Elise R a guida a destra?

Ciao, a tutti, sono nuovo del forum, vorrei chiedervi un paio di info, ci sono possessori Lotus con la guida a destra? Come vi trovate a guidarle in Italia? Si riescono poi a rivenderle in Italia? Che differenza di prezzo c'è tra una Elise con guida a sx e dx? Ho trovato una Elise R a buon prezzo e pochi km e non nascondo che un pensierino lo sto facendo, sono tanti anni che sono un'amante del marchio Lotus

Intanto, ti consiglio di aprire un Topic di presentazione nell'apposita sezione.
In ogni caso benvenuto:

ci sono possessori Lotus con la guida a destra?

Io per esempio

Come vi trovate a guidarle in Italia?

Bene, non mi ha creato nessun problema..anzi! me la rende più particolare e non scucirei un euro per convertirla guida a sinistra.
Certo in strade molto strette e tortuose, se hai un camion davanti, sorpassarlo diventa complicato, perchè il cassone dietro ti copre la visuale, invece nel caso delle auto nessun problema, basta fare attenzione.

Si riescono poi a rivenderle in Italia?

Si vendono a un prezzo inferiore rispetto al mercato, ma del resto l'hai anche pagata meno quindi alla fine è la stessa cosa di una comune guida a sinistra.

Che differenza di prezzo c'è tra una Elise con guida a sx e dx?

dipende dall'auto... di pari condizioni circa 8-10000€. Questo è stato anche il mio risparmio

Ho trovato una Elise R a buon prezzo e pochi km e non nascondo che un pensierino lo sto facendo, sono tanti anni che sono un'amante del marchio Lotus Smile

mandaci foto e caratteristiche e vediamo se ti possiamo dare dei consigli

Grazie per le info, dopo appena ho un secondo mi presento per bene che ora sono di fretta

L'auto è Ottobre 2005 con soli 5 mila km al suo attivo, è una Elise R Touring Pack, è stata una demo car e usata per un paio di trackday e show ed è stata per molto tempo in concessionaria, il suo proprietario l'ha presa l'anno scorso che aveva 1300km

Qua due gallerie molto ricche di foto

images hack. us/g/408/ dscf7092n.jpg/

images hack. us/g/411/ dscf6707s.jpg/

Il proprietario chiede 19 mila euro. E' un'affare o puzza di truffa?

Ho dovuto staccare il link perchè non me lo postava

il primo link non mi funziona, nel secondo c'è una bella fica..quindi grazie!
Comunque il prezzo è bassino anche se tutto sommato in linea con quanto si trova in UK con una guida a destra..
Controlla bene che il telaio, sia dritto e non riparato è la cosa fondamentale!

L'auto purtroppo si trova all'estero ed è piuttosto lontana, come si può controllare a distanza?

posto io la galleria delle foto

https://2img.net/r/ihimg/g/408/dscf7092n.jpg/

l'unica è andare a vederla!..dove si trova?

se vuoi una R c'è la mia in vendita...guida a sx...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201419358

Un po lontano, a Malaga, Spagna

@ruggera: l'ho vista proprio oggi! E' fuori mio budget, per il fatto che il mio intento è quello di comprarmi un'auto molto più potente il prossimo anno, ma avendo visto quella Elise R a quel prezzo penso sia un buon acquisto e a rivenderla da qui a 1 anno non mi farebbe perdere poco o niente come valore.

di sicuro non ti farebbe perdere niente.
Cosa intendi per auto molto più potente?

Aston Martin V8 Vantage Roadster

io allora valuterei anche se la lotus è l'auto per te! l'Aston è una bella macchina, ma di certo bada molto più al lusso che alla sportività, quindi tutto il contrario di un elise R.

Sceso da una Lotus che pesa molto meno della metà,con un telaio "specialistico" rimontare su un bisonte di quel peso e che è nettamente inferiore in quanto a handling sarà dura..

Quindi se ti piacciono auto come la Aston Oppure rischi di odiarla per quanto è secca, spartana, con un erogazione appuntita del motore..insomma estrema e per niente comoda.

basta vedere che con quasi 400 cv ci mette 5° nello 0/100 mentre la Lotus 5.2 con la metà dei cv..questo ti dà la misura
dell'abisso che le divide come filosofia..

Eh si sono 2 auto totalmente diverse, l'Aston mi ha colpito non certamente per la potenza (anzi come range di potenza è il mio limite, con sto superbollo ci spennano poi), ma la classe e l'eleganza che ha! L'Aston non la userei di certo in pista, attualmente ho una 500 Abarth e ogni tanto quando posso ci vado, ho una gran passione per la pista e la Lotus sarebbe l'ideale, però rimango un po perplesso sul fatto che non ha sia TC che SC

se la paghi 19000€ puoi anche spenderne 4000 più e farla Supercharged con parti originali Lotus. Spendi sempre molto meno di un SC.
http://www.seriouslylotus.com/index.php/engine-and-gearbox/toyota-drivetrain/lotus-sport-supercharger-kit-toyota-n-a-cars.html

Considera che il motore in se è esattamente identico a partire dall'aspirata fino arrivare ai 260 cv delle exige Cup o rgb..quello che cambia sono la presenza o meno del compressore, gli iniettori e la mappatura della centralina, salendo di potenza variano anche intercooler e pompa benzina, ma il motore in se è esattamente il medesimo!

190cv con quel peso mi van più che bene, e se la dovessi comprare la lascerei così, al massimo giusto uno scarico Step 2, ho già modificato troppo l'Abarth
Ma anche se non ce l'ha non c'è un modo per mettergli un TC o SC?

direi di no..

Ti prego traducimi tutte quelle sigle che non ne conosco una ahah
E' una sicurezza in più per me, io non ho mai guidato un'auto TP senza controlli, iniziare con un'auto senza queste cose mi sembra tosta.

guarda, tuttalpiù, puoi mettere delle semislick se giri in pista..il tc romperebbe solo le scatole: la macchina te la senti talmente tua che sarebbe solo un danno..Tantopiù che il limite di tenuta è davvero molto alto soprattutto su un aspirata..
Come ti dicevo se cerchi questi aiuti alla guida valuterei il fatto che una Lotus non faccia per te.
E in ogni caso se ci monti e la guidi, capirai perchè non ce n'è bisogno, è completamente diversa da altre sportive, è pura esperienza di guida.

e aggiungo che io ho avuto sportive anche piuttosto preparate con ammo regolabili, antirollio, barre duomi, distanziali, pneumatici maggiorati..Tutte auto messe giù di assetto davvero bene e che non sono paraganabili neanche minimamente a una Lotus DI SERIE!! quindi è proprio un altro mondo..provare per credere!

Ma se puoi spendere 80 e passa mila € per una aston, prenditi una guida a sinistra. Spendi poco di piu' ma , a mio avviso, è piu' godibile.

Ma una domanda:

Tu l'auto per cosa la stai cercando?

Aperitivo?
Pista?

La V8 Vantage si inizia a trovare sui 55 mila, la Roadster aspetto di trovarla a quel prezzo li il prossimo anno..

L'auto la cerco per qualche uscita in pista e divertirmi in campagna.

Altra domandina, quanto costa reimmatricolare una Elise R acquistata all'estero?

circa 700€

E' quello che gli ho sempre detto anche io.... Lotus e Aston V8 non sono assolutamente auto paragonabili tra di loro, una è leggera, scattante e divertentissima da guidare, l'altra è una cassone V8 da quasi 2 tonnellate... ti devi decidere: agilità o potenza?