Stage 2 vs Stage 3 vs 2bular

Come da oggetto mettiamo a confronto i 3 scarichi.

Premesso che ho una Exige S compressata del 2010 e avevo montato uno stage 2. Senza soffermarsi sul perché del 2 su compressata, aveva un gran bel sound ma sapendo che non era il suo ho montato ora uno stage 3 con decat 2bular, ma con mio stupore il sound in confronto è pessimo! A livello prestazionale mi sembra migliore ma mi riservo di provarla bene.
Qualcuno sa darmi qualche spiegazione a riguardo e qualche riscontro sul 2bular 6” che pensavo di montare?
Ah quasi dimenticavo ho notato che quando arrivo ai semafori rischio che si spenga xké va troppo giù di giri...e a volte si spegne
Ciao a tutti...

Jig ha scritto:Come da oggetto mettiamo a confronto i 3 scarichi.

Premesso che ho una Exige S compressata del 2010 e avevo montato  uno stage 2. Senza soffermarsi sul perché del 2 su compressata, aveva un gran bel sound ma sapendo che  non era il suo ho montato ora uno stage 3 con decat 2bular, ma con mio stupore  il sound in confronto è pessimo! A livello prestazionale mi sembra migliore ma mi riservo di provarla bene.
Qualcuno sa darmi qualche spiegazione a riguardo e qualche riscontro sul 2bular 6” che pensavo di montare?
Ah quasi dimenticavo ho notato che quando arrivo ai semafori rischio che si spenga xké va troppo giù di giri...e a volte si spegne
Ciao a tutti...

Il 2bular fa c......, chiama SteelArt e chiedi a lui , è serio ed ha fatto scarichi per molte Lotus che fanno anche pista

Se sei vicino io proverei da Bartoli

Luca ha scritto: Il 2bular fa c......, chiama SteelArt  e chiedi a lui , è serio ed ha fatto scarichi per molte Lotus che fanno anche pista

Sono curioso, 2Bular è tanto decantata per fare i migliori scarichi per Lotus e di solito c'è una lista d'attesa di mesi per avere un loro scarico, come mai dici che fa c....?

Riguardo a SteelArt, solo loro a produrre gli scarichi o li fanno fare a terzi? Dal sito, se è quello giusto, mi pare che rivendano soltanto.

Qualcuno ha esperienze con Santilli o PB Racing?

Jig ha scritto:
Ah quasi dimenticavo ho notato che quando arrivo ai semafori rischio che si spenga xké va troppo giù di giri...e a volte si spegne

La mia aveva stesso problema; pulito il corpo farfallato e ripristinato distanza elettrodi candele e si è risolto.

Micle ha scritto:

Luca ha scritto: Il 2bular fa c......, chiama SteelArt  e chiedi a lui , è serio ed ha fatto scarichi per molte Lotus che fanno anche pista

Sono curioso, 2Bular è tanto decantata per fare i migliori scarichi per Lotus e di solito c'è una lista d'attesa di mesi per avere un loro scarico, come mai dici che fa c....?

Riguardo a SteelArt, solo loro a produrre gli scarichi o li fanno fare a terzi? Dal sito, se è quello giusto, mi pare che rivendano soltanto.

2bular è tanto marketing e poco arrosto , i tempi di consegna biblici sono dovuti al fatto che li fa costruire in Cina ergo il tempo di trasporto e sdoganamento giustifica questi ritardi. Sono maledettamente costosi , Sono saldati male e nn mi fate dire altro.

SteelArt producono loro

Jig ha scritto:Qualcuno ha esperienze con Santilli o PB Racing?

Santilli non lo conosco , PBracing so che ha sviluppato uno scarico per la Exige, lo ha montato anche sulla Exige che ha corsica 2h di Misano lo scorso weekend

Luca ha scritto:
2bular è tanto marketing e poco arrosto , i tempi di consegna biblici sono dovuti al fatto che li fa  costruire in Cina ergo il tempo di trasporto e sdoganamento giustifica questi ritardi. Sono maledettamente costosi , Sono saldati male e nn mi fate dire altro.

SteelArt producono loro

Grazie Luca!
In effetti visti alcuni commenti sul loro sito, dove sembra che solo loro siano in grado di costruire scarichi, qualche dubbio mi era venuto.

Micle ha scritto:

Luca ha scritto:
2bular è tanto marketing e poco arrosto , i tempi di consegna biblici sono dovuti al fatto che li fa  costruire in Cina ergo il tempo di trasporto e sdoganamento giustifica questi ritardi. Sono maledettamente costosi , Sono saldati male e nn mi fate dire altro.

SteelArt producono loro

Grazie Luca!
In effetti visti alcuni commenti sul loro sito, dove sembra che solo loro siano in grado di costruire scarichi, qualche dubbio mi era venuto.

Avevo montato il 2bular su suggerimento del mio dealer, sono molto ferrato sul prodotto, ahimè

Tra le altre mi si è accesa la spia motore. Forse causa decat.
Credo tornerò sui miei passi....

Jig ha scritto:Tra le altre mi si è accesa la spia motore. Forse causa decat.
Credo tornerò sui miei passi....

Portala al tuo dealer, se hai tutte le sonde dovrai mettere un emulatore

Provo ad inviare delle foto di uno scarico. Mi sapete dire di cosa si tratta per favore?

Quello in foto non saprei sa è uno stage 3. Lo stage 3 per compressate è un Jeanspeed e lo trovi scritto o sul terminale o su supporti. Anche io ho una Exige S my 2010 e monto tutta la linea originale e stage 3, a detta di molti, agli alti (over 6000 rpm) somiglia ad una F430 scuderia. Per me uno scarico non deve fare necessariamente tanto rumore, deve essere un violino ed amo il tipico sound dei vecchi V12 F1.

Qui nn c è scritto nulla se non quei codici sulla prima foto. È più grande e pesante di uno stage 2 e montato sembra una punto in confronto!
Ho il dubbio che non sia realmente uno stage 3 ma aspetto qualcuno che me lo dica con certezza.

É uno scarico originale per Exige S (il vecchio modello Exige)


https://www.deroure.com/partinfo.asp?MAK=1&MDL=12&TBL=12496&SMA=1&SMO=0&ST=&SC=0&PBID=938359

Come pesi il 2 e il 3 sono li. Tra lo scarico di serie (stage 1) e il 3 c'è una differenza di pesa di circa 7/8 kg. Il barilotto del 3 è anche piu' piccolo di quello dello stage 1.

Dal momento che mi è stato dato come stage 3 mi sono venuti dei dubbi e ora mi avete confermato non esserlo!!

dovrebbe essere un silenziatore originale Exige

trovato dal codice L0050012 traducendo da una pagina giapponese

Questo se si vede è il mio scarico originale che avevo nel garage dei miei. Sembra lo stesso!

Quello di tutte le foto qui sopra é un terminale do scarico originale Lotus per Exige S
Qui i dettagli

https://www.deroure.com/partinfo.asp?MAK=1&MDL=12&TBL=12496&SMA=1&SMO=0&ST=&SC=0&PBID=938359

Stage 3

Confermo, mi è stato dato come stage 3 ma non sapevo le differenze, me ne sono accorto dopo gli approfondimenti. Pesava di più,era più grosso di uno stage 2 e sembrava di guidare una punto.