Consiglio su una s2 rover 122 cv

Buona sera a tutti, nella mia ricerca mi sono imbattuto su questa elise,partendo dal colore che mi fa impazzire, lui ha cambiato il motore con quello di una mg da 160 cv e non ha più l'originale, la macchina ha radiatore in alluminio e tutti accessori molto fighi, ma non ha montato la guarnizione modificata (che mi da con la macchina) il prezzo richiesto é di 25500 e il 3 proprietario e la macchina a 95000 km il motore ne ha 21000 che ne pensate

https://m.subito.it/auto/lotus-elise-como-195311062.htm?&last=1

Allego qualche foto per far capire meglio

Bello il colore ma per me a quel prezzo, no.

Fossi te nella mia posizione, quanto offriresti e perché?

Omihalcon ha scritto: Bello il colore

.. Il futuro possessore di questa Lotus dovrà sicuramente essere un grande appassionato del colore green visto l'effetto molto particolare che ovviamente non passerà inosservato

Manuela e Virgilio

forse 20\22000 secondo me....ma mi spaventa la dicitura sostituzione motore....quindi anche meno....

non avevo letto tutto....3 proprietario...motore non suo ma di una mg...mah....se proprio azzarderei un 18.....

Io volevo stare su una 20.000 per i chilometri che dite?lessi che dovuto proprio alla molta rigidità per il telaio sospensioni valevano doppio? Cavolata o realtà?

Niccolo ha scritto:Fossi te nella mia posizione, quanto offriresti e perché?

Per me 100k km sono tantini, il motore andrà sicuramente revisionato e cambiata la guarnizione, quindi lavori che non giustificano 25k euro di richiesta

20.000 euro sarebbe già più consono come prezzo e comunque va vista sotto, telaio e sospensioni, toe link, ecc. (come al solito).
3° proprietario... lo sono anch'io della mia, ci può stare su auto così... 3 è meglio che 10 proprietari che vuol dire problemi e tendenza al disfarsene.

IMHO è meglio cercare qualcos'altro a meno che tu non ne sia innamorato.

Il colore mi piace moltissimo,a detta sua il motore é stato sostituito e a all'attivo 21000km il prezzo resto sui 20k

Buongiorno a tutti, riapro questo thread , in merito a questa auto; Ho ricevuto il libretto, ma non mi torna una cifra, la 13 che dovrebbe indicare il modello (3 sta Elise,6 340r, 8 exige) qua e 7, perchè?

puo' essere utile?

Niccolo ha scritto:Buongiorno a tutti, riapro questo thread , in merito a questa auto; Ho ricevuto il libretto, ma non mi torna una cifra, la 13 che dovrebbe indicare il modello (3 sta Elise,6 340r, 8 exige) qua e 7, perchè?

qui: https://vindecoder.eu/lotus avevi provato?

No, non conoscevo questo sito grazie milleee!!!!speriamo di portarla a casaaa!!!!

Niccolo ha scritto:Buongiorno a tutti, riapro questo thread , in merito a questa auto; Ho ricevuto il libretto, ma non mi torna una cifra, la 13 che dovrebbe indicare il modello (3 sta Elise,6 340r, 8 exige) qua e 7, perchè?

E' tutto giusto, hai solo guardato le indicazione per il telaio delle Lotus dal 1998 al 2002,
Tu devi guardare quelle per i modelli dal 2001 al 2004.
La tua è una My 2001 infatti scrive 7.

Trovi tutto qui sul mio messaggio numero 10:http://www.lotus-driver.it/t4108-numero-telaio



Dal 2001 al 2004:



La tua è una 111 che è anche il numero del progetto, del 2001, prodotta ad Hethel, con guida a sinistra, elise my 01.
Come motore ti indica G giusto?

Si esatto motore G torna tutto ,grazie mille per l'aiuto, ora sarà solo di andarla a vedere settimana prox a Como....speriamo solo che non sia incidentata......

Ciao a tuttiiiii... volevo aggiornarvi sulla trattativa!! Sono andato a visionare di persona la macchina e sono rimasto sorpreso in maniera negativa,il giorno prima sono riuscito a fare un controllo ania e la macchina risulta incidentata no 1 ma ben 2 volte a distanza di 2 giorni, già li rimango un pò perplesso, decido lo stesso di andare, una volta giunto li vedo la macchina stupenda,ma più mi avvicinavo più uscivano "magagne",la macchina è stata rivernicata cambiando il colore dal grigio metallizzato a quel verde (racing green)e la verniciatura non risulta delle migliori,il claim anteriore è rotto all'altezza della presa d'aria dello sfogo del radiatore,il claim dietro, anchesso rotto in un attacco, glia ammortizzatori hanno vissuto giorni migliori, i dischi sono quasi a fine vita.

il motore è stato sostituito dal 160 vvc di derivazione MG, ma non è stata cambiata la guarnizione di testa e non posso sapere con certezzza il chilometraggio in quanto non ha nulla per dimostrarlo.
Alzata sul ponte la macchina risulta perfetta,nessun gioco,telaio perfetto.
Comunque la macchina possiede molto carbonio al suo interno(cover strumenti,cover altoparlanti,cover cambio,portiere,e cruscotto), in piu monta già il radiatore maggiorato, e il termostato remoto,stacca volante, scarico e filtro aria bmc, e dei cerchi bellissimi.
5 proprietari precedenti e 98000 km segnati anno immatricolazione 2002.
Alla luce dei fatti avendo un quadro più preciso che valutazione dareste voi?

Io lascrei perdere immediatamente ma sono il peggior consigliere in materia perché compro solo Garage Queen!!

Aspettiamo il parere di qualche utente che le auto le utilizza davvero.

Ma a libretto, è tutto a posto con il motore vvc?

No sul libretto é 122 cv

A 25.500? Io passerei oltre.

Allora della mia tutta originale e mai incidentata cosa dovrei chiedere 30.000?

Del carbonio non me ne faccio niente, per me non ha valore perché sono componenti after market non originali, che spesso non servono neanche ad alleggerire ma servono solo per estetica.

Carrozzeria riverniciata male e non del colore originale, motore di una MG e non omologato a libretto, non solo non è più originale, ma è anche fuori norma.

Se almeno avesse swappato con un motore Honda o Ford, sarebbe stata affidabile.

Dare una valutazione ad un auto cosi, per me sarebbe impietoso, quindi non mi esprimo neanche, semplicemente cercherei ancora.

A dimenticavo, i clam anteriore e posteriore da riparare, se si possono riparare significa comunque sui 1000 euro per ripararli con la vetroresina come si deve e riverniciarli, se vanno sostituiti sono dolori perché costano più di 1.500 euro all'uno.

PS: i cerchi sono quelli originali e base della Exige niente di speciale valore da usati circa 500 euro.
Il Filtro BMC CDA nuovo costa circa 200 euro, usato 150.

PS2: l'unica nota positiva il radiatore con le culatte in alluminio ed il termostato remoto.

Ok il pensiero vostro si allinea al mio

Potresti sempre provare a fare un offerta molto inferiore, tenendo conto di tutti i lavori da fare per rimportarla come nuova e originale.

Se accetta.......