Auto Tecnica Agosto 2011 - Rover K Series

HPDxxx ha scritto:più che di parte, mi sembra pesantemente sponsorizzato
per il resto, vedo irrisolvibili i problemi che affliggono questo povero motore.... anche spendendoci migliai di euro.
se solo in quel lontano 96 avessero optato per i B-series honda..... non oso immaginare...

ma che tu sappia, mai nessuno ha commercializzato kit di swap low-cost basati sul B16?
SunSpeed ho visto che proponeva kit per il B18.... che attualmente è da non considerare vista la miriade di swap con K20 a disposizione.
Ma un bel kit con B16, secondo me, ancora oggi potrebbe avere molto molto senso.....

HPDxxx ha scritto:Lotus70
ho letto con piacere il tuo intervento, elenca in modo chiaro e schematico le stesse cose riportate nell'articolo
mi fa piacere che si possa farlo lavorare in sicurezza con i dovuti interventi!

la mia riflessione sul B-Series era di carattere generale, non risolutiva nei confronti dei "problemi" dei k-series...
vedo molto gettonato lo swap con k20 e duratec ford, molti audi... ma nessuno ha mai dedicato attenzione a questo piccolo gioiello, il B16, che, naturalmente vanta prestazioni inferiori rispetto ai motori sopracitati.... ma lo reputo uno dei più "eccitanti" che abbia provato fin ora in termini di erogazione e cattiveria.. non oso immaginare su un auto da 700kg!
D'altro canto parliamo di un bel corsa corta da 8500 giri, indistruttibile (ci sono motori con oltre 200.000km che macinano track-day come niente fosse) e la cosa più importante se ne trovano parecchi a pochi euro (circa 600 completo di cambio) contro i quasi 3000 del k20.
Ha una gestione sicuramente meno sofisticata, la possibilità di utilizzare altre parti low-cost (come il cambio dell'ITR, con differenziale autobloccante di serie), possibilità di fare ibrici ecc...
insomma offrirebbe la possibilità di "giocare" anche a chi non vuole spendere 12.000 euro di conversione (base) con k20 ecc...

ah... vedo che sei di Padova anche la mia ragazza abita li... venerdì sera arrivo e starò da voi almeno una settimana per le mie prime ferie estive!
Se una sera ti va potremmo trovarci per uno spriz e due chiacchiere motoristiche

HPDxxx ha scritto:Rispondo qui visto che l'incontro alla fine è nato grazie a questo thread.
Ringrazio molto Andrea e la sua ragazza per l'incontro pomeridiano, è stato un piacere conoscervi!
Gentilissimo e vero appassionato.... gli brillano gli occhi quando parla di Lotus
Spero la prossima volta di organizzare con un pò più di tempo a disposizione..
Grazie di tutto
Davide e Alessia

Se non fosse vero amore il mio per la Lotus, dopo tanti anni il divorzio sarebbe inevitabile.

Anche a me ha fatto piacere, mi dispiace che il tempo è sempre tiranno, perché avrei voluto approfondire con te il discorso swap Honda nel quale ti vedo molto preparato.

Ma le donne poverine si stavano annoiando, noi maschietti adoriamo le auto e tutto quello che le riguardano.... ma le ragazze reggono fino ad un certo punto.

Comunque la prossima volta ti prometto che facciamo un bel giretto in Lotus, magari andiamo su per i colli.

Mi ha fatto piacere conoscervi, e spero che deciderai presto di farti una Lotus Elise come dio comanda.

Non vedo l'ora di vedere i tuoi lavori.

Vi saluta anche Anna.

X111 ha scritto:Si hai ragione, pero il motore dell'audi s3/TT quello da 225 cv ci sta e ci sono le modifiche.......