Lotus Elan 1991 difetti

Buongiorno a tutti, chiedo il Vs. auito in quanto sarei intenzionato all'acquisto di una Lotus Elan del 1995 e chiedevo una piccola mano per conoscere i difetti du questo modello per provare di fare un acquisto accurato. Grazie a tutti.

Ciao,
Se la macchina è del 1995 è sicuramente una S2 (come la mia). Più preziosa e bella della SE ma con delle complicazioni aggiuntive.
I difetti sono legati al fatto che la macchina era assemblata a mano ma figlia di un progetto complesso, da macchina di grande serie.
Di conseguenza è una macchina complicata fatta con materiali poco resistenti al tempo ed adattati alla vettura. Non c'è una Elan uguale al'altra.
Detto così, ti passa la voglia di acquistarla! In realtà basta evitare di acquistare una macchina malmessa perchè allora è un bagno di sangue.
Poi le problematiche sono sempre quelle e ti verranno dettagliate anche da me mano a mano che mi vengono in mente.
Cosa fondamentale: procurarsi i manuali di officina e parti di ricambio. Questo perchè (anche in lotus) pochi conoscono la macchina e rischiano di far danni mettendoci le mani.

Bene, ma coa devo guardare esattamente, mi interessano i difetti congeniti, esempio guarda sempre il diferenziale, oppure la guarnizione di testa a km.....
grazie mille

Smarties una presentazione nell'apposita sezione sarebbe gradita.......

Se la macchina e' una SE, devi guardare i bracci posteriori che sono soggetti alla ruggine.
Il motore in genere e' resistente sempre che non sia stato "taroccato" con dei sistemi inadeguati.
Infatti la macchina ha un controllo elettronico della pressione del turbo. La pressione puo' essere innalzata con dei sistemi che ingannano la gestione anche del sistema di controllo del funzionamento del motore.
In pratica, se il motore e' freddo, la benzina fa schifo o il motore ha qualche altro problema, la pressione del turbo viene abbassata per evitare che si rovini.
Per il resto, controlla che non sia sbattuta. Potrebbe essere storta o riparata male.
Capita che sia strusciata sotto il muso perche' davanti e' veramente bassa.

Smarties, verifica bene l'impianto frenante.
Una delle pecche dell' Elan era la frenata, negli anni 90 la mia ragazza ne possedeva una rossa, la guidavo spesso e ricordo che i freni erano inefficenti.
Nonostante cio' ai tempi era un ' auto divertentissima da guidare, prestante, maneggevole e molto bella da esibire.
Ancora oggi possederne una e' molto piacevole.

Ciao !

Benbevuto !!!!!!

Ti rimando a questo post, ove abbiamo già dato dei consigli per evitare fregature:

http://www.lotus-driver.it/t580-lotus-elan-se

Quoto Ratman e Kennex, l'impianto frenante è quello della Calibra e sull'Elan risulta un po' sottodimensionato infatti la frenata è lunghina, ma niente paura si puo' migliorare senza up-grade radicali (anche se pinze e dischi maggiorati sarebbero sicuramente meglio, pecunia permettendo), comunque ci si prende facilmente il piede, pensa che volevo venderla, ma mia moglie ha deciso di guidarla e di utilizzarla quotidianamente e dopo una piccola "fase" di adattamento, ci si trova alla grande, ora è definitivamente sua , addirittura parteciperà al raduno d'ottobre con la rossa.

E' meglio tenere la pressione del turbo nei valori della casa, pressioni maggori la rendono si molto cattiva, ma stressano troppo la turbina che di per se è un po' piccola e datata.....

La guarnizione della testa, a meno che non sia stata in mano ad un Uruk Hai, non da' problemi, anche se un minimo di trafilazione dopo 20 anni ci può stare.

Se hai altre domande chiedi pure, l'acquisto di un'auto "di una certa età" deve essere sempre moooooolto oculato.

X111 ha ragione, conosciamoci meglio


La mia "ex" Elan.....

Cioè...hai passato di mano la Elan a tua moglie...cosa aspetti di passare la sorellona in mano mia?:)Vista l'età con cui l'hai passata, non vorrei attendere pure io 20 anni...

p.s. scusate l'OT.

Esatto Gallo,cosa aspetti..dagliela e tu prenditi la Cup Arancio.....!!!!

Boys cosa aspettate ad andarvene tutti affang....

P.S.: vi voglio bene....

Gallo dai non farci arrivare al punto di fare una petizione!
Anch'io ti voglio bene, ma se me la vendi ti adoro!

E va bene Luca, ma solo se mi dici qual'è la capitale della Birmania...

Quest' inverno ho visto in una concessionaria di Parma una Elan S2 colore blu metallizzato, il prezzo era molto interessante, da euro 11.000,00 la scontavano a euro 9.500,00.
L' auto era tutta originale e in buone condizioni, aveva percorso 66.000 km documentati.
C'e' mancato poco che la acquistassi, nonostante cio' prima o poi penso che ne comprero' una magari ancora rossa.

Ciao !

Quale concessionaria a Parma???
Comunque, tornando on topic, sarebbe necessarioconoscere bene la vettura per capire se ha subito qualche taroccatura.
Tanto per dire, le modifiche che ho fatto io sono tutte reversibili.
Quelle irreversibili dovrebbero essere evitate!
Poi di punti deboli citerei per primo le guarnizioni del tetto/vetri. Sono progettate male, realizzate peggio, durano poco e costano un occhio.... Non male, vero?? Ah.. dimenticavo.. il tetto non torna mai nella stessa posizione e quindi se passi una giornata a fare regolazioni, ti dureranno un paio di apri e chiudi...

Grazie a tutti per gli ottimi consigli.
Ho visto la macchina, e i difetti sono questi:
Faccio la lista:
motorini e bascule fanali, €?
guarnizione sportelli e giro cappotte dai finestrini marcie, €?
compressore clima, €?

Il minimo era molto irregolare da freddo era quasi a 2000 giri, a caldo oscllava da 500 a 1000 giri, cause?
La temperatura acqua non passava mai la prima linea dello strumento e la ventola si attaccava sempre.
la frenata era dura come per frenare senza servofreno.....
la frizione era durissima è normale oppure era quella che è arrivata alla frutta ?
I ricambi dove si possono comprare senza spendere una follia?
ebay, in U.K?
grazie muille.

se sono i motorini, so che esiste un kit per ripararli. si trova pure su EBay.co.uk (quello inglese)
le guarnizioni costano un botto. per cambiarle tutte ti ci vuole più di mille euro. magari qualcuna si salva. io ho cambiato quelle dei vetri attaccate ai montanti parabrezza, quelle della capote discendenti ed una dello sportello. a parte la difficoltà a reperirle, ci ho lasciato sicuramente 500 euro...
per il cliam non ho mai avuto problemi.

onestamente ti consiglierei di provarne altre prima.
il fatto di avere il minimo oscillante non è un buon segno. la temperatura acqua ha, su tutte le Elan (funzionanti correttamente..), questo buffo andamento.
sta sempre ad un quarto (estate ed inverno)trannne quando ti fermi. a quel punto arriva a tre quarti e poi si accende la ventola.
la frenata dura, non mi risulta. quando avevo l'impianto originale ricordo che frenava poco e basta. potrebbe essere legato il discorso del minimo ad un malfunzionamento del servofreno. magari non va in depressione e l'impianto aspira aria.
la frizione è un po' duretta. se è arrivata alla frutta lo capisci più che altro se slitta o ha poca corsa la fase di attacco.
i ricambi costano in genere cari e si trovano su ebay, alla lotus e tramite rivenditori come:

http://www.sjsportscars.co.uk

http://www.thelotuscentre.com/

http://www.paulmattysportscars.co.uk/home.aspx

una fonte inesauribile è il forum: http://forum.lotuselancentral.com/index.php

ripeto, provane altre!

Grazie ancora,

ma il kit di riparazione come si chiama? cosi vedo il costo e cosa danno, le guarnizioni servono tutte, la temperatura stava sempre a un quarto e la ventola andava sempre....ho aperto la boccia dell'acqua e non mi sembrava con emulsione d'olio, ma quello che non mi è piaciuto è che a motore appena fermo si sentiva come un bollore d'acqua come una pentola sui fornelli....provenire dalla testata....
un'altra cosa, se piove l'acqua entra in macchina?da come hai descritto le guarnizioni non hanno una gran tenuta.......
ho un posto auto e quindi la macchina rimane fuori e se piove non vorrei avere l'acquario in macchina.....
le plastiche sono tutte incollare che si vede la colla anche dalle bocchette dell'aria...è normale?
non vorrei comprare un rudere e spenderci sopra un pozzo.....
la verità è che ho avuto solo macchine di serie industriale, le classiche che giri la chiave e vanno sempre, da come l'hai descritta all'inizio della discussione ho paura che giro la chiave e funzioni a giornate alterne....vediamo alla fine come la mettiamo...

.......FRENI....MA L'ELAN C'HA I FRENI? strano non me n'ero accorto bellissima la tua gallo...e poi una donna al volante d'una elan...... pensa che mia moglie certe volte non vuole salire nemmeno a fianco ..che c..o che c'ho ciao ragazzi

il rumore (bollore) proveniente dalla testata non e' un buon segno (non solo per l'elan), poi per quanto riguarda la tenuta delle guarnizioni all'acqua (parlo per la mia) e' ottima, solo insistendo con la lancia ha delle piccole infiltrazioni sul posteriore dove la capote tocca la carrozzeria ma direi poca cosa, comunque no problem con pioggia. attenzione ad acquisti "strani" perche' come hanno scritto tutti per i ricambi sono dolori

normalmente é IMPOSSIBILE aprire la boccia quando la macchina è calda perchè l'impianto è in pressione. verrebbe fuori un getto d'acqua bollente.
per quanto riguarda le guarnizioni... Daniele è un uomo fortunato. in genere l'acqua entra. magari non molta ma entra. anche per questo ho comprato l'hardtop. se la lasci fuori consiglio caldamente uno shower-cape. anche perchè in genere l'acqua entra quando sta ferma sotto l'acqua, non quando guidi.
hai delle coordinate della macchina? un link dove è possibile vederla almeno in foto??

cmq, ripeto, provane almeno un paio oltre a quella.
ce ne sono in giro! Padova non è dietro l'angolo ma neanche così distante da Varano de' Melegari. se vuoi, io sono qui!

Grazie Daniele , c'e' voluto un po' ma dopo averla provata, la utilizza come una normalissima utilitaria.

@Smarties per tornare ai consigli, mi sembra che l'auto che hai visto non sia messa troppo bene, ad occhio e croce, anche reperendo pezzi usati o su canali paralleli (senza rivolgersi direttamente ai conce Lotus) siamo intorno ai 5.000 € facendo un conto di massima. Capitolo a parte le guarnizioni, anch'io le ho sostituite tutte, ma quando piove l'auto beve inesorabilmente, quindi bisogna rassegnarsi .....
Potrebbe convenire se il prezzo d'acquisto fosse mooolto basso e con molta pazienza e nottate in rete, reperire tutto l'occorrente per portarla allo splendore originale ( il bello e' anche questo), ma se non hai voglia di sbatterti troppo cercherei qualcosa di meglio.
Ricordati sempre che l'Elan e' un' auto decisamente particolare che abbisogna di un occhio attento al momento dell'acquisto ma una volta ripristinata e' robusta e grazie alla sua semplicità di impiantistica sia elettrica che meccanica, e' facilmente gestibile.

Grazie a tutti la vettura è su autoscout ed in foto sembra bella, ma credetemi da vicino non lo è!!!
Se non ho capito male c'è una elan blu in vendita a Padova in un conce?
se per piacere mi date l'indirizzo che vedo un pò.

fatemi sapere dov'e' che vado a sbirciare riguardo alla tenuta all'acqua non volevo dire che e' perfetta ma che comunque si difende meglio di tante auto spider che ho provato (fiat 124 sportspider, a.r.spider duetto e perfino meglio della "tedesca" golf cabrio