CUP260 verde BRG

sasso ha scritto:al livello di motore da una s (220) cambia: mappa,pompa benzina, iniettori.
da una S240 mappa..per caricare la mappa di una cup sulla centra originale ci vuole 350€ più iva.
Scarico,filtro,intercooler sono identici a una comune s

de pain ha scritto:

Lotus70 ha scritto:
1300 euro Hardt top con Air Scoop maggiorato.

Andrea,dove si trova a stò prezzo,originale Lotus.....??

naimah ha scritto:Andrea, tu parli di opinioni, io parlo di fatti Chiaramente se guardi i listini ufficiali c'è poco da fare, ma se guardi alla sostanza delle cose il discorso cambia e ti ripeto, c'è già chi l'ha fatto Tanto per dire, prova a chiedere a Santilli quanto costa la clonazione della ECU 260... Secondo me ci rimani male!

Sasso questa è una tua frase:kit 260cv fonte Lotus Roma : 4500€ circa comprensivi di: intercooler maggiorato, iniettori e pompa benzina maggiorati, puleggia, centralina.

sasso ha scritto:
Freni 2500 euro (originali) altrimenti 1400 euro repliche (che vanno benissimo)

sasso ha scritto:

Sasso questa è una tua frase:kit 260cv fonte Lotus Roma : 4500€ circa comprensivi di: intercooler maggiorato, iniettori e pompa benzina maggiorati, puleggia, centralina.

Perchè quando l'ho scritta, ancora mi fidavo di quanto vedevo in rete. Poi ho visto una cup 260 e ho visto che non cambiava un cazzo...se non ci credi chiedi a chi ce l'ha..quel kit penso sia il meno venduto della storia.
Comunque provo a fare 2 conti a braccio:
Centralina 400 euro
Nasino compressore poniamo 60 euro
Pompa benzina walbro 350-400 euro
4 iniettori in buone condizioni 500 euro
L'intercooler è lo stesso (tanto che c'è un utente del forum che ha una cup che stà cercando un maggiorato)

Assetto metti 1600 euro (la cup standard non ha ohlins che era un optional, ma altri regolabili duri come la pietra)
Freni 2500 euro (originali) altrimenti 1400 euro repliche (che vanno benissimo)
presa d'aria tetto: 1000 euro
cerchi in lega: il modello a razze si trova a 1500 euro

il totale è 8000 euro, con freni repliche 6900..

sasso ha scritto:la cup gli ohlins non li ha..
Chiedi a chi ha una cup..

sasso ha scritto:io parlavo di una cup260 modello pre restayle

Gilles ha scritto:Secondo me se uno ha tanta pazienza e compra i pezzi man mano che vengono messi in vendita usati non ci vuole una fortuna per fare di una "S" una cup come quella, rimane però il fatto che il tempo e gli sbattimenti che ci vogliono rendono molto più conveniente comprarla già fatta.
Comunque le 260 hanno anche frizione rinforzata e volano alleggerito, inoltre quella del 2008 mi sa che non aveva nemmeno i cerchi forgiati di serie. Poi c'è sempre da chiarire se si parte da una 220 full optional o da una base.
Se poi si vuole una 260 2009/2010, per ottenerla da una 220 (e quindi facendo una replica) fa prima a comprarne una o a vendere un rene.

sasso ha scritto:delle parti in carbonio ho scritto sopra..solo che hai commentato prima che finissi di modifacare l'sms.
Cmq quello che volevo dire è che, il prezzo di questa auto era giusto sec me, non particolarmente buono, corretto visti i km e il fatto che gli manca 15000 euro di carbonio.

Gilles ha scritto:@Lotus70 se non ricordo male, dopo la 255 (che pare essere una delle più veloci grazie all'IC maggiorato di serie) hanno fatto la prima 260 cup, che differiva dalla S per il motore (solito 260), rollbar ed impianto di estinzione, ma che non aveva ancora tutti quei dettagli su misura delle 09/10. Tra l'altro non aveva nemmeno l'IC maggiorato della 255 o il quinto iniettore della 240r.

naimah ha scritto:
Esaaaaaaaaatto! Questo per ribadire che fra la CUP di cui parliamo e una qualsiasi altra CUP più recente, ci corrono un sacco di €uri dovuti alla totale assenza del carbonio negli esterni e negli interni, oltre al discorso Hans. Questa aveva gli interni rivestiti, credo che fra clam e interni servano ben oltre 15000€. Da qui, ribadisco, questa macchina è stata venduta al suo prezzo!

Gilles ha scritto:

naimah ha scritto:
Esaaaaaaaaatto! Questo per ribadire che fra la CUP di cui parliamo e una qualsiasi altra CUP più recente, ci corrono un sacco di €uri dovuti alla totale assenza del carbonio negli esterni e negli interni, oltre al discorso Hans. Questa aveva gli interni rivestiti, credo che fra clam e interni servano ben oltre 15000€. Da qui, ribadisco, questa macchina è stata venduta al suo prezzo!

Diciamo che è stata comprata bene perchè accessoriata e pagata quanto alcune 240/220. E poi c'è scritto "Cup260"

naimah ha scritto:

de pain ha scritto:

Lotus70 ha scritto:
1300 euro Hardt top con Air Scoop maggiorato.

Andrea,dove si trova a stò prezzo,originale Lotus.....??

Santilli lo fa uguale, già verniciato e completo di tutto, per pocopiù

gtv ha scritto:allora, la cup 260 sono andato ieri a ritirarla con mio cugino ed è una vera bomba più che una 260 è una 280 per via di alcuni lavoretti ai condotti di aspirazione e scarico ed al Kat! con differenziale autobloccante, ohlins, freni maggiorati scomponibili. Per gli interni: sono stati fatti su misura e su specifica richiesta del cliente (FU!!!); il tutto ci è stato confermato direttamente da Hethel dove il tale era conosciutissimo ed amico personale di RGB. Inutile dire che è missile! ps: è la n.25 su mi sembra 38 costruite nel 2008........speriamo cheil cambio regga