Eltech-Italia (Eltech Motorsport Equipment) Carbonio - Fiberglass - Alluminio - Meccanica - Design - Project - Rivestimento

Matteo VX220 ha scritto:no in realtà è carbonio grezzo a vista, fa racing haha, cmq senza costi aggiuntivi possiamo verniciarlo di nero opaco, anche se da montato non si vede nulla

Matteo VX220 ha scritto:Lotus 70: per rendere lucida anche la parte posteriore serve un contro stampo altrimenti resta grezza, visto che le Lotus nella zona posteriore non si vede nulla sarebbe uno spreco.

Cmq abbiamo in previsione altri 2 sedili nel corso del 2014 e uno entro fine 2013 :-)

Luca DM: Per i fori è stato deciso proprio per essere diversi da tutti gli altri, la funzione la fanno haha e cmq posso forarli come vuoi senza problemi.......e in ogni caso non possiamo cmq cambiare la zona di cuscino.

I Sedili sono per uso pista, ovviamente abbiamo eseguito tutte le prove del caso, dal test di rottura al test con pesi sino a 120kg, nulla è stato lasciato al caso, per la versione carbonio per quella in VTR ovviamente è come un comune sedile in Fibra vetro ma comunque stampato in autoclave con fibra vetro prepreg :-)

Due sedili e Uno?   

Ma almeno si può verniciare con il trasparente per vederla più lucida?
Sai io sono pignolo.   
Si infatti adesso ho capito quando altre aziende parlano di guscio posteriore, ero ignorante in materia di carbonio, e adesso capisco perché serve un guscio posteriore, in pratica cosi hai un sedili lucido davanti e dietro, ma sicuramente aumenta il peso.
Penso che io lo vorrei verniciato con il trasparente o nero opaco, altrimenti rivestito in alcantara nero, ma cosi diventerebbe più pesante e non è il caso.  

PS: sono onesto sui fori sono d'accordo con Luca, pure io li farei leggermente diversi e meno inclinati, e poi inserirei le cornici o guarnizioni argento, comunque cosi la parte superiore sembra la testa di un COBRA.   forse dovevate chiamarvi cosi, Cobra carbon italy ehehe.
Scusa se sono andato OT.

Matteo VX220 ha scritto:Ciao Lotus70, al di fuori dei sedili tutti gli altri pezzi per lotus sono di Lm Corse, comprese Minigonne e Alettone Exige Maggiorato :-)

Ciao Polluce Purtroppo per fare il guscio posteriore serve perforza un controstampo o un'altro stampo, poi si va a incollare assieme alla parte anteriore come la maggior parte dei sedili, vedi Tillet.

praticamente come hai ben scritto la parte rugosa, la posteriore è dove ci sono tutti gli assorbenti vari per lo stampaggio in autoclave del Prepreg.

Zappaterra ha scritto:Fare una Sesto Elemento a forma di Elise S2, motorizzata K, farebbe contento Andrea... du' quintali de macchina co' 160 cavalli...