Lotus Twin cam

Sto prendendo in considerazione di mettere a posto la mia Lotus Cortina.Devo quindi trovare i ricambi e un meccanico in grado di fare un lavoro decente.In passato purtroppo ho avuto brutte esperienze,infatti non uso piu' molto spesso la macchina da molto tempo in seguito a lavori mal eseguiti...se qualcuno ha qualche suggerimento
Ho preso anche in considerazione l'acquisto di un nuovo motore ma,le cifre sono stratosferiche,circa 10.000 €.
Nel frattempo  ho trovato questo ,nessuno ha mai comperato nulla?
http://qedmotorsport.co.uk/

16459177][/url]  

Ciao Rs,  

perchè tiri giu il motore lo metti su un bancale  e lo  mandi da qualcuno in esperto in uk?

per rifare il motore dovresti spendere in ogni caso sui 4 mila euri almeno, ma che problemi ha?

qed è sicuramente affidabile(tra le altre cose ricostruisce anche i motori da capo) , ti lascio anche questi siti...  

http://www.wilcoxengines.co.uk/twincam.htm
http://www.lotuselan.net/forums/lotus-twincam-f39/twin-cam-rebuild-cost-t16373.html

si ci ho pensato, avevo anche pensato di portarlo io aspettare e poi tornare indietro.
In verita' vicino a casa mia c'e' un preparatore Lotus che conosce benissimo le elan e le Cortina,infatti i suoi motori vincono sia in salita che in pista.Il problema e' che io non volglio un motore da pista vorrei una macchina stradale con un motore piu' o meno originale e lui e' sempre molto impegnato con le gare.(oltre che piuttosto caretto)
Comunque appena comperata la macchina andava bene, la presi in uk e di motore era ok.
Purtroppo si ruppe la pompa acqua e per cambiarla su questi motori bisogna tirare giu' la testa.In conclusione il meccanico (che faceva Lotus in particolare) a rifatto testa e sedi valvole e valvole nuove solo che a messo le sedi per i gommini valvole ma non e' riuscito poi a mettere i gommini(in origine non sono previsti)e cosi' adesso mangia olio, poi non e' piu' riuscito a regolare bene le valvole, forse non aveva i piattelli di misura giusta bo... insomma mi girano le ...ogni volta che la muovo.
Allora il dilemma e' :rifaccio il motore completo o smonto e vedo cosa c'e', la testa e' gia' stata spianata 2 volte sembrerebbe, non vorrei che ci fossero problemi tirandola giu e poi rimettendola.Adesso poi e' rimasta ferma qualche anno ,la ho messa in moto l'altro giorno si avvia bene e nonostante tutto non va male.Certo almeno le fascie andrebbero cambiate,credo
Se poi uniamo il tutto al mento economico non certo roseo che non favorisce certi capricci allora....

beh ma ....  un motore di rotazione ?    credo che se ad uno dei due sopracitati mandi il motore per un rigenero e gli lasci il tuo (specificando che ti serve originale)  magari un buon prezzo lo spunti...

guarda anche vulcan engines

http://www.vulcanengines.com/

rigenerare la testa costa circa 1000 euri

no questo e' impossibile, io ho un monoblocco originale Lotus del periodo esatto della macchina, lo stesso delle Elan s1.Si puo' trovare con il monoblocco L Dell'europa ed elan s2 lo stesso della Cortina mk2 ed escort twin cam ma non sarebbe la stessa cosa.
Altrimenti molti motori vengono ruifatti usano il monoblocco Ford 1500 originale , in realta' e' identico ma piu' debole.

Ciao,

mi permetto di esprimere la mia opinione da appassionato Lotus d'epoca, di meccanica e di motori, come diciamo noi siamo quelli con le mani sporche di grasso...
Per quanto riguarda QED mi sembra non abbiano più il workshop da un paio d'anni ma continuano a fornire ricambi originali e non per motori Lotus, come ricambisti sono ottimi, ho comprato da loro tantissime volte e i prezzi sono sempre onesti.
Il migliore per quanto riguarda i ricambi Lotus e competenza è senza dubbio Steve di SJ sportscars, credo di avergli lasciato qualcosa come 15.000 euri di ricambi, è un po' scorbutico ma ha una preparazione e competenza, soprattutto sulle Esprit inarrivabile.
Detto questo, ilTwin Cam è un motore semplicissimo da rifare, i ricambi ci sono tutti compresi quelli di upgrade, le specifiche le trovi ovunque... se hai un po' di manualità e pazienza, compra quello che ti serve e rimontati tutto come si deve seguendo le specifiche Lotus.
L'unica cosa che devi mandare a fare è la testa ma essendo già stata rettificata 2 volte devi prima controllare la profondità della camera di scoppio e le sedi valvole....
In bocca al lupo.

Giorgio

Ok ci provo,magari non completsmente solo.Altrimenti lo portero'da te confermo la grande competenza di sj infatti per la Esprit ho preso diverse cosette...ma che macchina hai ?

Ciao Roberto, se ti serve un meccanico bravo, disponibile, a prezzi umani, chiamami.

Non è esperto di motori Lotus, ma ha revisionato completamente una Jaguar d'epoca.

Rs vedi il listino di vulcan..

Comunque se riesci a farlo anche in parte te coi ricambi mega soddisfazione !!