Compagnia per l'exige

Partendo dal presupposto che l'exige invecchierà con me, e garage abbastanza capiente per un'amichetta a bianchina cosa vi sentite di consigliare? Considerando: cilindrata non troppo elevata, deve essere particolare, prezzo d'acquisto non elevato.

Lotus Exige S1 : mio sogno indelebile, ma un'auto estrema la ho gia e poi essendo abituato a 260 cv...

Alfa Romeo 4c : meno estrema dell'exige, con lei ad un matrimonio od un viaggio lungo no problem, ma prezzi secondo me un po troppo elevati dovuto soprattutto all'euforia dei proprietari, quindi paura di pagarla troppo.

Alfa Romeo Giulietta SS o junior : non hanno bisogno di presentazioni!

BMW M3 e30 : prezzi elevati, ma anche lei uno dei miei sogni.

Renault Alpine A110 : prezzi da follia

Lancia Delta martini : oltre al prezzo delle 5 e 6 è davvero un cancello e a me spender soldi solo per ammirare la loro bellezza non va giu'

catheram, radical : stesso discorso exige s1, ma quanto son belle!

Mitsu e subaru : mai piaciute, anche se a guidarle nei loro habitat son goduriosissime, ma a me una berlina o una station con le vesti di una sportcar non piace.

In sostanza in penso gia di avere le idee chiare, anche se qualcuno puo' (giustamente contraddirmi ahah) visto il tempo passato per l'aquisto dell'exige...a me piace sia la exige s1, sia l'alfa 4c e sia la bmw m3...ma tra queste 3...l'alfa mi frulla sempre nella testa e l'exige che ho non voglio separarmene...bel casino! Cosa fareste voi per curare questa brutta malattia?

non so se ti piace, o non hai considerato la Porsche 993 4s, se comperata al giusto prezzo tiene e forse anche aumenterà di valore, oppure Porsche 356 speedster

Le porsche vado matto solo per le turbo, in questo momento è un incognita:
prezzi
chilometraggio elevato
stato degli esemplari non proprio buono

Sommando questi 3 fattori i turbo (mi piacciono quelli sino al 996) attualmente hanno una quotazione elevata in rapporto del loro stato. Non mi interessa se aumenti di valore, ma che non lo perda. Si trovano pochissimi esemplari di turbo tenuti ottimamente ma chiedono follie (meritate)!
Gran bella macchina il turbo...scartata soprattutto per quanto detto sopra!

cayman gts o gt4, o la boxster che mi piace, la 4c spero che sia quella spider  A110 non c'e qualcosa di valido in giro almeno dalle foto, io dire bmw 1m che è cattiva e speciale, se ti piace una guida a destra e la trovi ma è davvero un incognita la manutenzione la tvr sagaris, se aspetti qualche anno esce la honda nsx nuova o la rx9.  ah le  vecchie sono bellissime con la rx7 un motore nuovo viene via a poco ma praticamente vai a miscela con l'olio.
Ultima alternativa?  una noble m12 o una m15 maci sono troppi cavalli

Hai ragione, in effetti le turbo, ma tutte le Porsche, per ora hanno quotazioni molto elevate, meglio aspettare, una Esprit V8, o una Viper, prima o seconda serie?

Io voto per Mazda RX-7 / AC cobra replica e Honda NSX.
Quanto a M3 prenderei una E46, per me è la top e prezzo ci siamo

Si anche l'esprit (qualsiasi epoca) è interessante, ma non sono espertissimo, da tenere in considerazione il suo mercato, anche se è inesistente e spesso ci sono cartelli ad hoc
Le varie cayman o boxster per quanto mi riguarda....esiste solo la serie 911, epoche e cavallerie a prescindere...
Le varie rx7, viper ect ect, oh so brutte, soprattutto la viper che praticamente sei seduto sugli assi posteriori e un muso lungo come il cassone dei miei camion...
Per la M3, mi ero dimenticato di scrivere la e46 (rigorosamente blu notte)!
Le uniche americane che mi fanno andar via di matto sono le d'epoca: schelby GT 500 eleanor e la Ford Mustang del 1967!
Inoltre sempre piu' combattuto se prendere una d'epoca o una moderna, in effetti il cerchio si restringe:
epoca
Exige S1
Esprit
bmw M3 e30 e46 (solo coupe')
Renault Alpine A110
moderna
alfa romeo 4c

Volendo far un paragone di mantenimento, soprattutto le d'epoca che sicuramente necessitano piu' attenzioni, ma è anche vero che non ha i costi di una moderna (bollo assicurazione ect)...non so', le vintage sopra elencate mi stuzzicano parecchio e l'alfa 4c (considerando anche l'imminente arrivo in famiglia della nuova Giulia Super) che mi frulla sempre per la testa (provata, sicuramente le doti non sono come quelle della mia exige, ma è un bell'andare e sicuramente piu' sfruttabile della mia, chiaro che max 3/4k km annui max)

Io prenderei questa, che scontata viene 70.000 invece di 85.000:

http://www.ginolotus.com/veicoli/exige-s-roadster/

In alternativa la 4C, 65.000 euro.
Le altre citate sono ormai auto storiche, e se desideri una storica ovviamente il discorso è diverso.

Eh ma devo togliere la mia per prendere il V6 non una questione economica o di spazio, ma di avere un'altra exige che praticamente tolto il motore son uguali a comfort/usabilità ect ect. Anche la Exige S1 per quanto la desidero mi viene quasi da scartarla, ma ha il suo fascino intramontabile anche se non va una ceppa (e su questo poco mi importa)...
Insoma gira e rigira...l'alfa sembr aaspettarmi, ma ancora non o a cosa si va incontro: è delicata come la exige (assemblaggio a mano)? Dove vado per i tagliandi (escludo un concesisonario normale per alfa)? che costi hanno i ricambi...svalutazione? aspettare? Attualmente ci sono quasi un centinaio di 4c in vendita...tante! Non mi interessa una rivalutazione (non compro le auto per quello) ma piu' che altro paura di comprare ad un prezzo non suo.

Alfa 4C coupè o spyder?
Per me è già una instant-classic sia una che l' altra però a me attizza molto la spyder

Omihalcon ha scritto:Alfa Romeo 4C Spider 4C Spider € 85.550
ECCO LA SCHEDA CON LE CARATTERISTICHE DELLA TUA ALFA
ROMEO
Motore 1.750 TBi 240CV
Cambio Automatico a doppia
frizione
Alimentazione Benzina
Allestimento 4C Spider
Cerchi Cerchi in lega 18"-19" a 5
fori
€ 1.400
Colore Giallo Prototipo € 600
Interno Pelle e microfibra Nera con
cuciture gialle
€ 2.000
Audio-Telematica Alfa Hi-Fi Sound System DI SERIE
Autoradio Alpine CD/Mp3
con riconoscimento vocale
e funzione di telefonia in
viva voce
DI SERIE
Comfort-Funzionalita' 2° Chiave con
telecomando
DI SERIE
Antifurto volumetrico
antisollevamento
DI SERIE
Climatizzatore manuale DI SERIE
Alfa Romeo - Configuratore Pagina 1 di 2
http://carconfigurator.alfaromeo.com/it_IT/4C-spider/ 23/05/2016
Cup holder DI SERIE
Regolazione longitudinale
sedile passeggero
DI SERIE
Sensori parcheggio
posteriori
€ 0
Linea e Stile Kit tappeti con logo 4C DI SERIE
Terminale di scarico
cromato
DI SERIE
Cornice pulsanti cambio in
fibra di carbonio e inserto
plancia in fibra di carbonio
con logo 4C
€ 350
Pinze freno rosse € 350
Bocchette dell'aria in fibra
di carbonio
€ 700
Plancia in pelle € 900
Assetto Racing € 1.250
Presa d'aria laterale in
fibra di carbonio
€ 1.500
Sicurezza Proiettori Bi-Xenon sotto
lente
DI SERIE
Specchi esterni elettrici
con sbrinamento
DI SERIE
TYRE PRESSURE
MONITORING SYSTEM
DI SERIE
Varie Car Care Kit DI SERIE
Libretto Uso e
Manutenzione
DI SERIE
Telo coprivettura rosso
personalizzato Alfa Romeo
4C
DI SERIE
Vano portaoggetti in pelle
nera
DI SERIE
Pellicola protettiva
antipietrisco
€ 1.500

Gialla, Rossa o bianca sono bellissime, ma sta bene in ogni colore (allora meglio gialla che è colore esclusivo della spyder)

Cmq secondo me tu hai già deciso nel subconscio, per la e46 se trovi la CSL a buon prezzo è meglio.

ad

Io andrei di storica. Non capisco che te ne fai di una 4c se hai un'exige.

Vuoi mettere passeggiare in un classico? e se vuoi tirare prendi l'exi. Direi che ha piu' senso..
Oppure m3 che è intramontabile, prezzo ok e ci porti su 4 passeggeri.

Top sarebbe l'alpine ma temo che i prezzi siano in bolla totale...
Qualche maserati? Non mi sono mai informato ma i prezzi li' si trovano e sostanza ce n'e'. Capace che da belle soddisfazioni e prende pure valore.

Ti prego non dire mai piu' che la Viper è brutta! Ho passato i primi 8 anni della mia vita a far correre modellini di quell'auto

Non ci crederai, ma per quanto possano essere simili la 4c e la exige in realtà sono diverse!
L'alfa è piu' granturismo, meno estrema dell'exige.
Con la mia un viaggio di over 200 km mi rompe le scatole: quel bruuuuuu fisso ai 120/130 km/h è troppo invandente alla fine te fischiano le orecchie...e quello scarico (stage 3 completamente aperto) non lo scambio con nessun altro....è una musica!
Altra cosa, l'assetto, attualmente impostato ad una via di mezzo strada/pista...(ho il regolabile estensione/compressione bilstein)non è adatta ai lunghi spostamenti.
L'alfa l'ho avuta una giornata intera in prova....una piccola gt, meno estrema dell'exige (è un progetto non a caso che l'alfa abbia montato al posteriore il sistema mcpherson e davanti doppi bracci, a differenza dell'exige che sia davanti che dietro doppi bracci sovrapposti) ecco l'alfa è come una cayman!
Di storiche, certo le M3 mi piacciono ma a cosa vado incontro (tagliandi, rotture, debolezze, costi manutenzione ect ect) non lo so...
Alpine come detto....son folli quei prezzi!
Le porsche turbo fino al 996 mi fanno impazzire, molto goduriose e linea intramontabile! Ma quanto costa!

Omniacon: 4c assolutamente coupe'! Le uniche cabrio che mi piacciono costano 2 reni! (aston martin ndr)
Possibilmente rosso competizione e cerchi 18/19 con scarico racing e nient'altro!
Anche se dubito possa perdere in handing con i cerchi cosi grossi, ma piu' piccoli non hanno lo stesso disegno dei 18/19 (che secondo me i piu belli e tipicamente alfa) ma chi se ne fotte, tanto è per il gusto di possedere un'icona alfa e qualche passeggiata!