Modifiche aumento cv?

Dopo un lungo letargo sono tornato sul forum

Alla fine sono sempre più convinto di prendermi una Elise S3 Club Racer, la cosa che però mi lascia perplesso è la potenza, ok che è leggera ma ha solo 135cv e 160nm. Sulla carta come 0-100 va come la mia Abarth mentre in vel.max la mia va di più. L'Elise è certamente più veloce in curva, però vorrei divertirmi anche quando sono sul dritto. Senza montare il kit del compressore, quali potrebbero essere modifiche valide ma non troppo invasive (pistoni etc..) per poter dare un po più di brio al motore? Secondo me doveva uscire di fabbrica con almeno 170cv! La mia Abarth è turbo quindi è stato abbastanza facile aggiungergli potenza ma purtroppo non lo è con un'aspirato, attendo vostre risposte

Visto che ancora non ce l'hai....e se devi pensare già alle modfiche ancor prima di prenderla...secondo mè è meglio non intestardirsi su quella,conviene puntare ad altro ...!!...Poi,per sentito dire...non so quanto sia potenziabile........per di più senza cose invasive.............!!!
....Meglio tutto in regola già in partenza,senza metterci mano...a parer mio...!!

discorso un pò trito e ritrito...se cerchi lo sparo sul dritto l'elise non fa per te...per tutto il resto è una delle auto più divertenti ed appaganti che esistano!!!non guardare i dati...una abarth in accelerazione pura cmq va assolutamente di meno...se sei in autostrada piena allora un quaslsiasi turbo diesel leggermente spinto va di più!!!poi frenata.accelerazione curva è un mondo sconosciuto per il resto del parco auto e ti renderai conto di quanto molto spesso sia inutle la parola cv...ma scoprirai l'importanza di telaio.trazione motricità anche contro auto che poterebbero avere 3 volte la potenza dell'elise!!!

concordo in pieno con eldorado: mai e poi mai scambierei il bell'equilibrio della mia S1 con SOLI 120 CV con una seppur più veloce auto "generica"...più volte ho giocato a rincorrermi con la Golf GTI 240 Cv di una mia amica (ebbene si...una donna con la GTI!!) e sebbene mi renda conto che ha una cifra esagerata di motore in più e sia più veloce, è un fatto che non riesce a recuperare di motore quel che perde sul guidato....La Golf l'ho provata, va benone, ma con quel che perde tra frenata, trazione e percorrenza, non può risultare più veloce della mia asfittica puffetta!!!

Un esempio eclatante: al Mugello giravo insieme alle Ford Focus RS500 (350 CV)...seppur con potenza tripla alla mia, non riusciva a staccarmi, seppur su una pista che premia nettamente il motore....

Grazie per le risposte

Al momento però sono propenso ad una Exige, se c'è qualche possessore che può darmi qualche consiglio ho aperto qua un thread

http://www.lotus-driver.it/t1376-info-generali-sulla-exige

Se non sei uno smanettone e non vuoi noie potresti prendere una r messa benino , dovresti stare attorno a 27-28 mila .
Poi caso mai rivedi l'elettronica per abbassare la coppia.
Se hai buget vai di elise sc o exige S ,se ti piace.

confermo quanto detto sopra.
dipende dall'uso che ne vuoi fare io ho una s3 1.6 e mi trovo bene e la considero divertente .poi tutto sta da cosa ti aspetti.quando lho comprata io considerando la spesa che ho fatto potevo prendermi tranquillamente una exige usata ma per me va piu' che bene questa che ho considerando anche i pochi km che ci faccio

E si ritorna sempre li..... quoto Pino, pensare alle modifiche ancor prima di prendere l'auto non mi sembra un giusto inizio. Sarebbe meglio che tu le provassi prima e poi decidere. Ma se parti già con intenzioni bellicose la scelta cade su un S 220 e se non ti basta con "poco" la incattivisci quanto vuoi.
Non stare a sentire Petit, e' un caso clinico Se la povera Puffetta potesse parlare ....

se la puffetta potesse parlare ricorderebbe di quante volte è stata all'altezza di macchine ben più grosse e potenti....e direbbe che davanti fissa gli ce ne sta una (Speedster arancio) e occasionalmente un'altra (Sua brillantezza)....non mi sembra di ricordare altre auto.... ;-)


Apparte le bischerate: il peso è il segreto, il telaio ben riuscito è la certezza, la cavalleria conta fino a un certo punto....il feeling con la macchina quello che fa la differenza (e che io devo affinare ancora molto...)

petit napoleon ha scritto:se la puffetta potesse parlare ricorderebbe di quante volte è stata all'altezza di macchine ben più grosse e potenti....e direbbe che davanti fissa gli ce ne sta una (Speedster arancio) e occasionalmente un'altra (Sua brillantezza)....non mi sembra di ricordare altre auto.... ;-)


Apparte le bischerate: il peso è il segreto, il telaio ben riuscito è la certezza, la cavalleria conta fino a un certo punto....il feeling con la macchina quello che fa la differenza (e che io devo affinare ancora molto...)

A parte le Clio...... per il resto ti quoto.
A proposito a che punto sei ? Prima che non si trovi piu' benza nei distributori, badiamo se si va a fare du' curve.

le clio non stanno davanti: stanno DENTRO..... :-(
il motore è chiuso, il cambio verrà montato domani, poi lunedì verrà installato sull'auto a regola...
poi c'è da risistemare un pò di impianto elettrico (fili sbucciati, fare un pò di ordine), levare il recupero vapori, ripulire tutto il vano motore e poi rimontare il grosso culone....

poi adesivi ed è pronta...spero per il fine settimana prossimo di essere operativo!

Bronzo fidati io ho una Grande Punto Abarth e una Elise 111s e fidati che la punto è un utilitaria in confronto ok in auto strada con la GPA mi tengo dietro i macchinoni ma per tutto il resto la Lotus è il top