Ciao Nè,leggo e provo a scrivere anche qui ;)

Che missile che ti sei fatto Vic... Ma un giornò verrà anche il mio momento!!!

Basta avere li sordi...di questi tempi mica poco...

Grazie Andrea,no le prese d'aria (ancora) non servono per aumentare l'aria all'intercooler,quella basta dal tetto ,servono per portare un po di aria "fresca" sui collettori di scarico,diciamo che aiutano a portare via il calore che c'è in quella zona!

Grazie De pain,l'ho photoshoppata con l'iPad2

Damiano,te l'avevo detto che veniva fuori un bel mostriciattolo prima o poi magari alla Reunion ti porto a fare un girino :*

Sasso,i soldi servono è vero,ma ti giuro che alla base di tutto c'è solo ed esclusivamente tanta passione e voglia di sperimentare.

Il montare i pezzi di una 220S su una N\A diciamo che non è una cosa di tutti i giorni non è stato facile ma piano piano abbiamo raggiunto l'obiettivo e ora posso finalmente dire che si può fare.
Non per sentito dire o per il cugino dell'amico che c'ha un conoscente in una zona remota del mondo che conosce uno che ha provato..........no,l'abbiamo fatto noi e SOLO CON PEZZI ORIGINALI LOTUS

Ma cmq ora apro una scheda sulla sezione apposita

che si poteva fare lo sapevo,nel senso, in america lo fanno da anni cannibalizzando le S distrutte, poi è noto a tutti che il motore in se dall'aspirata fino alla Cup è proprio lo stesso.
Il problema è il costo: in america costa relativamente poco comprare un compressore con intercooler recuperato da una s disfatta..il problema è chi è disposto dall'italia a pagare cifre intorno ai 2500€ a un privato sperando che poi il pacco arrivi?!
In europa invece se ne trova meno, almeno online e a prezzi decisamente superiori..
In ogni caso complimenti!

Benvenuto!

Vittorio...ho visto una foto della tua parcheggiata(penso fosse la tua,non penso ce ne siano altre in giro così) con la fascia parasole con la scritta EXIGE,,,dove l'hai presa..anche quella da Santilli???
........grazie..