Vibrazione assurda su elise CR 1.6

Mi hanno portato una elise cr per tagliando e sistemare alcune parti di carrozzeria... l'ho provata e vibra come un'auto nuova non ho mai visto vibrare a partire da 90. superati i 150 vibra in maniera assurda e diventa inguidabile, instabile, e segue le asperità della strada fregandosene degli ordini impartiti.
gli ho rifatto l'equilibratura, era fatta male, portato le gomme in pressione (erano a 1,5 contro 1,8 anteriore e 2,0 posteriore che porta la scheda)....ha solo 3800km , a quanto dice il proprietario ha vibrato sin dal primo km. i serraggi di bracci e sospensioni sono perfetti, le gomme perfette senza bolle o ovalizzazioni ed i cerchi anche. nonostante equilibratura e pressione continua a fare così, a 180 fa davvero paura sembra di avere le ruote staccate dal volante.

è mai capitato a qualcuno?

Daniele, sicuro sicuro che non ha i semiassi andati?
So che è nuova, ma se ha preso qualche buca?

Perché hai dovuto sistemare la carrozzeria?

ha avuto un piccolo incidente ma parliamo di tre crepe nel clam anteriore di due cm.

deve aver preso una fossona per far partire i semiassi, e il proprietario mi ha giurato che non ha preso fosse, inoltre mi ha rammentato che dal primo istante dal primo km che si è seduto in macchina dal ritiro ha sempre vibrato, ho già dato un'occhiata anche lì, tutto sembra appunto nuovo e perfetto, i serraggi anche perfetti....sospensioni sono perfette e ben ancorate, bracci anche. ipotizzo o un grave problema di convergenza, qualche gomma difettosa o ovalizzata di fabbrica, o ancora problemi alla scatola...è da controllare in modo approfondito, questa cr purtroppo è piena di difetti vari oltre la vibrazione, sedile lato guida un pò lento, pulsante start storto, retroilluminazione zona tasti fari non funzionante, led diurni che un giorno funzionano e un'altro vanno in vacanza...strane bizze dell'elettronica, dal quadro morto a fari che si accendono o spengono da soli!

DanieleTuning ha scritto:ha avuto un piccolo incidente ma parliamo di tre crepe nel clam anteriore di due cm.

deve aver preso una fossona per far partire i semiassi, e il proprietario mi ha giurato che non ha preso fosse, inoltre mi ha rammentato che dal primo istante dal primo km che si è seduto in macchina dal ritiro ha sempre vibrato, ho già dato un'occhiata anche lì, tutto sembra appunto nuovo e perfetto, i serraggi anche perfetti....sospensioni sono perfette e ben ancorate, bracci anche. ipotizzo o un grave problema di convergenza, qualche gomma difettosa o ovalizzata di fabbrica, o ancora problemi alla scatola...è da controllare in modo approfondito, questa cr purtroppo è piena di difetti vari oltre la vibrazione, sedile lato guida un pò lento, pulsante start storto, retroilluminazione zona tasti fari non funzionante, led diurni che un giorno funzionano e un'altro vanno in vacanza...strane bizze dell'elettronica, dal quadro morto a fari che si accendono o spengono da soli!

Ma scusami non ho capito bene, lui ritira un auto nuova che vibra e non la porta in dietro subito in garanzia?

Che marca di gomme monta?
Perché poco tempo fa con un mio amico che aveva le Kumo vecchie abbiamo fatto uno scambio di gomme, perché sopra gli 80km/h le sue vibravano, ha fatto di tutto, tra bilanciatura ecc.... ma niente da fare vibravano perché difettose, queste gomme erano NUOVE!!!

Quindi verifica bene anche quella, magari per sicurezza prova a montare le tue gomme e i tuoi cerchi sulla sua auto, cosi escludi a prescindere questo componente importante.

Ma da come la descrivi questa vibrazione sembra quasi che abbia il telaio storto!!!!

Non stiamo parlando di un auto usata vero?

La mia vibra a prescindere, ma è della generazione vibrante, quelle di adesso hanno meno parti vibrofane, ma non mi stupirei che fosse una dei soiliti rumorini fastidiosi di una Lotus  

Stavo pensando: i cerchi sono a posto? I dischi sono dritti? I cuscinetti delle ruote come stanno? Ragiono in termini motociclistici, scusate se ho detto una stupidaggine...

le gomme sono Yokohama. è nuova il primo km lo ha fatto lui e ha notato la vibrazione, ma credeva fosse normale per il tipo di auto che non aveva mai posseduto. non parliamo di una vibrazione inteso come rumore, ma un vero e proprio traballamento del volante e dell'avantreno (percepito all'avantreno) che sui 180 è qualcosa di pauroso, tant'è che sembra che il volante fosse scollegato dalle ruote per una frazione di secondo, inoltre segue troppo le asperità della strada al contrario solitamente elise exige sono il "prolungamento" del nostro pensiero in quanto a precisione di guida....

Farei controllare i cerchi, uno potrebbe essere storto.

nato storto?

Yokohama cosa? A048 con specifica LTS? Hai verificato e riverificato l'equilibratura? Ricordati che sono sufficienti anche solo 10 grammi di squilibrio a fare un macello...

Prima cosa da fare è verificare l'allineamento (camber convergenza e incidenza) dell'anteriore, poi non escluderei di provare a cambiare le gomme, anche solo per fare una prova.

Si ma sara anche in garanzia sta pover auto.....

eh infatti auto nuova...che la riporti immediatamente in concessionario!
ma qua mi puzza di danno da buca lontano un km... 

Mi sa tanto che Joker ha ragione, se tutto il resto e' a posto ho paura che prima di consegnargliela qualche "svelto" ha preso una voragine di dimensioni bibliche e forse per paura di un mega caziatone se n'e' guardato bene dal riferirlo!

Lo penso anche io. A meno che, come dice Naimah, non hanno equilibrato una o più ruote. Secondo me però un colpo l'ha preso questa Elise.

Beh se non ho letto male ha controllato tutto, quindi ho paura sia qualcosa da pezzi di ricambio e non da regolazione, a meno che non ha provato sull'auto altri cerchi ed erano le gomme in qualche maniera difettate.

devo fargli la convergenza ancora e provare con altre ruote eventualmente....ma la convergenza non è che centra molto solitamente con le vibrazioni... per la garanzia in caso non è un problema...in ogni caso equlibratura (già fatta), convergenza e gomme non sono in garanzia per nessuna auto perché può anche essere "colpa" del proprietario....se un pezzo comunque si dovesse sostituire me lo mandano come per altro già fatto non è un problema...altrimenti si deve spedire l'auto siamo lontanucci... il problema è venirne a capo, la lotus è molto semplice non ha chissà quale tecnologia, dovrebbe essere relativamente semplice trovare il problema ma al momento è tutto ok....l'equilibratura era errata ed ha diminuito il difetto dopo che l'ho rifatta ma non fatto scomparire dle tutto

l'auto comunque è arrivata al proprietario con la bisarca...che non abbiano fatto danno loro, dubito che sia eventualmente successo qualcosa prima

Non ci vuole molta scienza: se vibra, ho è squilibrato il cerchio, oppure è piegato.

solitamente si..ma sono perfetti

DanieleTuning ha scritto:devo fargli la convergenza ancora e provare con altre ruote eventualmente....ma la convergenza non è che centra molto solitamente con le vibrazioni... per la garanzia in caso non è un problema...in ogni caso equlibratura (già fatta), convergenza e gomme non sono in garanzia per nessuna auto perché può anche essere "colpa" del proprietario....se un pezzo comunque si dovesse sostituire me lo mandano come per altro già fatto non è un problema...altrimenti si deve spedire l'auto siamo lontanucci... il problema è venirne a capo, la lotus è molto semplice non ha chissà quale tecnologia, dovrebbe essere relativamente semplice trovare il problema ma al momento è tutto ok....l'equilibratura era errata ed ha diminuito il difetto dopo che l'ho rifatta ma non fatto scomparire dle tutto

DanieleTuning ha scritto:l'auto comunque è arrivata al proprietario con la bisarca...che non abbiano fatto danno loro, dubito che sia eventualmente successo qualcosa prima

Non sono d'accordo, se io ritiro la macchina e 1km dopo mi accorgo che vibra, porto subito l'auto indietro perché è assolutamente in garanzia, che scherziamo?
Se mi vendono un auto che ha già un difetto, che siano i cerchi o qualche altro problema, ho ritirato un auto rotta da sistemare.

Il problema che ora mai da quello che ho capito il proprietario ha fatto molti chilometri pensando fosse normale, ma tornare in concessionaria ed essere sinceri non è detto che non si venga ascoltati e creduti.

Io senza nulla togliere a te Daniele, prima di far toccare un macchina da qualcuno non autorizzato (con il rischio che dopo la garanzia non venga più passata) andrei subito dal concessionario per farla controllare a loro.

PS:Guarda che potrebbero anche essere le gomme!!!
E' gia capitato come ho scritto sopra su delle gomme nuove di palla, che erano completamente squilibrate, e anche se venivano equilibrate con il cerchio, continuavano a vibrare!!!!!

Lo ripeto la prima e unica prova del 9 per eliminare ogni dubbio su cerchi e gomme, è quello di montare i cerchi e le gomme della tua CR, e provarli sulla sua.

lotus70 hai pienamente ragione però ti dico una cosa....se per avere una garanzia mettiamo da 200€ uno deve spenderne 500 per spedire l'auto e stare senza chissà quanto....conviene pretendere la garanzia? se è una cosa estremamente costosa e grave si, altrimenti il gioco non vale la candela. la garanzia è buona con l'assistenza in zona o non lontanissima...altrimenti meglio far da se.

DanieleTuning ha scritto:lotus70 hai pienamente ragione però ti dico una cosa....se per avere una garanzia mettiamo da 200€ uno deve spenderne 500 per spedire l'auto e stare senza chissà quanto....conviene pretendere la garanzia? se è una cosa estremamente costosa e grave si, altrimenti il gioco non vale la candela. la garanzia è buona con l'assistenza in zona o non lontanissima...altrimenti meglio far da se.

E si ok, ma per me una vibrazione cosi è una cosa grave, poi magari sarà una cavolata ma quale?

Le gomme? costano 800 euro nuove.
1 cerchio? 500 euro minimo.

Diciamo che se abita molto lontano dalla concessionaria fa bene a fare qualche test per verificare il problema, ma se si accorgeva subito della rogna era meglio tornare subito indietro.

Ma ora mai è tardi, prova a montargli i tuoi cerchi e vedi se cosi vibra ancora....
E poi ci fai sapere.

oltretutto bisogna avere anche il luogo per fare certi test...non è che ovunque si può testare una vibrazione a 200...

DanieleTuning ha scritto:oltretutto bisogna avere anche il luogo per fare certi test...non è che ovunque si può testare una vibrazione a 200...

  

Ti serve l'anello di Nardò.

ma le yoko sono run on flat?