Elise 1.6 che raffredda troppo...

MI sta succedendo un fatto bizzarro: dopo un po' di km col motore caldo (diciamo almeno 20), tutto ad un tratto si accende la spia blu che indica motore freddo, la temperature precipita sotto I 70°C ma la ventola rimane accesa.

Per un po' di tempo si alterna spia accesa e temperature tra 70 e 75 gradi.

Poi, dopo un po', tutto torna normale con la temperature tra 82 e 89 gradi

Tra l'altro, quando la spia si accende, entra il limitatore per motore troppo freddo a circa 3500 giri.

E' mai successo a qualcuno di voi?

Ipotesi?

Questa è la prima che sento.
Ipotesi direi sensori da cambiare, quasi sicuramente è un problema di elettronica.
Oppure termostato che resta bloccato aperto.

Il livello del liquido nella vaschetta è costante?
Non è che hai qualche bolla d'aria?

I sensori sono spesso delle resistenze, soprattutto quelli di temperatura; se nel circuito elettrico ci sono delle ossidazioni possono venir falsate le lettura. Prova a controllare le masse, e per masse intendo anche il collegamento del negativo della batteria ai punti di massa sulle parti metalliche.

Prova anche a controllare che non ci siano bolle d'aria nel circuito.

a me capita a volte in accelerazione 0-100 poi torna normale

DanieleTuning ha scritto:a me capita a volte in accelerazione 0-100 poi torna normale

Il difetto si manifesta proprio così: dopo un tratto ad andatura normale inizio a tirare un po' e subito la temperatura crolla sotto i 70° e si accende la spia blu.

Mi preoccupa il fatto che alcune volte entra il limitatore sui 3500-4000 giri e si accendono in sequenza 2 pallini che restano accesi, anche scendendo di giri, per qualche secondo...

Comincerò col controllare le masse.

Nessuno ha uno schema dell'impianto elettrico?

termostatica bloccata in posizione aperta? dovresti provare a toccare il radiatore appena accesa: se si scalda subito è lei.

naimah ha scritto:termostatica bloccata in posizione aperta? dovresti provare a toccare il radiatore appena accesa: se si scalda subito è lei.

Fatto, ma lì tutto a posto.

Mi suona più come un problema di sensori/elettronica.

Mi pare che le ventole siano comandate dalla centralina che riceve i dati di temperatura; è come se, ad un certo punto, la centralina ricevesse indicazione di temperatura elevata e comandi alle ventole di funzionare in modo continuo, raffreddando eccessivamente il liquido.

Se riuscissi a recuperare uno schema di impianto elettrico potrei fare qualche ipotesi più seria e verificarla sula campo.

Nessuno ne ha una copia?

Non e' molto dettagliato ma il 7 e' il sensore temperatura motore ...
Magari e'andato o ha qualche problema...

http://www.deroure.com/diagrams.asp?TBL=5848&MAK=1&MDL=22&SMA=0&SMO=0&ST=&SC=0

Termostato pompa acqua? (6)

http://www.deroure.com/diagrams.asp?TBL=5897&MAK=1&MDL=22&SMA=0&SMO=0&ST=&SC=0


PS: mai successo a me

Thanks

Giusto un update: il sensore temperature faceva le bizze ed oggi la stategia delle varie centraline elettroniche prevede che, in caso di dati incoerenti sulla temperature motore, le ventole funzionino in continuo, così da scongiurare problemi più gravi al motore.

Sostituito il sensore e tutto è tornato a posto

blackbird ha scritto:Giusto un update: il sensore temperature faceva le bizze ed oggi la stategia delle varie centraline elettroniche prevede che, in caso di dati incoerenti sulla temperature motore, le ventole funzionino in continuo, così da scongiurare problemi più gravi al motore.

Sostituito il sensore e tutto è tornato a posto

Sono contento che hai risolto con una stupidaggine.