Non solo...4C !

Dan Garcia (responsabile marketing Abarth Spagna) al Salone di Barcellona. In una intervista fornisce un paio di anticipazioni di quelle pesanti: Abarth realizzerà effettivamente una due posti con carrozzeria targa e motore centrale, che sarà proposta sui mercati internazionali tra il 2013 ed il 2014.

Ma c’è una seconda notizia, che se possibile risulta ancor più sorprendente: il modello dello Scorpione, che sarà basato sull’Alfa Romeo 4C, avrà una sorella con marchio Maserati. Anche il Tridente dunque, proporrà una sportiva a motore centrale, che verosimilmente metterà nel mirino proposte come la Porsche Cayman e la Lotus Evora. Garcia, ha tenuto comunque a sottolineare -con un pizzico di campanilismo- che il progetto sfociato nella 4C Concept era nato inizialmente sotto l’egida di Abarth.

Naturalmente, l’eventuale modello di Modena (di cui si parla al minuto 6:08) verrà chiaramente distinto dalle due sorelle Alfa e Abarth in termini di immagine, posizionamento sul mercato e -di conseguenza- prezzi di listino. Non vediamo l’ora di saperne di più…

arbluSC ha scritto:

Dan Garcia (responsabile marketing Abarth Spagna) al Salone di Barcellona. In una intervista fornisce un paio di anticipazioni di quelle pesanti: Abarth realizzerà effettivamente una due posti con carrozzeria targa e motore centrale, che sarà proposta sui mercati internazionali tra il 2013 ed il 2014.

Ma c’è una seconda notizia, che se possibile risulta ancor più sorprendente: il modello dello Scorpione, che sarà basato sull’Alfa Romeo 4C, avrà una sorella con marchio Maserati. Anche il Tridente dunque, proporrà una sportiva a motore centrale, che verosimilmente metterà nel mirino proposte come la Porsche Cayman e la Lotus Evora. Garcia, ha tenuto comunque a sottolineare -con un pizzico di campanilismo- che il progetto sfociato nella 4C Concept era nato inizialmente sotto l’egida di Abarth.

Naturalmente, l’eventuale modello di Modena (di cui si parla al minuto 6:08) verrà chiaramente distinto dalle due sorelle Alfa e Abarth in termini di immagine, posizionamento sul mercato e -di conseguenza- prezzi di listino. Non vediamo l’ora di saperne di più…

Ammazza ! Sembra che dalle parti di Torino abbiano dichiarato guerra alla Lotus !
E meno male che era un "marchio di nicchia", "solo debiti" etc etc...

Cmq ben venga lquesta improvvisa concorrenza nel settore, cosi' Lotus non potra' piu' dormire sugli allori (nero e oro ) e dovra' tirar fuori PER OVVIE RAGIONI (la sua stessa sopravvivenza) nuove magie con cui farci sognare !

Prevedo tempi d'oro per noi appassionati di guida "VERA" ;-)

ah dimenticavo...



  

Sara' un' altra proposta che non raggiungera' nemmeno un decimo del successo di una Audi TT.

arbluSC ha scritto:

Sara' un' altra proposta che non raggiungera' nemmeno un decimo del successo di una Audi TT.

Kennex perdonami ma con tutti i possibili esempi sei andato a prendere proprio il peggiore (in termini di sportivita' pura). la TT non e' affatto una "sportiva" (nel senso stretto del termine).

E' una Golf ricarrozzata e pompata con evidenti problemi di rollio in pista e di sottosterzo quando si fa' sul serio (proprio a causa del telaio di origini ...popolane ! )
Buona per fare il defile' davanti al bar e far brillare gli occhi a chi di auto non ne capisce nulla e corre dietro alla moda del momento.

Sinceramente, pur essendo d'accordo con te che in Italia di vere sportive di fascia media non c'e' rimasto nulla, tutta questa acredine non la capisco.
Ben vengano annunci e tentativi (a mio avviso riusciti, basta vedere il successo che sta' riscuotendo la 4C in giro per il mondo con la prima tranche di 3500 esemplari gia' ampiamente venduta) di riportare questo settore dell'industria italiana (un tempo il vero trascinatore del motorismo italiano con le Fulvia, le piccole e cattive Alfa Sprint, le stesse Abarth, o per restare in FIAT le 124 Spyder o la piu' recente x1-9...) ai fasti di un tempo.

Se ci riusciranno tanto di cappello. Se no, io continuo a tenermi stretta la mia SC ;-)

s4 ha scritto:Io leggo evo, mi piacciono le Lotus e allora W Lotus!!

s4 ha scritto:Per me un'auto deve emozionare, deve non far dormire la notte perché la pensi, ti deve far sudare, appagare, ogni volta che la guardi e la guidi ti deve far sorridere.
L'esprit è un'auto che ti fa assaporare  la genialità di un gruppo di appassionati ingegneri capitanati da Chapman che tra una F1 vincente e l'altra l'han creata.
Per i miei canoni l'esprit è la sintesi perfetta di automobile.
Auguro al gruppo Fiat il successo, ma non scenderò mai da una Lotus per salire su una 4c e parenti.

Luciano51 ha scritto:Scusatemi ma le traduzioni automatiche a volte non sono il massimo... A mio parere sarebbe meglio dire:

..... Queste auto sono tra le più veloci al mondo, ed hanno la miglior guidabilitá sportiva possibile....
...Di solito le auto prodotte sono limitate ad una certa quantità, di conseguenza c'è un certo tipo di esclusivitá a possederne una. Non solo il prezzo è di solito nell'ordine di centinaia di migliaia di sterline, ma diventa uno status symbol il possedere una di queste vetture.

Condivido in pieno la definizione, le Lotus se la meritano!     

Luciano51 ha scritto:Grazie, anche a te! Se hai bisogno di traduzioni dall'inglese o dal francese mandamele e vedrò di fare del mio meglio.

KENNEX65 ha scritto:

s4 ha scritto:Per me un'auto deve emozionare, deve non far dormire la notte perché la pensi, ti deve far sudare, appagare, ogni volta che la guardi e la guidi ti deve far sorridere.
L'esprit è un'auto che ti fa assaporare  la genialità di un gruppo di appassionati ingegneri capitanati da Chapman che tra una F1 vincente e l'altra l'han creata.
Per i miei canoni l'esprit è la sintesi perfetta di automobile.
Auguro al gruppo Fiat il successo, ma non scenderò mai da una Lotus per salire su una 4c e parenti.

L' Esprit e' una Supercar e non una gt.

Rappresenta la categoria superiore delle auto sportive, quella delle Exotic cars.

Oltretutto e' la Supercar piu' longeva della storia con ben trent'anni di produzione dal 1974 al 2004.

Vanta tutt' oggi elevate prestazioni che per molte auto sportive sono ancora un punto d'arrivo.

E' da sempre una delle piu' belle Supercar al mondo.

S4 la tua e' molto bella, un pezzo da collezione tienitela stretta.

Forza Lotus, ciao !





Definition of a Supercar

Supercar is one of the highest classes for cars. These cars are typically the best of the best, and are in extremely limited quantities. Supercars are exotic cars, and that means they have great style, as well as incredible performance. These cars are among the fastest in the world, and have the best sport handling out there. A supercar has a certain mystique associated with it. They are usually limited to a certain amount of vehicles built, that way there is some type of exclusivity to own one. Not only is the price usually in the hundreds of thousands, but it becomes a status symbol to own one of these cars.

Traduzione:

Definizione di Supercar

Supercar è una delle classi più alte per le auto. Queste auto sono in genere il meglio del meglio, e sono in quantità molto limitate. Supercars sono auto esotiche, e questo significa che hanno grande stile, così come le prestazioni incredibili. Queste auto sono tra le più veloci al mondo, e sfruttano al meglio la gestione dello sport là fuori. Una supercar ha un certo fascino ad esso associato. Di solito sono limitate a una certa quantità di veicoli costruiti, in questo modo vi è un certo tipo di esclusività per il proprio. Non solo è il prezzo di solito in centinaia di migliaia, ma diventa uno status symbol di possedere una di queste rare vetture.