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http://www.roadandtrack.com/new-cars/future-cars/news/a26263/lotus-elise-returns-to-us-2020/
The Lotus Elise Is Returning to America . . . in 2020
Per una breve alcuni anni, gli acquirenti americani vivevano in un periodo d'oro, in grado di acquistare Lotus ferocemente leggero Elise sportiva nuova di zecca e completamente assemblato. Prima apparizione sul mercato statunitense nel 2004, la divina Elise attaccato intorno fino al 2011, quando Lotus ha dovuto ritirarsi dal nostro mercato a causa di airbag non conformi. (Mostrato sopra, un modello 2012)
Sono passati giorni bui dal 2011, però. La nostra nazione è diventato un Elise-less America. Ma c'è speranza per l'eventuale fine del nostro incubo: Lotus CEO Jean-Marc Gales dice Automotive News che la prossima generazione di Elise, che uscirà nel 2020, sarà compatibile Stati Uniti.
Questa è una cattiva notizia per i fan della corrente Elise, la serie 2 che è stato introdotto in Gran Bretagna nel 2001 e ha portato negli States tre anni dopo. Gales insiste sul fatto che rendendo questo modello corrente conforme alle normative statunitensi sarebbe impossibile. "Abbiamo avuto bisogno airbag intelligenti, più airbag laterali e di cambiare l'intera struttura di incidente frontale. Sarebbe aggiungere 100kg [220 lbs]", ha detto Automotive News.
Ci piace il fatto che una di 220 chili di peso è un ponte troppo lontano per Lotus. E mentre siamo triste sentire che sarà 2020 prima di un Elise ritorno alle nostre sponde, e diciamocelo, molto potrebbe accadere a Lotus, e il mercato automobilistico nel suo complesso, in quel tempo, un futuro Elise è meglio che non Elise a tutti.
Il nuovo CEO Lotus continua a deludermi, secondo me pensa solo al profitto, e di auto sportive e autentiche ICONE come l'Elise, non ne capisce niente.
Ma ci rendiamo conto cosa sono 100kg in più?
Dove vanno con 136cv, praticamente equivale a snaturare la filosofia del modello.
Perché non produce un auto nuova per il mercato Americano senza chiamarla Elise e senza modificare quello che attualmente funziona in tutto il resto d'Europa?
Almeno cambiasse i motori, usando versioni più leggere e potenti per compensare.
Secondo me il massimo tollerabile sarebbe di 50kg, il peso in surplus andrebbe recuperato usando carbonio e motori leggeri.
The Lotus Elise Is Returning to America . . . in 2020
Per una breve alcuni anni, gli acquirenti americani vivevano in un periodo d'oro, in grado di acquistare Lotus ferocemente leggero Elise sportiva nuova di zecca e completamente assemblato. Prima apparizione sul mercato statunitense nel 2004, la divina Elise attaccato intorno fino al 2011, quando Lotus ha dovuto ritirarsi dal nostro mercato a causa di airbag non conformi. (Mostrato sopra, un modello 2012)
Sono passati giorni bui dal 2011, però. La nostra nazione è diventato un Elise-less America. Ma c'è speranza per l'eventuale fine del nostro incubo: Lotus CEO Jean-Marc Gales dice Automotive News che la prossima generazione di Elise, che uscirà nel 2020, sarà compatibile Stati Uniti.
Questa è una cattiva notizia per i fan della corrente Elise, la serie 2 che è stato introdotto in Gran Bretagna nel 2001 e ha portato negli States tre anni dopo. Gales insiste sul fatto che rendendo questo modello corrente conforme alle normative statunitensi sarebbe impossibile. "Abbiamo avuto bisogno airbag intelligenti, più airbag laterali e di cambiare l'intera struttura di incidente frontale. Sarebbe aggiungere 100kg [220 lbs]", ha detto Automotive News.
Ci piace il fatto che una di 220 chili di peso è un ponte troppo lontano per Lotus. E mentre siamo triste sentire che sarà 2020 prima di un Elise ritorno alle nostre sponde, e diciamocelo, molto potrebbe accadere a Lotus, e il mercato automobilistico nel suo complesso, in quel tempo, un futuro Elise è meglio che non Elise a tutti.
Il nuovo CEO Lotus continua a deludermi, secondo me pensa solo al profitto, e di auto sportive e autentiche ICONE come l'Elise, non ne capisce niente.
Ma ci rendiamo conto cosa sono 100kg in più?
Dove vanno con 136cv, praticamente equivale a snaturare la filosofia del modello.
Perché non produce un auto nuova per il mercato Americano senza chiamarla Elise e senza modificare quello che attualmente funziona in tutto il resto d'Europa?
Almeno cambiasse i motori, usando versioni più leggere e potenti per compensare.
Secondo me il massimo tollerabile sarebbe di 50kg, il peso in surplus andrebbe recuperato usando carbonio e motori leggeri.
