SUV Lotus 2020

https://it.motor1.com/news/261790/lotus-suv-render/amp/

Il design non mi dispiace a dirla tutta, peccato che poi la compreranno quelli che vanno a 100 km/h sulla corsia di sx pensando di aver acquistato anche la strada con la macchina... Secondo me si guarda al mercato per fare soldi e dare continuità sicuramente a vantaggio di nuovi investimenti e per le nostre macchinine e questo lo capisco, però la cosa mi lascia qualche dubbio e un po' di amarezza per la scelta commerciale, forse rendendo il marchio comune come tutti gli altri...

Forse i Suv Lotus saranno 2.

https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/non-uno-ma-due-suv-lotus-con-geni-volvo-395855.html

Il più grande (circa 100.000 euro) dovrà competere con Porsche Cayenne e Bmw X6.

Gales: “Sarà la più bassa, forse la più larga, certamente la più leggera e la migliore in pista. Dovrà apparire e muoversi come una vera Lotus“. Fonte "CAR".

A me l'idea del SUV LOTUS ultralight, se serve a mantenere in vita il marchio e la sua filosofia costruttiva, non dispiace affatto. Vediamo cosa presenteranno e come utilizzeranno i componenti Volvo.

Cayenne, Macan: chi ama le auto sportive non le considera Porsche.

Poi se qualche bauscia le compra le case automobilistiche sportive fanno sempre cassa. I tedeschi con quel tipo di cassa hanno sviluppato il 718 Boxster, che personalmente trovo tra i più belli della gamma attuale

Il fatto è che ormai il Suv ce l'hanno tutti in gamma, anche Lambo, Bentley, Maserati, Jaguar e tra poco anche Ferrari.

E' diventata una cosa imprescindibile se si vuole fare utili e numeri di produzione significativi. Lotus non può continuare con 3 modelli (molto particolari) e 1.500-2.000 vetture/anno, pena la chiusura.

Pilota54 ha scritto:Il fatto è che ormai il Suv ce l'hanno tutti in gamma, anche Lambo, Bentley, Maserati, Jaguar e tra poco anche Ferrari.

E' diventata una cosa imprescindibile se si vuole fare utili e numeri di produzione significativi. Lotus non può continuare con 3 modelli (molto particolari) e 1.500-2.000 vetture/anno, pena la chiusura.

Sono d'accordissimo!
Se non hai cassa e produci 1500 auto all'anno sei destinato a scomparire. I modelli per fare cassa servono eccome. Poi che una Cayenne o una Macan non si possano considerare sportive credo siamo tutti d'accordo. Tuttavia, oltre al prezzo, esiste una bella differenza tra una Jeep Cherokee e una Porsche Macan.