Cinture 4 punti

Ho preso delle cinture a 4 punti della OMP con sgancio a pulsante,vorrei montarle lasciando anche le originali . Qualcuno lo ha già fatto? Consigli?

Nessun problema, puoi mettere tutte e due. Se le 4 punti sono del tipo con l' attacco ad asola sulla barra, meglio, puoi usare i punti filettati per mettere l' aggancio di quelle originali. Altrimenti le lascia tranquillamente al loro posto, l' 'aggancio della barra èper le cinture è subito sotto quello delle originali.
Tutto questo sempre che la tua elise sia come la mia.

La mia è una exige s 2007, ho la barra dietro i sedili e quindi userei quella per i punti alti e per quelli laterali gli originali ai lati del sedile. Sempre se non ci sono dei problemi , tipo la vite che diventa troppo corta e non avvita abbastanza nella sede o altri problemi simili....

Tra l' altro, le 4 punti non sono omologate per il codice della strada, sei sempre obbligato a indossare quelle di serie, che quindi non devono essere tolte.

Quindi per gli attacchi laterali hai usato la stessa vite dove sono attaccate quelle originali e ci hai agganciato anche le 4 punti?

Sulla mia barra ci sono le filettature ma le mie 4 punti non ne hanno bisogno, hanno un' asola per agganciarle. Ho messo le originali sulla filettatura più vicina alla portiera.
Nel caso non ti fidi della lunghezza del bullone, puoi sempre mettrne uno più lungo.

Ok. Sulla mia c'è la barra dietro i sedili perciò le passerò intorno a quella! Ma io mi riferivo alla parte bassa delle 4 punti,per capirci quella che va attaccata alla base del sedile....

Io ho montato le OMP su quella di Gallo e di Maurino. L'unica rottura è che occorre allargare un pochino gli attacchi delle due cinture inferiori, perchè mi pare di ricordare che passano male dalla vite. Ah, per gli attacchi ovviamente sfrutti gli originali, ci stanno sia le 4 punti che la cintura normale

OK! Capito tutto....stasera provo....x adesso grazie .

nn mi ricordo dove l'ho letto ma se le 4 punti riportano la dicitura "E4" le puoi usare anche su strada. io sulla exi s1 infatti ho solo le 4 punti e riportano la dicitura E4(insieme ai sedili sportivi optional da 4milioni di lire). kmq a giorni la porto da Santilli per ripristino totale della carrozzeria, con colore d'origine, e tra le altre cose monterò anche le cinture classiche per comodità.

Dubito che la dicitura E4 significhi amologato su strada per il codice della strada, significa che è approvato dall' ente europeo che controlla la qualità .... credo

Esatto, occorre allargare un po' gli attacchi al sedile, ma poca roba, per il resto giusta spesa ottima resa. Quelle con apertura a pulsante, che sono vendute nella linea tuning, sono omologate stradali, quindi puoi togliere anche le stock, le altre, con l'apertura con la "levetta" sono solo per pista .... certo le Schroth....

Roberto ha scritto:Dubito che la dicitura E4 significhi amologato su strada per il codice della strada, significa che è approvato dall' ente europeo che controlla la qualità .... credo

Si e no. Diciamo che alcune cinture (come le Schroth, appunto) sono accompagnate dal certificato di omologazione europea, il ché teoricamente dovrebbe permetterne l'uso anche in strada. E' un po' come il certificato di omologazione per i seggiolotti dei bambini, credo...

A me hanno rilasciato due certificati, uno per ciascuna cintura. Per ora, dopo quattro anni, ancora nessuno mi ha contestato alcunché... Ed io ho tolto fisicamente le cinture originali. Staremo a vedere in futuro.

cinture identiche alle mie con sgancio a pulsante e non a levette come sulle Willans.
poi su wikipedia ho trovato questo per la dicitura E4

http://it.wikipedia.org/wiki/Cinture_di_sicurezza

Salve

riesumo questo argomento, per altro aperto dal mio caro David, per chiedere informazioni.
Infatti per scusarmi che la volevo vendere, a settembre volevo fare alcuni investimenti sulla baracca, e tra questi mettere su le cinture a 4 punti.
Però io voglio mettere le 4 punti e togliere le stradali, perché insieme mi fanno rece, per cui le voglio omologate stradali con tutti i crismi.
Cosa mi consigliate? Ho già il roll bar dietro i sedili per agganciare il tutto, poi tanto me le faccio metter su da David (che si offrirà certamente volontario, vista l'esperienza maturata), ma cosa devo comprare? ho guardato sul sito della Sabelt, ma c'ho capito il giusto, anche il punto............ce ne sono altre marche oltre a Sabelt?
Nessuno le vende, a volte........se n o le prendo nuove.
e come colore? che mi consigliate con i miei interni....



Sono come sempre nelle vostre mani.....

Scaccia81 ha scritto:Salve

riesumo questo argomento, per altro aperto dal mio caro David, per chiedere informazioni.
Infatti per scusarmi che la volevo vendere, a settembre volevo fare alcuni investimenti sulla baracca, e tra questi mettere su le cinture a 4 punti.
Però io voglio mettere le 4 punti e togliere le stradali, perché insieme mi fanno rece, per cui le voglio omologate stradali con tutti i crismi.
Cosa mi consigliate? Ho già il roll bar dietro i sedili per agganciare il tutto, poi tanto me le faccio metter su da David (che si offrirà certamente volontario, vista l'esperienza maturata), ma cosa devo comprare? ho guardato sul sito della Sabelt, ma c'ho capito il giusto, anche il punto............ce ne sono altre marche oltre a Sabelt?
Nessuno le vende, a volte........se n o le prendo nuove.
e come colore? che mi consigliate con i miei interni....



Sono come sempre nelle vostre mani.....

Queste x esempio vanno bene?

http://www.schrothshop.de/Tuning/Belts/Profi-III-FE-asm%AE::13.html

a parte il colore........nere o silver, eventualmente.......

Allora, queste sono omologate stradali e sono fatte appositamente per le nostre lotus http://www.schrothshop.de/Racing/Belts/Lotus-II-FE::106.html peró con i tuoi sedili non vanno bene le 4 punti, per motivi di sicurezza devi avere dei sedili con i buchi. Guarda un pó qui ad esempio(pagina 22): http://www.schrothracing.com/sdocs/2009_Competition_Instructions.pdf se vuoi tenere i tuoi sedili devi prendere delle cinture con attacco bolt-in, ma a sua volta la barra deve essere predisposta. Qui la vendono: http://www.elise-shop.com/harness-bar-elise-exige-340r-all-models-p-122.html

Io le ho montate....sono pericolose in che caso??? 

Io sarei per montarle comunque entrambi. In italia non mi risulta che ci sia il modo di montare solo le 4 punti omologate.
Vedi tu..le mie son sempre in vendita
Coppia sabelt rosse mai usate a 150 euro la coppia

Sono pericolose se si usano quelle avvolte alla barra senza avere dei sedili coi buchi, se invece sono imbullonate alla barra (modello bolt-in) si possono usare col sedile normare. Questo perchè le cinture non devono muoversi lateralmente. Per quanto riguarda l'omologazione, sono dell'idea che sulle nostre auto è un optional pervisto dalla casa, infatti nel libretto di istruzioni della mia r ci sono. Peró le 4 punti devono essere omologate ece, altrimenti non vanno bene.

Dimenticavo, a mio avviso non possono dire nulla se si usa la barra originale lotus, invece usandone una non originale e soprattutto attaccata su dei punti diversi da quelli oppositi sul roll bar, allora si che non sono omologate.