kit guarnizioni motore, termostato remoto ecc..

Ragazzi, vorrei mettere i seguenti elementi sulla mia s2 rover 122cv:

- full engine gasket set with mls gasket;
- cylinder head long bolt set;
- pressure relief remote thermostat;
- oil rail ladder.

Tutti gli articoli l'ho trovati su elise parts e devo dire che la cosa non è proprio economica, ma visto che vorrei aumentare l'affidabilità e la stabilità dell'auto, vi chiedo se tutti i prodotti elencati risolvono il problema del HGF oppure manca ancora qualcosina. Preciso che ho l'aria condizionata e non so se questo incide su qualche componente causando qualche problema.
grazie.

secondo me puoi prendere solo mls senza tutto il set..a meno che non hai già subito l'odiato hgf

-ok per il termo remoto
-ok per l oil ladder
-liquido di raffreddamento nuovo e rosso (non il vecchio liquido verde)
-tappo nuovo della vaschetta del liquido raffreddamento.
-il top sarebbe anche una ventola supplementare al radiatore (culatta in alu) con pulsantino nell abitacolo.


dopo diventa più affidabile di uno sherman m1

ah ops il clima mi è sfuggito.

quoto anche la pompa!
dell acqua

Grazie per i consigli, aggiungerò anche la pompa acqua. Non ho mai avuto l'hgf, ma ci sono andato molto vicino quando mi si è bruciato il fusibile che regola l'accensione della ventola di raffreddamento... la temperatura supera i 110°!!! e di conseguenza mi buttava fuori tutto il liquido di raffreddamento dalla vaschetta, pensavo di aver bruciato la guarnizione... Quindi meglio stare tranquilli e fare tutte le modifiche possibili.

Grazie di nuovo, farò come dici, prenderò il termostato remoto, il tappo della vaschetta, faccio pulire tutto l'impianto e metto il dot rosso. Però se tu cortesemente conosci e potresti postarmi dei link o delle foto che riguardano la pompa olio maggiorata, il radiatore per l'olio motore e qualsiasi cosa che ti viene in mente te ne sarei grato. Premetto che con la mia Elise ci faccio molti km (in questo periodo) visto che lavoro a Parma ma sono di Viterbo e vorrei evitare di preoccuparmi ogni volta che mi metto in viaggio verso casa pensando che potrebbe succedermi qualcosa per strada anche se evito di viaggiare con il caldo, faccio molte soste per far riposare il motore e non supero mai i 120/130 km.

Da evitare soprattutto le code...la s1 per esempio raffredda bene oltre i 60kmh

Ho preso un termostato remoto + tappo vaschetta liquido raffreddamento. Vorrei fare della pulizia prima di montare tutto, quindi un bello spurgo e lavaggio. Potete dirmi qual'è la procedura? Grazie

Anche io ti consiglio il termostato remoto e il tappo vaschetta nuovo, per la guarnizione testa la cambierai solo quando sarà da cambiare, prima mi sembra una spesa inutile, la farai a tempo debito.

Usate SOLO guarnizioni di qualita'
MLS indica solo il tipo di guarnizione. poi è importante vedere chi la fa.

Solo le guarnizioni originali Rover/landrover/Payen hanno un ulteriore riporto in alluminio sugli anelli di tenuta. Cambia molto anche lo strato nero applicato sulle guarnizioni buone rispetto alla roba da ebay o produttori che non siano TOP.

In generale le guarnizini di Ep lasciano pareggio a desiderare...

PS: Se vuoi ho una Payen BW5750 da vendere ( MLS ).

Quindi le mls di ep non sono buone? Buono a sapersi..

La guarnizione MLS di EP non l' ho mai vista ma non è Payen/originale

le altre che vendono lasciano spesso a desiderare e sono fatte in modo molto economico

NB occhio anche ai bulloni di testa. E' un componente piu' delicato e complesso di quel che si pensi. Io prendere SOLO roba originale. On line si leggono un sacco di ca@@ate ...
quelli originali li faceva la Kamax. Sulla testa c'è stampato KX.
In alternativa userei roba di produttori top top top ( Payen , Reinz )

Grazie per l'informazione, per adesso ho preso solo il termostato remoto e il tappo della vaschetta. Lunedì vado da Santilli e faccio fare lo spurgo e montare tutto e visto che ci sono faccio fare anche la revisione. Così sono più tranquillo.