Fari Lotus Varie ed eventuali!!

Cirano92 ha scritto:Ragazzi vi giuro che funziona... avevo lucidato i fari post della mia vecchia punto ed erano venuti benissimo...

Ripeto, prima di tutto non puoi sapere cosa contenga il dentifricio, non sono tutti uguali.

Secondo e ancora più importante, un conto è lucidare un faro posteriore che ha ancora integra la sua vernice protettiva trasparente.
Un altra cosa è rischiare di lucidare un faro anteriore in policarbonato, che si è spelato!

La parte che vedi reticolata sul mio faro, non era cosi visibile prima di lucidarli, perché il polish è penetrato sotto il trasparente e cosi si vedeva di più di prima.

Esistono prodotti specifici per la plastica o il policarbonato che conviene usare in queste circostanze, ma spesso senza carteggiare non si riesce a risolvere il problema.

Questo sarebbe un kit completo per vetri in plastica, visiere dei caschi, fari in policarbonato, plexiglas, o schermi di computer e telefoni.
Io ho preso quello centrale il numero 17, che riesce a lucidare i graffi più leggeri e non contiene abrasivi, senza rischiare di creare l'effetto FOG sul policarbonato.
Altrimenti per problemi più gravi si può usare il Polish numero 10:

Dalle foto non si vede benissimo, ma secondo me tu hai solo il problema superficiale del trasparente che si è spelato e cosi si ti ha fatto la ragnatela.



Hai anche un inizio di scollamento, e si vede dove la guarnizione del faro è piegata su se stessa, ma fortunatamente è ancora nascosto dalla guarnizione.

Per scoppiare intendo separare 2 parti accoppiate in questo caso la parte trasparente da quella nera. Per la prima volta vedo con piacere che qui da me costa meno fare dei lavori! Di solito costa tutto meno li da te!

maulotus ha scritto:Per scoppiare intendo separare 2 parti accoppiate in questo caso la parte trasparente da quella nera. Per la prima volta vedo con piacere che qui da me costa meno fare dei lavori! Di solito costa tutto meno li da te!

Heheheh che brutto termine scoppiarli, preferisco aprirli o scollarli.

Guarda che in questo caso dipende molto dal lavoro che devi fargli fare sul faro.
Non so quanto ti hanno chiesto, ma un conto è farli lucidare e basta, e allora si parte da 100 euro circa, poi euro più euro meno cambia poco.
Un altra cosa è carteggiarli, aprirli, lucidarli dentro, verniciarli dentro e fuori, e per finire richiuderli bene con la colla bicomponente.
E per un lavoro simile dubito che ti costi meno di 250 euro.

Qui la lucidatura parte dai 30 euro e tornano come nuovi!

maulotus ha scritto:Qui la lucidatura parte dai 30 euro e tornano come nuovi!

30 euro è un ottimo prezzo,,ma attenzione che non tornano come nuovi, lo sembrano solamente per un breve periodo, vanno carteggiati e assolutamente verniciati, la lucidatura è solo una soluzione assolutamente temporanea in attesa di verniciarli.
Perché se non ripristini la sua protezione UV il policarbonato ingiallisce e si opacizza, le plastiche nere interne si sbiancano, e potresti anche rovinare le parabole cromate.
Quindi ti consiglio di farli carteggiare e verniciare con un trasparente bicomponente con protezione UV.
Poi se sono spelati solo esternamente allora avrai i fari quasi come nuovi, se invece come i miei o quelli di altri Lotussari, sfortunatamente si sono rovinati anche internamente, allora è tutto più complicato perché devi aprirli, altrimenti si vedrà sempre la parte nera rovinata.

Parlavamo di sola lucidatura come dicevi tu 100 euro! Qui 30!

maulotus ha scritto:Parlavamo di sola lucidatura come dicevi tu 100 euro! Qui 30!

No no allora ci siamo capiti male, a me ha fatto 120 euro carteggiati e verniciati.
Io ho parlato di prezzi medi, ma se parliamo veramente di dare 2 passate ai fari solo con pasta abrasiva e finitura con polish usando una lucidatrice, direi che 30 euro sono anche tanti, alla fine per 2 fari è un lavoro di 20 minuti usando una lucidatrice, e lasciandoli montati si fa presto.

Il mio carrozziere la prossima settimana me li deve Lucidare, perché spesso dopo che li hai verniciati se li vuoi super lucidi li devi fare lucidare, e questo lavoro sinceramente me lo fa gratis.

Guarda che in questo caso dipende molto dal lavoro che devi fargli fare sul faro.
Non so quanto ti hanno chiesto, ma un conto è farli lucidare e basta, e allora si parte da 100 euro circa, poi euro più euro meno cambia poco.
Un altra cosa è carteggiarli, aprirli, lucidarli dentro, verniciarli dentro e fuori, e per finire richiuderli bene con la colla bicomponente.
E per un lavoro simile dubito che ti costi meno di 250 euro.

Da qui ho letto lucidare e basta dai 100 euro....

maulotus ha scritto:

Guarda che in questo caso dipende molto dal lavoro che devi fargli fare sul faro.
Non so quanto ti hanno chiesto, ma un conto è farli lucidare e basta, e allora si parte da 100 euro circa, poi euro più euro meno cambia poco.
Un altra cosa è carteggiarli, aprirli, lucidarli dentro, verniciarli dentro e fuori, e per finire richiuderli bene con la colla bicomponente.
E per un lavoro simile dubito che ti costi meno di 250 euro.

Da qui ho letto lucidare e basta dai 100 euro....

Si è giusto, è il prezzo medio che ti chiederebbe un carrozziere per lucidare i fari, pensa che mi ha chiesto anche 150 euro un professionista detailer.
Ma poi ci sono gli amici carrozzieri e io fortunatamente ne ho 2.

E da uno dei due ci ho anche lavorato per un periodo quando ero ragazzo.
Quindi mi ha fatto un prezzo speciale, ho pagato 120 euro per carteggiarli e verniciarli.
Mentre per lucidarli solamente me lo avrebbe fatto anche gratis.

Comunque non farteli solo lucidare, fidati non viene fuori un bel lavoro, il secondo mio amico carrozziere me li voleva solo lucidare, perché lui non ha il ciclo completo con il suo trasparente specifico, ma ho declinato e ho scelto il carrozziere dove ho lavorato.

Il problema comunque è quando devi farli aprire, li sono pochi quelli che si prendono la responsabilità, perché è un lavoro delicato.

Ma alla fine che problema hanno i tuoi fari?
Metti qualche foto.

I miei stanno bene per fortuna. Era solo per sapere i costi, sicuramente un giorno mi servira' e faro' il lavoro completo. Anche se il trasparente non mi convince tanto.... il tuo carrozziere ha gia' testato su altre auto?

maulotus ha scritto:I miei stanno bene per fortuna. Era solo per sapere i costi, sicuramente un giorno mi servira' e faro' il lavoro completo. Anche se il trasparente non mi convince tanto.... il tuo carrozziere ha gia' testato su altre auto?

Non ti seguo, cosa intendi quando dici che il trasparente non ti convince molto?
Perché non sei sicuro del tipo di trasparente che userebbe il tuo carrozziere o che dubbi hai?

Perché tutti i fari in policarbonato sono verniciati con il trasparente sopra, anche i tuoi sono cosi, solo che non lo vedi fino a quando per colpa delle sassate non iniziano a spelarsi, quando poi si rovina devi per forza carteggiarlo per toglierlo a fondo, altrimenti lucidandoli non viene via, e dopo pochi giorni riaffiora il trasparente dove è rimasto, e diventa tutto bianco come hai visto nelle foto.
Poi una volta tolto del tutto, il policarbonato e tutto il faro, rimane esposto ai raggi uv, e cosi come ti dicevo ingiallisce e opacizza.

L'importante è che il carrozziere usi il trasparente giusto per i fari in policarbonato, e che contenga la protezione UV, poi è ovvio che deve anche saperlo dare perché sia steso in modo corretto.
E come vedi dalle foto il mio carrozziere ha dato il trasparente sopra ai miei fari.

I carrozzieri quasi tutti rigenerano fari dalla mattina alla sera, su tutte le auto succede prima o poi, cambiano solo i procedimenti, in base al tipo di faro, alcuni sono in plastica, altri in policarbonato, e altri in vetro, ovviamente i trattamenti e rimedi da usare sono leggermente diversi.

Un conto e' una lavorazione fatta dalla casa madre, un conto e' quella artigianale. A volte quella artigianale e' quella fatta in casa. Purtroppo oggi la politica commerciale fa totalmente schifo, tutte le cose devono durare un breve periodo poi si comprano nuove. Cosi' i fari delle auto, lascia perdere le Lotus, ma quando i fari erano in vetro era un altra storia! In piu' oggi tendono molto a svilupparli in senso orizzontale cosi' da diventare un pannello solare!!! Che vergogna il progresso!

Certo devi affidarti ad un professionista bravo.
Il problema però con i fari e le vernici, non sono tanto i fari in plastica o vetro, che si rovinavano anche quelli, ma le vernici ecologiche a base d'acqua che si usano adesso per rispettare appunto le normative ambientali.
Sono molto meno resistenti, e si sfogliano prima.
Comunque i miei fari sono venuti come nuovi, non si vede la differenza tra nuovi e adesso.

I materiali con cui fanno questi fari comunque non sono tutti uguali. Vedo macchine di 4 anni con i fari ridotti in condizioni pietose! Posso testimoniare che i fari prodotti dalla Honda nel 2002 sono di qualita' ottima! Il mio scooter ha 13 anni 140mila km sempre al sole in tutte le stagioni ed il faro e' li come nuovo! Eccezionale

Si prima di tutto ci sono fari in plastiche acriliche e plastiche di policarbonato, poi ovviamente dipende anche dal trasparente usato.
E ovviamente anche dell'esposizione al sole.
Io ho 2 fari Bellissimi sulla golf e 3 fari rovinati sulle audì dello stesso anno, i primi sono in vetro però.
Al contrario i fari posteriori della golf fanno schifo.

belli gli angel eye, li vojo! Troppo bella la s2 così!

Diciamo che l'elise ha dei fari e un estetica che si prestano bene a questa modifica.

Esatto e con quella modifica ringiovanisce 10 anni inoltre non si utilizzerebbero i fari anabbaglianti in marcia ma sarebbero sufficienti gli angel eye visto che sono molto luminosi!

Certo diventano come i fari daylight, ma se vuoi anche con i miei led tieni i fari solo con luce di posizione accesa, da quanto sono potenti.