Bambine d'Epoca

un saluto a tutti quanti,
ho visto che qui ci sono diverse persone che oltre alle Lotus possiedono o amano anche alcune auto d'epoca......sempre sportive si intende

Vorrei chiedere un vostro parere su alcune auto che attirano la mia attenzione, anche in prospettiva futura di investimento oltre alla passione.
Tralascio di proposito tutte le Delta perché hanno prezzi fuori di ogni logica, ci sono un sacco di rottami in giro e moltissime sono taroccatissime...............e poi non mi piace per niente.

La lista attuale è questa :
Ford Sierra Cosworth (Pinnone)
Ford Escort Cosworth T35 o T25
Bmw M3 E46 rigorosamente manuale (niente SMG )
Alfa Romeo 147 GTA prima serie (anche qui manuale e niente selespeed )
Lotus Elan o Esprit

Naturalmente niente rottami o non perfettamente originali

Mi piacerebbe arrivassero le vostre impressioni e consigli ......

A presto.

Elan o Esprit

Per quali ragioni ?

Esprit.
Per il fascino soprattutto, almeno per il momento, e in futuro anche per il valore.

Lotus70 ha scritto:Esprit.
Per il fascino soprattutto, almeno per il momento, e in futuro anche per il valore.

È una bella auto....ho cercato di comprarne una ma sono un po' fuori mercato come prezzo e infatti sono li da anni anche le più belle.. secondo me raggiungera' valutazioni non molto superiori ai 45 forse 50 . Escluso il v8 che è storia a se .

Io mi diletto abbastanza con auto d'epoca e non solo.

Tra le altre, di storiche, ho una Fulvia Coupé 1.3s Montecarlo del '72, un'Alfa Romeo Duetto Coda Tronca 1.6 del sempre del '72 e una Lancia Delta Evoluzione 2.0 turbo del 1992.

Di quelle da te citate, ti direi una Escort Cosworth T35. Sui 25.000 si cominciano a trovare e quella ha buoni margini di tenuta (non parlo di rivalutazioni perché è un terno al lotto indovinarci). Come tutte le auto di quel tipo di quegli anni non è facile trovarle originali e a posto.

Lotus Esprit la conosco troppo poco per dare pareri.

Le altre anche no.

Giallo ha scritto:Io mi diletto abbastanza con auto d'epoca e non solo.

Tra le altre, di storiche, ho una Fulvia Coupé 1.3s Montecarlo del '72, un'Alfa Romeo Duetto Coda Tronca 1.6 del sempre del '72 e una Lancia Delta Evoluzione 2.0 turbo del 1992.

Di quelle da te citate, ti direi una Escort Cosworth T35. Sui 25.000 si cominciano a trovare e quella ha buoni margini di tenuta (non parlo di rivalutazioni perché è un terno al lotto indovinarci). Come tutte le auto di quel tipo di quegli anni non è facile trovarle originali e a posto.

Lotus Esprit la conosco troppo poco per dare pareri.

Le altre anche no.

Ciao Giallo,
Avevo letto delle tue auto...purtroppo T35 belle tipo ASI Targa oro in vendita non c'è niente e quelle appena discrete sono dai 30 in su. Un altro problema è che il tachimetro ha solo 5 cifre quindi è facile trovarsi con 100 k in piu senza saperlo..
Per caso tu conosci qualcuno con una M3 E46 manuale colore Blu Laguna Seca ?
Anche uno Z3 coupé M EVER Green potrebbe interessare

La Z3 M è già volata coi prezzi: se puoi fare lo sforzo è una macchina straordinaria con grande fascino che se pure la paghi cara, i tuoi li riprenderai sempre. Oltretutto è rara: la coupé ancora più della spider. La M3 E46 la conosco meno ma non è paragonabile nemmeno lontanamente alla Z3 M.
Quanto sono le attuali quotazioni della E46 col cambio manuale?

Giallo ha scritto:La Z3 M è già volata coi prezzi: se puoi fare lo sforzo è una macchina straordinaria con grande fascino che se pure la paghi cara, i tuoi li riprenderai sempre. Oltretutto è rara: la coupé ancora più della spider. La M3 E46 la conosco meno ma non è paragonabile nemmeno lontanamente alla Z3 M.
Quanto sono le attuali quotazioni della E46 col cambio manuale?

Belle belle con pochi km e tutti libretti ok.tutte sopra i 30 35 all'estero di piu.
Ma sono pochissime le manuali rare..nere e grigie non le vuole nessuno ..
Le Z3 coupé costano un po' meno

Lotus esprit.
Se devi prendere una M3, che piace molto anche a me, cerca una csl. Molto più rara e più leggera, di sicura rivalutazione. Certo parte da un prezzo già elevato.

Cavolo E46 costocchiano, pensavo fossero a prezzi di saldo.... Mi sbagliavo!!

La CSL allora a quanto va?? 50 mila??

Anche di più cara la CSL.
Sono anch'io per la Escort, ti mando un MP per la Z3M

Esprit, come spiegato sopra.
Elan, perché comunque mantiene il valore.

conosco bene le Ford, sinceramenye tra T25 e T35 dipende cosa vuoi.A parte la differenza tra le due turbine per me una vale l'altra, certo il T25 ha elettronica magneti marelli riprogrammabile mentre la seconda motorcraft non riprogamabbile ma a mio avviso non cambia molto.I prezzi a mio avviso sono un po' troppo alti,dirti se saliranno ancora? ma non lo so sinceramente adesso sembra si stiano nuovamente fermando ma....poi puoi scegliere tra una ricca Excutive ed una sportiva motorsport gia spogliata di tutto in origine.Tallone d'Achille il cambio,il motore e' molto robusto.
Per le Sierra 2 volumi credo che piu' di cosi non salgano.Esistono pero' 2 eccezioni che ad aver soldi ne varrebbe la pena:le motorsport che, a contrario della Escort,  non erano solo spogliate di interni e materiali fonoassorbenti,ma hanno una scocca diversa dalla serie e poi c'e' la RS 500 costruita in 500 pezzi SOLO GUIDA A DX ,una motorsport pronto corsa omologata per la strada.
Esprit discorso a se, e' vero costano molto ma una esprit sana in ordine con tutto a posto costa cosi',i ricambi costano la manutenzione pure.Le V8 lascia perdere non vanno,tranne le ultime.
Per le Elan credo che meno di cosi' siano regalate, salira' ma non troppo.
poi sai se una macchina ti piace e' relativo, io ho comprato due macchine isospettabili a cifre pari ad una elan oggi, adesso pare valgono una cifra importante,ma e' stato un caso,il segreto e' sempre quello ,se vuoi che lameno mantenga il valore devono  esserne state costruite poche e deve essere un'auo che ha corso o sportiva a me piacevano anche le Escort mk2rs  anni 70 ma adesso sono improponibile le mk1 rs poi sono irraggiungibili,a mio avviso senza motivo un po' come le delta e le porshe

Cavolo hai detto niente: la Escort MKI RS è pura leggenda oltre che belissima. Prezzi, si: alle stelle e oltretutto sono introvabili.

Ora ci devi dire quali ferri hai comprato a prezzi di Elan che adesso valgono una cifra importante.

comunque le Escort costano troppo...

Ecco ti prendi una bella FIAT UNO Turbo i.e. .
A parte la battuta, valuta anche una Lotus Europa anni '70, Opel Lotus Omega, io andrei anche di S2000 benché recente e adesso non è tempo di rivalutazione, perché quelle più carine guarda caso sono tutte aumentate di prezzo negli ultimi 5 anni.
147GTA si trovano un pò a posto o sono tutte sbudellate e da rifare perché tenute da sedicenti tamarri ...ehm... poco appassionati italiani?

Sinceramente io non ho mai capito l'acquisto fatto per guadagnarci, per tanto se devo comprare un auto storica o usata, deve prima di tutto piacermi.

Elenco alcune delle auto dei miei sogni in ordine sparso ma non troppo:

Andrea, si sta ragionando di macchine d'epoca acquistabili da "noi umani". Nella lista fatta da te ci sono pezzi dai 100 mila in su. A parte l'ultima che concordo oggi è un best buy.
E infine mi preme sottolineare che non penso che nessuno di noi compri auto per fare "speculazione" perché quello è un altro mestiere (lo fanno i commercianti). Noi ci interessiamo alle storiche ben conservate e originali prima di tutto perché ci piacciono. E secondo di poi perché ci sono buone possibilità di riprendere i nostri soldi al momento della vendita. Sarà sempre un gioco a rimessa perché tra manutenzioni, bolli, assicurazioni ecc. non riprendi mai tutto quello che ci hai speso. Ma non ti si svaluta nemmeno come una Golf Gti nuova. E intanto ti diverti e ne godi nell'utilizzo. Ti pare poco di questi tempi?

Certe auto erano delle cagate una volta, e sono delle cagate anche oggi, solo più arrugginite.
Meglio che restino dove stanno e cioè nel passato.
La lista è lunga delle auto che mi piacciono, e quando volevo prendermi una cuntach costava 80.000.000 di lire, nulla di irraggiungibile.
La dodge viper RT10 costa come una Lotus, e stavo per comprarne una da giovane, un Esprit si trova a prezzi ancora umani, le altre invece sono auto rare e devi fare un grande sforzo per averle.

Concordo di più con Giallo che con Andrea.....anche perché forse non siete troppo aggiornati sui prezzi...io parlo sempre di macchine quasi perfette, vernice originale o poco mantenuta, 0 incidenti, originale il più possibile e......pochi pochi km. La csl di cui si parlava costa si parecchio ma ha quel cambio del cavolo che nessuno vuole....la sierra che io intendo è una scocca motorsport, stradale e con 80000 km documentati...la Escort T25 che sto guardando è un asi targa oro mai ritoccata di vernice, unico proprietario e 105000 km tutti documentati con fatture, chiavi originali doppie chiavi libretti di dotazione completissima per entrambe..
La 147 GTA è unico proprietario, 60000 km ed ha a corredo tutta la dotazione di serie compreso il telo alfa di copertura che quasi nessuno sa esista... la M3 cambierete idea tra 5/6 anni sul suo valore, oltre al fatto che è straordinaria con il più bel motore mai fatto da bmw (ah....la 147 ha il motore Busso e non la ciofeca successiva che esiste ancora oggi )

Ho visto una R5 maxi e un 205 T16......
Potevo comprarle con 30.000.000
Ma erano tanti come lo sono oggi i 150.000 che chiedono....e se è realmente una versione stradale manco ti avvicini...
Sapete quanto chiedono di una 037 stradale con 7000 km ? .......650.000

Omihalcon ha scritto:Anche di più cara la CSL.
Sono anch'io per la Escort, ti mando un MP per la Z3M

Intendevi me per L' MP  ?

se è così non ho ricevuto nulla

...scocca motorsport interessante avevo 14 anni quando usci', mio padre aveva una Ford Granada e un giorno andai con lui in concessionario e, in vetrina ...era li insieme ad una Escort Rs turbo.cavolo sembra ieri.
Comunque nel 1989, non avevo ancora la patente, mi offrirono una Escort Mexico mk1 per un paio di milioni di lire,adesso le cifre si aggirano dai 30mila in su, alcune anche di piu'.Dissi di no, se sono pentito? credo di no, la mk1 non mi e' mai piaciuta esageratamente ho sempre preferito la seconda...ho sempre comprato le macchine per passione, certo in base alle mie possibilita' e con le dovute attenzioni.

rs blu ha scritto:...scocca motorsport interessante avevo 14 anni quando usci', mio padre aveva una Ford Granada e un giorno andai con lui in concessionario e, in vetrina ...era li insieme ad una Escort Rs turbo.cavolo sembra ieri.
Comunque nel 1989, non avevo ancora la patente, mi offrirono una Escort Mexico mk1 per un paio di milioni di lire,adesso le cifre si aggirano dai 30mila in su, alcune anche di piu'.Dissi di no, se sono pentito? credo di no, la mk1 non mi e' mai piaciuta esageratamente ho sempre preferito la seconda...ho sempre comprato le macchine per passione, certo in base alle mie possibilita' e con le dovute attenzioni.

concordo, io lo farei perché i soldi investiti alla peggio rimangono aggiornati all'inflazione, chiaro che acquisto ciò che mi piace con un occhio all'investimento........e non sono per niente d'accordo che rimangono delle baracche !
Guarda qui che roba .....altro che baracche.

se posso permettermi compra la Escort, ha un fascino tutto suo,e poi e' inglese come la Lotus.la ford e' sempre stata considerata tedesca ma in realta' e' Inglese con tutti i pregi e difetti.Ovviamente la proprieta' e' sempre americana.