrebbero essere certi, i lubrificanti moderni sono una garanzia e le nostre Lotus se la meritano.

Un buon olio top di gamma costa 20 euro a litro circa, e vi servono 3 litri massimo, direi quindi 60 euro più lavoro, ma ne vale veramente la pena fidatevi.

Io che vendo olio, sto testando varie versioni della Pakelo, e la differenza anche se della stessa marca si sente e come, passando da una gradazione all'altra, o da un prodotto top di gamma ad uno intermedio, o da sintetico a semisintetico.

Figuriamoci con certi prodotti entry level, che vengono usati in quantità industriali come primo equipaggiamento proprio perché sono molto convenienti per i produttori di auto e motori.

Sento spesso di utenti Lotus che si lamentano degli impuntamenti del cambio, e poi quando gli fai la domanda più scontata (se hanno cambiato olio), ti rispondono no non ancora.

Ma l'olio del cambio, non è un liquido che si mette li nel cambio e poi ci si dimentica di cambiarlo, eravamo abituati cosi forse in passato, ma con le nostre auto moderne e sportive e le tolleranze di oggi, e visti i progressi nel campo dei lubrificanti, è un pensiero sbagliato.

Per me l'olio del cambio conta come quello del motore, perché è proprio attraverso le marce che passa meta dell'esperienza divertente e adrenalinica di una Lotus.

Per non parlare poi di quanto sia importante proteggere l'interno del cambio, visti i costi per ripararlo, direi che 60 euro sono molto meno di 2.000 euro!

Quindi non sottovalutate i lubrificanti in generale.

Confermo che 3 litri bastano. Sr non erro ci vanno 2, 3 litri
Per quanto riguarda i cavi la mia è una s3 2011...una delle prime prodotte quindi forse la partita di cavi non la riguardava.
In geberale i cavi cambio ho visto che hanno un cefimento della guaina del cavo di dx che scopre la treccia di acciaio esponendola a ruggine e future rotture.
Basta una spruzzata di grasso spray e un giro di nastro isolante vulcanizzato per scongiurare futuri ptoblemi

In libea di massima...e vale per ogni auto. Mettere la testa nel motore e sotto il telaio di tanto in tanto può scongiurare molti problemi futuri ;-)

P.s. l'olio cambio è a magazzino già da un po...proprio per sostituirlo all'inizio della bella stagione quando ricomincia l'uso arzillo e la pista

Io lo sostituisco il 19 Dicembre (con 15.000 km percorsi dall'auto).
Giusto per precauzione e per provare a vedere se migliora un filino la manovrabilita' a freddo (il mio cambio impunta qualche volta in retro ma e' piu' che normale).
In ogni caso credo sia bene cambiarlo.
Vi faccio sapere se noto sostanziali migliorie.