Breve presentazione

Ciao Ragazzi,

ho 35 anni, vivo a Roma e sono da sempre malato per le auto (purtroppo con moglie e figlia, dedicare la gran parte dei risparmi sui giocattoli a 4 ruote, vuol dire essere malato....pazienza!).

Ho fatto qualche turno in pista con una mini del campionato italiano e sono stato diverse volte al ring con un 997 4s e una clio rs. Vorrei iniziare a dedicare seriamente del tempo alla pista.

Mi sono innamorato della exige e penso che per purezza, prestazioni, adrenalina e, non da ultimo, costi di gestione, possa essere un'ottima scelta.

Leggendovi ho appreso delle molte insidie nascoste tra le varie offerte di usato. Vorrei rimanere entro i 30k e, credetemi, sarebbe tutto quello che ho quindi prendere una "sola" vorebbe dire non avere i soldi per rimetterla a posto.

Ho puntato la 192cv e la preferivo con lo sport pack, almeno lo scarico step 2 e quanto secondo voi necessario per godersi una pista come il Ring. Su autoscout ci sono diverse occasioni a partire da 28,9 (grigia con cerchi rossi, non proprio di mio gradimento). Anche le due arancio sono molto belle ma una ha una connotazione troppo "touring"...

Mi sapete dare qualche indicazione? Dopo il vostro prezioso consiglio parto e inizio le contrattazioni....

Grazie ancora solo per aver pensato di avviare, gestire e contribuire un forum come questo. Mi sento meno solo nel vivere questa mia grande passione.
A presto

Benvenuto! Pensa che io ho 2 figlie!!!

Bravo la Exige e' "la scelta giusta" se vuoi andare in pista piu' o meno spesso!
Alla Nordschleife ci sono stato e ti assicuro che gia' con 192cv ti puoi ben divertire e tenere dietro i soliti "ganassa" che hanno auto molto piu' potenti (ma non sanno farle andare)... anche la mia e' una "semplice" 192cv e ti posso assicurare che rispetto ad auto molto piu' pesanti e' tutto un'altro pianeta!!!
Unico vero neo per le Toyotate e' il cambio un pochetto "leggero" nell'uso sportivo... prenditene una un po' meno costosa del tuo limite di spesa e metti in conto che se vuoi fare tanta pista il cambio non reggera' a lungo... una volta "kaputt" metti su un bel cambio a innesti frontali "e passa la paura"!

Figuriamoci che sono riuscito a vedere una Lotus pure qui dove sto in vacanza, fa sempre "la sua porca figura"!

Benvenuto!!!

Ciao

Grazie dell'accoglienza, dei consigli e dell' alert sulla fragilita' del cambio.

Su autoscout le quotazioni non sono molto dipendenti dall'anno di prima immatricolazione, esemplari del 2004 possono avere lo stesso prezzo di quelli del 2006. Vi sono grosse differenze tra i model year di quelle annate?

Infine, perdonate la valanga di domande, quali pensate siano gli optional irrinunciabili? Io pensavo allo sport pack (per il doppio radiatore olio e i sedili che consentono il montaggio delle cinture a 4 punti) e allo scarico step 2 piu' aspirazione diretta ( per qualche cavallo in piu' e non solo per il sound).
Penso sia ottimo anche il differenziale autobloccante ma sembra piuttosto raro. Invece, vista l'impostazione pistaiola, ritengo abbastanza "inutile" il controllo di trazione. Che ne pensate?
Non parlo di controllo di stabilita' poiche', salvo errori, ho capito che esiste qualcosa solo sui modelli molto recenti.

Nei modelli preairbag come il mio lo sport pack lo chiamano anche performance pack, e questo e irrinunciabile se vuoi fare pista, altra cosa necessaria sono i tubi in treccia o aeronautici che dir si voglia che mantengono la frenata anche dopo uso intenso...
Certo che se fai montare i 4 pistoncini all'anteriore con i dischi maggiorati ed i 2 pistoncini al posteriore e un enorme beneficio nell'uso agonistico...
Inoltre se la usi solo in pista l'aria condizionata e solo peso superfluo, perlomeno questo dicono i pistaioli irriducibili... io non lo sono quindi l'ho voluta, l'Exige nera e forse la piu bella ma d'estate puo diventare un vero forno!
Pensa che quando sono stato al Ring con la mia "piccina" con un semplice 192cv con scarico stage1, e non avevo ancora l'hard top in carbonio, le 3 auto piu' guardate e fotografate erano 2 Ferrari e la mia... nota bene che il parcheggio traboccava di auto di tutti i tipi, soprattutto "teutoniche" strakittate!
Comprala senza timore, la Exige vale molto piu' di tutte quelle berlinone supercavallate ma "obese"!

Benvenuto in LD.......

Scusa ma non ho potuto fare a meno di leggere che hai moglie e figlia:
Io ho 31 anni, sono sposato da 5, e ho 2 bambine piccole. Prima ho acquistato un'auto da famiglia e ho patito andando in giro con una Y caciosa, poi un giorno la mia passione x le auto ha detto ora tocca a te, e grazie anche a mia moglie mi sono preso la mia piccola type 23 di cui sono strafelice. Qualcuno mi ha detto che sono andato al rovescio, io penso invece che c' è un tempo x tutto, e il mio era arrivato.
Inoltre ti farei vedere mia figlia di 4 anni quanto è felice quando sale sulla macchina del papà........fai il tuo passo e togliti le tue soddisfazioni!!
Io appena posso ne prendo un'altra!!!!
Saluti.

Ben arrivato tra padri (moglie e cucciolotto di due anni) e non.........malati di queste magnifiche macchinine e dal loro grande fascino.
Ciao

Buon forum!!!

Grazie ragazzi, vedo che di papa' volanti (o aspiranti tali) siamo in molti.

Sul mercato (autoscout) non c'e' moltissimo in questo momento per quanto riguarda exige o forse sono io ad aver sottovalutato il tema economico (da 30 k in su...)
Al rientro dalle ferie penso di estendere il campo alle elise. Speriamo bene.

Un saluto particolare a Pilotone, non si "ferma" neanche in vacanza dall'altra parte del mondo!

Tengono bene il valore o quantomeno vengono vendute a tali cifre.

Oppure punti appunto su una vecchia Elise,anche se -io- preferisco l'estetica della Exige.

Benvenuto su LD!!

Benbevuto !!!!

Benvenuto!!!

Benvenuto!

Come non condividere con voi l'emozione del primo giorno insieme

Ieri ho ritirato la mia exi s e mi sono messo alla ricerca di una stradina senza traffico.
Qualche bel mezzo l'ho guidato in passato ma, lasciatemi dire, questa mi ha fatto sudare i palmi delle mani (in una giornata molto fresca). E' uno spettacolo, impressionanti la progressione fino agli 8000 giri e il suono assordante tipo Gsxr. Il cambio (appena revisionato totalmente) e' un po' duro ma penso faccia parte del gioco. La stabilita' e' di un altro mondo e nonostante la guida da criminale, ho visto lampeggiare la spia del controllo di trazione una sola volta.

Penso di aver trovato l'auto dei miei sogni e non vedo l'ora di portarla in pista (inverno permettendo)

A presto....

Goditela, son contento per te.

Appena la burocrazia fara' il suo corso e verro' a Roma vediamo di inontrarci fra novizi...

Con piacere!
Anch'io sono stato diversi giorni nell'attesa...dopo l'acquisto ho fatto fare diversi interventi ai ragazzi di lotus Roma ma ora non faccio altro che verificare le condizioni meteo del we per pianificare qualche bel giretto. E' una droga!

Lo confesso, dopo appena 3 mesi e' bastato un giretto da autocentribalduina per ricadere nella porschite...per fortuna e' bastata una domenica mattina di sole, una strada vuota e il controllo di trazione disabilitato per toccare il cielo con un dito. Exige tutta la vita!

Che interventi hai fatto ? Comunque per una Radical o Atom tradirei sicuramente l'Exige ...

È una S 220 originale, penso abbia solo un terminale artigianale (o almeno all lotus Roma l'hanno definito così durante lo stato d'uso). Complici il freddo e le gomme attempate, senza controllo di trazione sembra avere 500cv!
Stavo valutando qualche intervento ma non penso sia una scelta economicamente azzeccata. Per gli interventi ufficiali bisogna spendere almeno 4k e aumenti i rischi di tenuta del cambio. Il giorno che dovessi riuscire a trovare 5/8k che mi avanzano, preferisco spenderli per prendere una versione più cavallata ma originale (es 240r o cup)

Ciao Zeus77, benvenuto nel forum