Mi presento....forse a breve...Lotus Esprit 2.2. SE

Capo20 ha scritto:Ciao e benvenuto.
L'esprit direi che è fantastica
Un saluto.
Marco

redomx5 ha scritto:...ohhhooohh...in che senso particolare? negativa?

redomx5 ha scritto:Grazie Roberto per le tue delucidazioni! Delle cose che hai detto mi lascia perplesso il fatto che si farà fatica poi a venderla in un futuro. Il mio voleva essere anche un piccolo investimento, nel senso, parcheggio due soldini in un'auto storica e un domani quando mi stanco la rivendo e mi riprendo come minimo quello che ho speso per l'acquisto, forse anche qualcosa di più. Dipende se la si compra bene.
Altra cosa le manutenzioni...paura! che tipo di inconvenienti hai avuto??

rs blu ha scritto:la Esprit sta alla Lotus come la Mustang sta alla Ford...E' sicuramente, insieme alla Elan anni 60 il modello piu' famoso della Lotus, rimane una delle macchine piu' belle al mondo. il suo disegno e' senza tempo,forse solo le Aston martin e le Jaguar xj anni 90 riescono ad essere semplicemente perfette come la esprit.Se avessi dovuto disegnare un'auto la avrei fatta cosi'.
Certo rispetto ad una Elise e' una cosa diversa,e' una vera Gt, aria condizionata , interni in pelle,spazio per due con valige e velocita' , tanta velocita'.E' un'auto anni 80-90 e' fantastica dai 170 ai 200,la pianti sul curvone e non si sposta, le sospensioni lavorano e la macchina si schiaccia al suolo.Sotto e' un po' difficile,le SE un po' di piu' perche senza servo sterzo, ma in compenso sono le piu' sportive il telaio deriva dalla x 180r da corsa, dalla S4 in poi e' stato modificato un po' per aumentare lo spazio interno e rendere le sospensioni un po' piu' stradali.Certo per guidarla bisogna farci la mano,insomma e' un'auto da uomini che si guida un po' all'inglese,daltronde 270 cavalli richiedono un po' di eleganza...vedrai quando la guidi alle volte ti distrugge...ma quando la rimetti in garage non vedi l'ora di risalirci sopra.
Ovviamente deve essere perfetta e originale, l'assetto DEVE essere il suo non devono essere modificate le sospensioni o i dati dei camber,ha un dio per conto suo e deve essere rispettato.
Una esprit ben tenuta e originale e mantenuta bene ,meglio con la sua cronologia tagliandi ,vale molti soldini, una taroccata o modificata non vale nulla.
Quelle belle vengono vendute le bruttine rimangono.
Un uomo nella vita puo' desiderare molte cose ma secondo me una barca a vela e una esprit non possono mancare...ovviamente soldi permettendo... 

KENNEX65 ha scritto:Roberto, che l'Esprit non ti piaccia l'abbiamo capito ma certi pareri lasciali a chi attualmente la possiede.
Tutto ciò che hai scritto da parte mia è smentito.
La mia S4 è fantastica, molto potente, frena alla grande, ha una tenuta di strada eccezzionale e gli interni sono splendidi.
L' Esprit e' una Supercar bellissima dal carisma invidiabile.
Esprit addiction for life ! ! !

La rivista Evo l' ha definita così, probabiblemente siamo in molti a non pensarla come te...


Ciao Mitico !

redomx5 ha scritto:Grazie Roberto per le tue delucidazioni! Delle cose che hai detto mi lascia perplesso il fatto che si farà fatica poi a venderla in un futuro. Il mio voleva essere anche un piccolo investimento, nel senso, parcheggio due soldini in un'auto storica e un domani quando mi stanco la rivendo e mi riprendo come minimo quello che ho speso per l'acquisto, forse anche qualcosa di più. Dipende se la si compra bene.
Altra cosa le manutenzioni...paura! che tipo di inconvenienti hai avuto??

rs blu ha scritto:la Esprit sta alla Lotus come la Mustang sta alla Ford...E' sicuramente, insieme alla Elan anni 60 il modello piu' famoso della Lotus, rimane una delle macchine piu' belle al mondo. il suo disegno e' senza tempo,forse solo le Aston martin e le Jaguar xj anni 90 riescono ad essere semplicemente perfette come la esprit.Se avessi dovuto disegnare un'auto la avrei fatta cosi'.
Certo rispetto ad una Elise e' una cosa diversa,e' una vera Gt, aria condizionata , interni in pelle,spazio per due con valige e velocita' , tanta velocita'.E' un'auto anni 80-90 e' fantastica dai 170 ai 200,la pianti sul curvone e non si sposta, le sospensioni lavorano e la macchina si schiaccia al suolo.Sotto e' un po' difficile,le SE un po' di piu' perche senza servo sterzo, ma in compenso sono le piu' sportive il telaio deriva dalla x 180r da corsa, dalla S4 in poi e' stato modificato un po' per aumentare lo spazio interno e rendere le sospensioni un po' piu' stradali.Certo per guidarla bisogna farci la mano,insomma e' un'auto da uomini che si guida un po' all'inglese,daltronde 270 cavalli richiedono un po' di eleganza...vedrai quando la guidi alle volte ti distrugge...ma quando la rimetti in garage non vedi l'ora di risalirci sopra.
Ovviamente deve essere perfetta e originale, l'assetto DEVE essere il suo non devono essere modificate le sospensioni o i dati dei camber,ha un dio per conto suo e deve essere rispettato.
Una esprit ben tenuta e originale e mantenuta bene ,meglio con la sua cronologia tagliandi ,vale molti soldini, una taroccata o modificata non vale nulla.
Quelle belle vengono vendute le bruttine rimangono.
Un uomo nella vita puo' desiderare molte cose ma secondo me una barca a vela e una esprit non possono mancare...ovviamente soldi permettendo... 

redomx5 ha scritto:Era per caso verde?