Kit Xenon da 55w?

Qualcuno di voi ha mai montato sulla sua Elise un Kit xenon H1 o H7 da 55w?

no, ma la differenza rispetto al 35 sta nel bulbo, non nel ballast.
in pratica l' "ampollina" nella quale è contenuto il gas è leggermente più grande e genera quindi più luce.

attacchi e dimensioni di lampade e ballast sono identici quindi completamente intercambiabili

Ma a me risulta che anche la balast è da 55w specifica per lampadine da 55w, infatti il rivenditore mi ha detto che alle volte si riesce a mettere le lampadine da 55w su balaustra da 35w, ma fanno meno luce e potrebbero spegnersi o sfarfallare. Il dubbio era la troppa luce e anche il calore.

Io cel'ho montato

Giorgio80 ha scritto:Io cel'ho montato

Che gradazione hai preso 6000k?
Cosa ne pensi, come ti trovi, è bello potente o addirittura abbaglia troppo?
Da quello che ho visto un 55w 6000k fa una luce più bianca di un 35W 6000k, avendo 2000Lumen in più, si perde leggermente l'effetto azzurro, per tanto ero indeciso se prendere un 8000k.
Ritieni che scalda troppo?

Allora scaldare per niente , invece per quanto riguarda la gradazione ho preso la 4200 che è come quelle di serie. Dopo varie prove secondo me sono quelle che fanno più luce di tutte

Questo è poco ma sicuro, più sali di gradazione è più perdi luminosità, infatti le più luminose sono le 4200 che sono come la luce del sole, ma anche le 5000 possono andare.
Solo che a me piace quel pizzico di riflesso azzurrino, fa sembrare l'auto più moderna e nuova.
Ma ho visto che le 55w 6000k assomigliano di più a una 35w 5000k.

mi ero perso un po' di risposte

dunque, lo sfarfallio non ha niente a che vedere con il wattaggio, bensì sulla qualità dell'impianto e dal fatto che sia studiato o meno per il can bus (se non è can bus sulle varie VW, mercedes audi ecc non si accendono neppure)

il problema non si pone per lotus che non è can bus e ha l'impianto elettrico più semplice di una moto :-)


la balaustra ...non riesco a capire a cosa si riferisca. la parte in vetro ha dimensioni identiche per tutti i wattaggi, salvo che per il bulbetto a metà della parte in vetro (come avevo già spiegato)

cambiano gli attacchi, l'innesto cioè alla base del vetro

Ogni tanto quando scrivo con il mio Ipad mi corregge da solo le parole, io avevo scritto balast e lui ha messo balaustra.

Allora il tecnico mi ha detto che usare delle lampadine da 55w su una centralina da 35w (la mia è da 35+2W) può andare benissimo, come creare qualche problema, sfarfallio o lampadina che si spegne.
Ma non è detto.

Ovvio che le 55w hanno il bulbo più grande perché contengono circa il 40% di gas in più, infatti una 35w fa più o meno 3200 Lumen, contro i 5.000 di una 55W.
Il mio dubbio era se scaldava troppo la centralina e lampadina rispetto alla 35w, perché io metto tutto dentro al faro.

E poi visti i 2.000 lumen in più, avevo paura che fossero anche troppo vistose da lontano, ma voglio qualcosa di più delle 35w che ho su attualmente, quindi ho puntato al massimo.

Mi spiegate una cosa?
Perché tutti i rivenditori ci tengono a specificare che il Kit da 35w consuma il 40% in meno di una lampadina alogena da 55w?

Cioè capisco che consumi meno corrente, ma quale sarebbe il vantaggio concreto?
Riduzione dei consumi di carburante? si ma saranno valori infinitesimali.
Mette meno sotto sforzo l'impianto elettrico?
Per quanto riguarda la batteria, non credo ci siano grossi vantaggi, perché alla fine io accendo sempre i fari quando l'auto è accesa, e per tanto l'alternatore ricarica costantemente la batteria.

Lo specificano per il calore. Meno cosumo meno calore.
Kn passato alcune auto a evano problemi di opacizzazione della parabola con alogene perché il faro era progettato male e non reggeva il calore dell'alogena.
Lo xeno essendo un gas ...come nei neon sviluppa luce a temperature relativamente basse

polluce ha scritto:Lo specificano per il calore. Meno cosumo meno calore.
Kn passato alcune auto a evano problemi di opacizzazione della parabola con alogene perché il faro era progettato male e non reggeva il calore dell'alogena.
Lo xeno essendo un gas ...come nei neon sviluppa luce a temperature relativamente basse

Capisco.

Quindi secondo te una 55w xenon scalda di meno di una 55w alogena?
io penso di si ma sarei curioso di testarla questa cosa.

Sulla mia ho tenuto per anni le H1 alogene della Philips che erano anche le +50%, quindi non vedo che problemi dovrei avere con una 55W xenon, e visto che fanno più luce, non capisco perché la maggior parte dei rivenditori, hanno solo kit 35w per Elise, anche sul Elise Parts ed Elise Shop hanno quello in vendita.
Chi sa perché, visto poi che sulle nostre elise, con il faro lenticolare e la posizione bassissima, non si vede quasi una mazza anche con un kit 35w, quindi sicuramente io consiglierei un 55W se non ci sono controindicazioni.
Salvo pula che vede un faro troppo vistoso.

si, ti confermo che lo xeno scalda molto meno

provato, non mi chiedere come è successo , in punta di dita


nel caso delle...chiamiamole "sorgenti" alternative di luce di norma si tende a scrivere il wattaggio nominale equiparandolo ai lumen. esempio classico tra le lampadine ad incandescenza da casa vs. quelle a risparmio energetico. se ci fai caso le risparmio energetico riportano la dicitura 80watt quando in realtà ne consumano si e no 10.

80watt sta quindi come riferimento comparativo: quella risparmio fa luce come una 80W tradizionale.

sullo xeno stessa faccenda

riguardo il rivenditori lotus, gli xeno sono un mercato talmente "veloce" che io mi domando ancora perchè tengano a listino un prodotto che sul mercato si dimezza di prezzo ogni 6 mesi. magari proprio per questa ragione non fanno riasortimento e vedono di far fuori le scorte a magazino mantenendo il margine sul loro prezzo di acquisto dell'epoca

io sulla mia ho montato un kit 55W sugli abbaglianti preso su ebay nuovo in asta a qualcosa come 16 euro e funziona da dio

Azzo al risparmio, il mio l'ho pagato 170, ma con centraline professionali ultra slim da 9 mm, con lampadine più potenti e bulbo più grande con più gas, e attacco in acciaio e non plastica, il tutto ovviamente certificato.

Quindi anch tu hai le 55w, buono a sapersi.

stesso kit anche io, quelli che hanno il ballast slim.
ti ripeto, i kit xenon saranno riealizzati all'origine si e no da 2 produttori. la differenza la fa il distributore che testa ogni singolo kit e scarta quelli (tanti all'origine) difettati.
Non tutti lo fanno, per questo talvolta si prendon sole

xenonlamp è un riferimento qui in italia, ma ce ne sono altri emergenti che hanno prezzi davvero competitivi (vedi sopra )

Il mio è un rivale partito prima di xenonlamp.

55w 4200k

Bello potente direi, dalla foto sembra quasi un 6000k ma ovviamente va visto dal vivo.
Hai il faro di sinistra leggermente più basso del destro.

si lo so ma non ho voglia per ora di ri-smontare la calotta del faro, è poca roba... :D

il dramma col colore è proprio quello, pur prendendo le 4200 si ha sempre un po' di effetto bluastro. le uniche realmente gialle, ma non le ho mai provate, sono le 2500 che pero' al contrario delle altre hanno proprio il vetro della lampadina giallo.

A me piace il colore bluastro, l'importante che facciano luce.
Comunque penso che sia dovuto dal gas che usano.

guarda qui si vede abbastanza bene....  tieni conto che quelle di serie dei costruttori son tutte 4300. per me con le 4300 si vede una botta di piu'

Sicuramente, più vai verso i 6000k e più perdi luminosità.
Attualmente ho le 37W 6000k, ho ordinato le 55w sempre 6000k.

Giorgio ho notato che se guardo dietro alla lente del faro, vedo una luce bella bianca senza nessun riflesso azzurro, ma se guardo davanti alla lente del lenticolare, la luce diventa molto azzurra e perde tanta luminosità, questo è un problema causato dallo spessore del vetro della lente, stiamo parlando di quasi 2cm di spessore, e come tu sai il vetro per quanto puro, devia sempre sul verde o azzurro, per via del piombo contenuto al suo interno.
E' questo che crea un riflesso cosi azzurro anche con un kit Xenon come il tuo da 4.200k, infatti se la confronti con la foto dell'auto che hai messo tu, il suo 4300k è nettamente più bianco del tuo che invece dovrebbe essere ancora più bianco.
Questo perché quella macchina ha un faro normale.
Tra le altre cose, noi a causa di quella lente, perdiamo almeno il 50% della luce.




Giorgio mi dici da chi hai comprato il  tuo kit?

ebay da HK per 21 euro tutto il kit

Un bel link di un kit che avete preso e consigliate si può avere?

Grazie.

H1 55w

Allora se vuoi delle centraline ultraslim (meno di 1cm) che puoi installarle dentro il faro senza dove forare, ti consiglio di comprarle qui: http://www.xenonlamp.it/prodotti.htm

Se telefoni il titolare ti risponde, è molto gentile e anche molto preparato, chiedi le centraline ultra slim da 1cm circa, ha anche i kit completi volendo, ma con lampadine H1 o H7 da 55w normali.

Però se vuoi il massimo della potenza luminosa, puoi trovare delle lampadine potenziate con un bulbo più grande (ed io te le consiglio), su questo sito: https://www.xenovision.it/kit-xenon-h1-6000k-35w-p-148.html?language=it
Si chiamano Focus PRO Korea, sono più luminose delle altre, perché contengono più gas, e sono costruite meglio, hanno un punto focale più preciso, e le trovi solo da loro.

Mi dirai ma perché non hai comprato tutto da un unico rivenditore?
Perché xenonvision non vende le centraline ultra silm, ma solo quella da 1,5 cm o anche più grandi e non ci stanno dentro il faro, mentre xenonlamp non vende le lampadine potenziate Focus Pro Korea, e quindi ho dovuto comprare da entrambi.

Se invece ti sta bene forare dietro al faro e installare la centralina fuori, allora compra il kit da 55w con lampadine focus Pro, da xenovision.it.