Exige sul web a prezzi ottimi in uk.

L'ultima che hai postato (la brg) tempo addietro ci feci un pensierino (una delle piu' bellissime in versione non limitata per me), anche il cambio con la sterlina era favorevole, mi scoraggiai per la conversione cambio guida, (oltre 5.000 euro) ed in piu' all'epoca aveva meno di 7.000 km, il che vuol dire pagare l'iva anche qui (per essere considerata usata l'auto deve avere piu' di 7.000 km e 6 mesi di vita), inoltre non avrebbe passato la revisione per il cambio guida...
Comuqnue io acquisterei in uk solo se un domani deciderei di correre in pista, la son tutte catoricie le Lotus, poche se ne salvano.

Ma nel caso si trovi un esemplare ok di Lotus in UK quali sarebbero i costi all'incirca per portarla in Italia? Trasporto, importazione, omologazione di quanto farebbero aumentare il prezzo?
Fare la conversione guida costa davvero così tanto? (5.000euro)
Un'Exige S2 192cv in Italia la si trova a 29.000circa, in UK con guida a destra a partire da 24.000circa...ho paura che per una versione normale non sia poi così conveniente, soprattutto se poi si pensa di convertire la guida
(Discorso diverso per le versioni particolari, più rare e costose in Italia)

LucaDm scrive (una delle piu' bellissime in versione non limitata per me)

quella è una delle sole 2 exige replica motorsport, furono fatte per ricordare la mitica foto della prima exige s1 lrg!!

Mitica!!

Ah buono a sapersi! spettacolo!!

Ma nei 2.500euro circa d'importazione è calcolato anche il compenso dell'agenzia che si occupa delle pratiche? Anche un meccanico che la visioni e ti dica che è ok? Perchè se sono costi esclusi allora il prezzo aumenta di parecchio e il discorso cambia..

Se però fossero già inclusi nei 2.500 il calcolo è facile: con 24.000euro si trova un'Exige S2 192 in UK...sommiamo i 2.500 per portarla in Italia e immatricolarla...arriviamo a 26.500, quando in Italia si trovano a partire da 28.900

Il risparmio non sarebbe mostruoso ma neanche irrisorio...però per me il problema più grosso è che rimangono con la guida a destra. Io personalmente non userei un'auto con guida a destra, sia per gli inconvenienti vari (giusto per dire...come fai a pagare il casello autostradale? Come fai sorpassare un'auto senza rischiare la vita ogni volta?) sia per il piacere di guida (cambiare con la mano sinistra non so che effetto abbia, magari è solo abitudine)

P.S. Altro piccolo aspetto, molto secondario...se si importa si avrà la targa nuova, da mettere su un'auto del 2004/2005. Se la si prende italiana la targa è dell'anno di riferimento...sarà una piccolezza che a molti non interessa neanche ma per me è un qualcosa che, seppur secondariamente, conta. Poi tra 20anni o più è possibile che faccia anche la differenza come quotazione in caso di richiesta sul mercato collezionistico

'mazza che precisione, all'ultimo centesimo
Se davvero le cifre sono queste (complimenti per tutto quello che sai) allora i costi sono molto meno proibitivi di quello che immaginavo. Il problema però rimane la conversione della guida...io personalmente un'auto con guida a destra non la terrei proprio. E se sommiamo i 5.000euro occorrenti allora arriviamo a prezzi simili a quelli italiani. Ma a differenza delle nostre con una d'importazione non si avrà la targa dell'epoca (2004/2005) e soprattutto (mi viene in mente solo ora) la garanzia del concessionario venditore (se la si prende da un concessionario) sarà molto molto complicata da sfruttare in caso di bisogno...e visto che le Lotus non sono propriamente immuni da problemi (a maggior ragione con l'usato) direi che è un problema non da poco.

Se non ricordo male, per la legge europea se tu compri all'estero (sempre restando in ambito europeo) e la trasferisci in un'altro paese (in Italia in questo caso) la garanzia decade totalmente, e la casa automobilistica ringrazia.
Andrea, 700 euro circa ce li vogliono solo per l'immatricolazione, eventualmente se affidi all'agenzia (consigliabile) ce ne vogliono altri 7/800.
Come la portiamo qui? Targa provvisoria? Assicurazione provvisoria o bisarca?
Comunque, si i costi son quelli 2/3000 a stare tranquilli ce li vogliono.

Occhio alla revisione inglese...

Altra cosa...ho letto tra le righe che se l'auto ha la guida a destra e viene convertita non passa la revisione. E' davvero così?

Buh, io sapevo che immatricolazione costa all'incirca 700 euro piu' se dai tutto in mano all'agenzia altri soldi.
Personalmente sono del parere, non farei mai un bonifico cosi grande ad un venditore estero, tutt'alpiu' bonifico mentre sono li, oppure deve essere conosciuto questo venditore.
Ma, io sarei capace di convertirla anche li, c'è un noto preparatore che non ricordo il nome, ma credo fa anche conversioni e pure ad occhi chiusi, e la porto qui tutta pronta, il problema che mi frena è che alla fine per come farei io non ho tutta questa convenienza..
Ma quello che diceva sig. Taglio, cosa lascia intendere? Problemi? Rogne? :-)
Andrea, non è che non ti credo, e che io vedo questa cosa con ottica diversa, in piu' come lo sono io diffidente è difficile trovarne uno uguale...:-)

oggi è apparsa una bella type72 243pp in italia, a prezzo pare equo.

Sarà questa...

Ciao. sono Billy 500 sono iscritto al forum, e la macchina in vendita "purtroppo" e' mia.