Mclaren P1

Erano gli inizi degli anni 90 quando in Inghilterra la Mclaren presentò la F1, stradale pura, leggera e bellissima. E velocissima.
Ai tempi il pool guidato da Gordon Murray, con Peter Stevens responsabile del design (ex lotus che negli anni '80 fece il restyling pesante alla esprit) e altri, concepirono un'auto straordinaria, a tutt'oggi la più veloce del mondo normalmente aspirata.
106 auto prodotte in 4 anni, delle quali 64 stradali, 100 ancora esistenti, sicuramente non un successo commerciale.
Ma nella storia ha lasciato il segno.
Ancor oggi Gordon Murray crede nella sua F1 e vede le altre supercar solo potenza bruta per arrivare alla soglia dei 400 all'ora.
La mclaren f1 non è nata per essere la vettura più veloce del mondo, ma lo è diventata.
Doveva essere pura, leggera e dannatamente veloce.

Dopo vent'anni la Mclaren presenta la la P1, erede della f1.







Cosa ne pensate?

Orgasmica

Grigio titanio deve far paura

ma guarda, anche marrone cacchina la prenderei

O marron verde diarrea anche

Esagerata

Tra l'antenata e la futura ci sono dei punti d'incontro,
come il motivo della fiancata:
P1


F1

Sinceramente non lo so, ma visto che dovrebbe condividere la monoscocca in carbonio Monocell della Mp4 non penso.

Monocell Mp4





Se vedi c'è un tunnel centrale, mentre nella F1 c'erano 2 "longaroni" che separavano il sedile centrale avanzato dai laterali...

Interni F1



E anche se come nella f1 spostano in avanti il sedile centrale non ci sarebbe più posto per le gambe del guidatore...

Anche se a dirla tutta nella vista frontale del Monocell c'è un buco tattico per mettere l'eventuale pedaliera esterna dalla monoscocca per la guida centrale:





Anche se forse non sarebbe sicura...
Vedremo

Bruuuuuuta forte! Anche se secondo me è tutt'altro che ferma, la vecchia F1 me rimasta nel cuore! Secondo me come rivale quando uscirà la 458 scuderia sarà molto piu' bella, e sapendo come realizzano il sound per gli scarichi a maranello...non vedo l'ora di sentirlo!

troppo futuristica al posteriore
a me in generale non piace

ha degli spunti stilistici molto interessanti, ma messi insieme non mi dicono granchè....non mi fa emozionare come una zonda od una carrera gt...è puro calcolo matematico....ai tecnici mclaren secondo me manca la vera passione.
Mi da l' idea che chi sia stata progettata da una dozzina di nerd rinchiusi in una stanza sterilizzata sotterranea, e gli abbiano lasciati li dentro per un anno intero a progettare davanti ad un computer dalla mattina alla sera.
Uno che ci mette emozione e passione secondo me è horacio pagani...ogni volta che lo sento parlare della sua passione per le auto e per le sue auto mi viene da piangere

Ricordo che questa sarà una concorrente della prossima enzo, e non della 458, quest'ultima concorrente della della mp4.

Ricordo inoltre che la mp4 è la prima stradale di serie della Mclaren, quindi è solo agli inizi ed è già a livelli della 458.
Dal vivo è spettacolare, le foto non le rendono giustizia

La P1 a me ispira parecchio, sopratutto perchè ci sarà tutto il top Mclaren, niente regolamenti Fia a fermare le fantasie e ingegni.

Sono stato due volte a visitare la Pagani. Unica!!

L' anno scorso sono stato al motor show nel padiglione dedicato alle supercar....c'era una mclaren arancione con le portiere alzate...bella è bella.....ma di fianco c'era una pagani zonda s (una delle prime); avrà avuto 11-12 anni.
La Mclaren è più bella dal vivo, sarà un mostro di tecnologia e di perfezione ma l'ho guardata per 30-40 secondi.
A guardare la Pagani sono rimasto fermo 20 minuti scioccato dalla sua bellezza e dalla passione che trasuda.
Non è la prima Pagani che vedo, ma ogni volta che la vedo rimango a bocca aperta, anche per una vecchietta come quella del motor show.

Ho viste 2 Mp4 vicino Como, una in autostrada e una a Bellagio in occasione del concorso di Villa D'Este.

La F1 sicuramente resterà unica nel suo genere, all'ingresso del Concorso c'era una Gtr Fina in esposizione insieme alle varie Bmw... Bellissima

La Pagani è forse l'unico marchio che anche senza mondo delle corse, e con alle spalle una storia relativamente corta, è arrivata nell'olimpo delle supercar.
Impressionante
Ti consiglio di andare a visitare la fabbrica!
Quando son stato facevano le f e le prime r e non si pagava, si chiamava e si prendeva appuntamento, so che adesso fanno pagare, ma merita

si si infatti a febbraio mi sa che ci vado

La Mp4 a Bellagio



La Gtr all'ingresso di Villa D'Este





Spettacolare!

Senza voler nulla togliere alle nuove MP4-12 o alla futura P1, quando parliamo di F1 parliamo di un auto che non ha rivali; un concentrato di tecnologia, ricerca e sviluppo che collocata nell'epoca in cui è nata, rappresenta un qualcosa di unico e non ripetibile. Gordon Murray ha sognato ogni singolo dettaglio di questa creatura, curandone maniacalmente anche gli aspetti apparentemente più irrilevanti. Gli aneddoti legati alla nascita di questo modello si sprecano, come è ovvio che sia quando si da vita a qualcosa di unico. Quello che più mi è rimasto impresso però, leggendo uno dei tanti articoli sulla nascita della F1, riguarda una diatriba fra lo stesso Murray e il suo team di progettazione in merito a... la staffa di supporto del cofano motore
Si tratta di una staffa che supporta il pulsante della luce di cortesia ed il pistone alzacofano, che a sua volta è fissata ad una staffa di sostegno degli airbox (bellissimi) in carbonio. Questa cosa Murray non l'ha mai mandata giù: una staffa che sorregge un'altra staffa, non rientrava nei suoi standard progettuali! E pare che ebbe non poco da discutere con i progettisti che operarono quella scelta, roba da far saltare le teste... Sembrerà una stupidaggine, ma un dettaglio apparentemente così insignificante, rappresenta ancora oggi uno dei più grandi crucci dello stesso Murray!

In questa foto, quella che vedete è la mano di Murray che indica l'oggetto del misfatto:



Qui una foto recente da una diversa angolazione:

Ricordo, Gordon diceva che era tipico delle ferrari
L'avevano messa i tecnici, perchè ad una certa velocità si accendeva la luce nel vano motore, senza dire niente a Gordon.
Dopo mi ha affascinato tantissimo la storia di Edward e Albert da film!
Le riunioni nell'edificio Genesis, le tre sedie posizionate...
Un altro pianeta

Esatto! Roba che oggi... Lasciamo perdere và

Verrà il momento in cui anche Siri progetterà un'auto