Ho un dubbio

... a dire il vero ho più di un dubbio!
Giusto due giorni fa mi sono iscritto per cercare di capire se veramente valesse la pena comperare la mia desideratissima lotus o se fosse stato meglio rimanere su qualcosa di più economico. Ora, benché il problema finanze sussiste, sono sempre più convinto di volermi svegliare al mattino, aprire le finestre di camera mia e vedere quel capolavoro di ingegneria automobilistica parcheggiato sotto casa.
Ho comunque qualche altra domanda che mi frulla per la testa:
la mia idea è di utilizzare la macchina tutto l'anno (eccetto in inverno quando buttano il sale antigelo per non rovinarla) ma solamente un giorno lavorativo su cinque, dove mi tocca fare il tragitto scuola-ufficio (circa 100km), oltre naturalmente al fine settimana per divertirmi. Desidero una macchina che mi dia "un bel calcio" quando si premo l'acceleratore e quindi, leggendo fra i post, mi pare di aver capito che la S2 111S sia quella che garantisce un minimo di confort con buone prestazioni al prezzo migliore, è corretto?
Il mio secondo dubbio riguarda "quando comperare", all'inizio pensavo di prenderla verso settembre-ottobre, convinto che verso fine stagione si trovino migliori occasioni, poi però ho letto che a maggio 2012 finiscono i contratti con i rivenditori e, sebbene non ho idea di cosa comporti, ora ho paura che il prezzo possa salire da maggio in avanti, c'è qualcosa di vero o sono solo mie inutili paranoie?
E, sempre riguardo ai soldi, ho notato che le lotus si svalutano poco quindi, se fra qualche anno avessi bisogno di un po' di grana, rivendendola potrei recuperare una bella fetta, giusto? O è meglio non fare speculazioni del genere?

Scusatemi se ho ripetuto domande già fatte ma non ho trovato nulla riguarda a "svalutazione".

nessun aspirato ti darà mai un "bel calcio" quando schiacci. Questo è appannaggio dei motori turbo, nemmeno i compressati danno quella sensazione. Io ho avuto per 5 anni un'impreza e ti assicuro che il calcio in culo lo dava eccome quando buttavi giù il gas. Per quanto riguarda il periodo migliore per spuntare buoni prezzi, nell'anno che ero alla ricerca non ho notato variazioni sensibili alle stagioni ;-) piuttosto se vedi un affare o un esemplare che ti piace non fartelo scappare!

Quoto Higgins: il periodo migliore sarebbe teoricamente l'autunno/inverno, quando il proprietario decide di disfarsi di un'auto scomoda e che non fa per lui, magari per comprarsi un bell'SLK da guidare con il cappello. Però non è detto, potresti ttrovare la tua in qualunque momento. Il calcio arriva solo dalla turbina, che le Lotus non hanno. Il 111S pare sia la migliore evoluzione del Rover montato sulle Lotus, e si trova a prezzi decenti. Sul fatto che mantenga il valore nel tempo... bè, non farci troppo affidamento: quando si comincia a spendere soldi per l'auto non si rientra mai; non parlo necessariamente di lavori necessari per noie meccaniche, ma anche di semplici upgrade che decidi giustamente in base all'istinto: qualche cv in più dal motore, dischi e pastiglie migliori, gomme semislick, eccetera. Le Lotus non vanno viste come un investimento (anche se hanno una svalutazione inferiore ad altre) ma come cibo per le tue scimmie: ti togli uno sfizio che ti costa x.
Inoltre spero che tu non intenda lasciarla parcheggiata all'aperto: è un'auto che ti darà molto, ma che ti chiede un po' di attenzioni. Meglio tenerla al chiuso.

Si ho sbagliato a dire "un bel calcio" intendevo dire con una buona accelerazione ma poi, confrontando i modelli ho visto che son tutte buone. Per quel che riguarda tenerla al chiuso intendi ogni volta che torno a casa? o solamente nei mesi freddi?

Grazie per le dritte

Bè, guarda, io non la lascerei mai la notte parcheggiata nel vialetto. Magari al mattino non parte per una sciocchezza dovuta all'umidità, oppure ti si ossida qualcosa per lo stesso motivo. Io me la godo ogni volta che apro il portone del salone dove è parcheggiata.

comfort ed Elise non vanno tanto d'accordo anche se si parla della 111S. Come tutte le Elise anche la 111S è dura di sospensioni, bisogna contorcersi per "scendere" in auto e "salire" fuori se piove fuori lo fa anche dentro e il motore è sempre dietro le orecchie e la paratia fa ben poco per zittirlo. Inoltre lo sterzo è duro in manovra non ha il servofreno, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata. Sembrano critiche ma in realtà, per me, sono pregi a cui non riesco a rinunciare e rendono l'elise unica e inimitabile.

mitogi ha scritto:comfort ed Elise non vanno tanto d'accordo anche se si parla della 111S. Come tutte le Elise anche la 111S è dura di sospensioni, bisogna contorcersi per "scendere" in auto e "salire" fuori se piove fuori lo fa anche dentro e il motore è sempre dietro le orecchie e la paratia fa ben poco per zittirlo. Inoltre lo sterzo è duro in manovra non ha il servofreno, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata. Sembrano critiche ma in realtà, per me, sono pregi a cui non riesco a rinunciare e rendono l'elise unica e inimitabile.

No no, lo so che non è confortevole e non è nemmeno quello che voglio (in tal caso avrei cercato un audi )
Quello che intendevo è che la S2 è più confortevole rispetto alla S1 se la si vuole usare tutti i giorni, o no?

non vedo grosse differenze ma è bello così :-)

Nell' S2 è un po' più agevole l'ingresso ed il clima funziona abbastanza bene ...

la s1 è possibile usarla quotidianamente..a patto che non piova, a patto che non faccia troppo caldo, a patto che non ci siano code.

no scherzo, a parte tutto guidarla è qualcosa di magico. io la uso da 2 anni e ne sono contentissimo. ogni volta che ci sali e come fosse la prima..credo che nessun altra auto dia queste emozioni (Ariel Atom, Westfield e compagnia bella a parte)

l'acquisto è altamente consigliato!!

Rispetto alla S1 la S2 è una versione più affinata sotto il punto di vista praticità ma la sostanza della macchina non cambia. Per farti un esempio togliere il soft top sulla S1 richiede mooooolta pazienza , su S2 non è un'operazione così traumatica. Le infiltrazioni d'acqua se piove o se la porti a lavare su S1 sono garantite, mentre su S2 se fai attenzione acqua non te ne dovrebbe entrare nell'abitacolo. Usarla tutti i giorni non è impossibile però è molto difficile e sopratutto non ne vale la pena, è nata per farti divertire alla guida, per andare su una strada di collina o montagna e farti venire la pelle d'oca di piacere . Guidarla nel traffico tra strade gruviera, dossi artificiali assassini, gente con i Suv che non ti vede ( non è uno scherzo qualche giorno fa un imbecille per poco non mi striscia il clam anteriore facendo una retro, perchè non si era accorto che ero in coda dietro di lui ad un semaforo...) non è proprio la sua.

quoto raffa: sulla s1 diventi invisibile agli altri...soprattutte alle rimbambite che guidano x6 e cayenne...a brescia è pieno!!

come diveva il buon Albertone ogni giorno è una lotta....

anche io quando facevo la pazzia di andare in uffico con la s1 in giacca e camicia in estate....ero sempre da buttare via quando scendevo...

soprattutto se si toglie il lunotto posteriore....è come accendere un phon

Perfetto, io abito in collina dalle mie parti è pieno di stradine tortuose, senza contare tutti i passi alpini, e pure la strada per andare a scuola se la allungo un po' diventa molto divertente. Mi preoccupava dover trovare un posteggio coperto per tutto l'anno vicino a casa ma se nei mesi caldi posso lasciarla sotto casa allora siamo a cavallo

occhio allo spinterogeno che se sta fuori "ten pianta nà salutàda" come dicono dalle mie parti

Th3 J0k3r N01r ha scritto:anche io quando facevo la pazzia di andare in uffico con la s1 in giacca e camicia in estate....ero sempre da buttare via quando scendevo...

soprattutto se si toglie il lunotto posteriore....è come accendere un phon

sulla s1 si toglie il lunotto?
non lo sapevo

e quindi fà un ricircolo d'aria calda

a questo aggiungi che sia sulla S1 che S2 il radiatore è davanti al parabrezza che così viene investito dall'aria calda e a circa 70-80km/h si crea un vortice che ti spara l'aria calda nell'abitacolo se vai senza tettuccio :-) insomma l'elise è come essere fidanzati con una donna bellissima e capricciosa...una lotta continua ma emozioni, patos e coinvolgimento senza limiti e alla fine pur riconoscendo un sacco di limiti e problemi non si riesce in nessun modo a stare lontani. Io l'ho sognata da quando è uscita la prima versione e poi nel 2010 sono riuscito a coronare il sogno trovando tra tante la "mia" elise.

Ma a me non mi preoccupa di avere caldo o freddo, o sentire il culo che vibra e non riuscire a parlare con chi è seduto di fianco, mi preoccupa più che altro il bene della macchina, però la questione "posteggio" mi da da pensare, il garage ce l'ho ma i miei hanno deciso di installarci il contenitore per il carburante delo riscaldamento e ora, benché la lotus abbia dimensioni contenute, non so se riesco ancora a farcela stare, l'alternativa resta un posteggio coperto in affitto che non è un problema trovare, se però posso risparmiare di pagarlo almeno in estate è meglio, voi dite che è meglio tenerla sempre al chiuso?

senza ombra di dubbio...la macchina al coperto e vivi più sereno.
capita sempre la giornata sfigata..ed avere il tetto sopra la elise è sempre una buona cosa.
a me è successo di dover togliere l acqua con spugne e secchi dalla macchina, quando per negligenza/pigrizia non ho voluto metterla in garage.....è una cosa che non auguro a nessuno.


@evo: certo il lunotto si può togliere...anzi si DEVE! si va più leggeri... si sgancia il coprirollbar e il lunotto si sfila.

Altrimenti devi assolutamente comprare questo http://www.hangar111.com/web-store/537-the-original-elemental-shower-cap-elise-s1-111r-sc.html
anche la lotus lo vende come accessorio

Diciamo che l'Elise è una macchina delicata, che non vuol dire fragile, ma però va trattata con più cura e attenzione, se hai un posto dove lasciarla al coperto è decisamente meglio.