scelta 111s o 111r

Ciao a tutti,

probabilmente questa domanda ve l'avranno posta più di qualche volta ma vi prego di darmi qualche consiglio... sono ex possessore di qualche auto sportiva tipo s2000, 350z e subaru sti; adesso vorrei finalmente togliermi lo sfizio di prendere una bella elise.

Ho avuto occasione di provare qualche anno fa la 111R che è una vera favola, però pensavo all' acquisto di una 111S 160cv per risparmaiare qualche soldino.
Ora, sulla carta noto la poca differenza di prestazioni tre le 2... me lo confermate?
Vorrei un parere da parte vostra, vale le pena spendere qualche migliaia di € in più ed optare per la R? oppure se posso andare alla grande anche con il 160 cv?

Poi volevo chiedervi, la manutenzione in casa lotus è costosa? Oppure siamo nella norma?

Grazie mille ragazzi
Ciao ciao

è un po' il dubbio che ho avuto anche io. Sulla carta le auto hanno prestazioni simili ma, per quel poco che ho provato la R, mi pare che il roveraccio sia più pronto ai bassi e più fruibile per la guida stradale.
La 111S è ancora old style, no abs, no servofreno, no chiusura centralizzata, no controllo trazione, hai l'A\C (che ad onor del vero sulla mia funge anche bene), la toyota è certo più curata negli interni.
Capitolo motori: si è detto di tutto e di più. Il giapponese è infinitamente più affidabile ma con la differenza di prezzo ti paghi due o anche tre rifacimenti del roverone.
Capitolo peso: la 111S si attesta sui 780kg...il toyota mi pare quasi cento in più.
Insomma se sarà la tua auto da diporto, forse conviene considerare il rover, più economico (anche nei consumi perchè no...), basta sia il più possibile a posto.
Per il resto l'importante in entrambi i casi è che la vasca telaio non abbia botte.

maremma che dramma...anch'io sono terribilmente indeciso tra una 111s e una r...ma la mancanza dell'abs vi crea problemi?
com'e' la frenata sul bagnato della 111s da 780 kg...
mi arrapa la 111s ma ho paura di fare subito danno!aiutatemi che max tra un mese devo fare l'acquisto!

Bene, allora dopo l'acquisto con la pioggia la lascio al riposo in garage per sicurezza e uso l'utilitaria...
comunque per il primo anno almeno credo di investire 500 € in più per farmi la kasco completa invece che la semikasco (collisione torto/ragione)!
grazie a Lotus70 per i preziosi consigli!

e per via della seconda domanda che avevo fatto...mi date qualche dritta sui costi di manutenzione?? parlo di tagliandi, cinghie ecc...

sunday ha scritto:
e per via della seconda domanda che avevo fatto...mi date qualche dritta sui costi di manutenzione?? parlo di tagliandi, cinghie ecc...

Lotus 70 ha dato una risposta davvero esaustiva qui
http://www.lotus-driver.it/t1263-pareri-e-consigli-su-elise-mk2-120-160cv#24865

Alex Barto ha scritto:Bene, allora dopo l'acquisto con la pioggia la lascio al riposo in garage per sicurezza e uso l'utilitaria...
comunque per il primo anno almeno credo di investire 500 € in più per farmi la kasco completa invece che la semikasco (collisione torto/ragione)!
grazie a Lotus70 per i preziosi consigli!

Ottima idea quella della Kasco, la consiglio a tutti quelli che prendono in mano per la prima volta una elise.

Per la pioggia, puoi anche usarla, ma inizialmente dovrai correre come sulle uova, fino a quando non conosci bene la tua Lotus, e anche quando la conosci, è sempre meglio andarci piano.

Io ti consiglio di andare un un piazzale chiuso al traffico quando piove, per provare la frenata, i controsterzi e capire quando iniziano ad andare dritte le ruote anche se sterzi.

E' utile fidati.