IL MIO SOGNO NEL CASSETTO

Le lotus mi piacciono tutte.
Ma insieme all'esprit prima o dopo (sicuramente molto dopo) mi piacerebbe affiancarle nel garage un lotus eleven.
Non la 2-eleven, ma la prima eleven, quella anni '50.



Ovviamente non me la posso permettere, è valutata oltre i 100mila euro, sempre se si trova
Però c'è la Westfield che fanno una bellissima replica.
Come motore e cambio usano il 1275 bmc delle mg midget e delle sprite frog eye.
Con 14000 euro si ha tutto il kit esclusa l'auto donatrice...
Che ne pensate?
L'unico problema rimane l'omologazione...
Che mi piacerebbe capire una volta per tutte come fare...
Accetto ogni idea consiglio risposta
Mi piacerebbe dopo partecipare ai nostri raduni qualche volta con questa, con giubbotto di pelle, cuffia e occhiali da aviatore e cicca nella bocca

Non so aiutarti per l'omologazione, ma di sicuro condivido i tuoi gusti.

Ne ho viste 2 autentiche in occasione de le mitiche sport Bassano a giugno.... Sono stupende

ah peròòòòò!!!! S4 ti piace vicere facile!

Ponzi ponzi ponzipò
secondo me è una tra le auto più belle al mondo!
Ed è lotus (circa)

E questa? http://www.tigerracing.com/era-30.php
E questa? http://www.tigerracing.com/era-hss.php

Sbava, sbava.....

Sono bellisime però la eleven ha quel qualcosa di d-type in miniatura che mi affascina tantissimo...

In Italia ci sono diverse persone che si occupano dell'immatricolazione di kit cars e/o esemplari unici: ti basta fare una ricerca con google.
La cosa, comunque, non è a buon mercato (avevo sentito -ma potrei sbagliarmi di brutto- di cifre tra i 3.000 ed i 4.000 euro).

Forse ti conviene percorrere la strada TUV.....

La macchina e' stupenda, veramente... Poi l'omologazione... a me basterebbe anche regolarizzare un kit SC, sto guardando in giro per il discorso TUV ma non cavo un ragno dal buco.
All'estero magari e' più facile, voglio provare a sentire qua in germania/Lussemburgo cosa mi dicono...

Anch'io mi sono informato al Tuv...
Allora in germania fanno i collaudi e omologazioni.
In italia da quel che ho capito fanno consulenze per poi mandarti in germania...

s4 ha scritto:Anch'io mi sono informato al Tuv...
Allora in germania fanno i collaudi e omologazioni.
In italia da quel che ho capito fanno consulenze per poi mandarti in germania...

Certo che siamo Forti noi eh...?
Magari chiedo a qualche amico tedesco smanettone, prendere contatti con gli uffici qui, visto il mio tedesco arrugginito puo' essere un problema -_-

Già insieme all'inghilterra siamo fiori all'occhiello nelle belle macchine ma se un italiano vuole costruirsi una macchina nel garage di casa non può o deve farsi il culo e sborsare capitali per , nel mio caso, una macchina con neanche 100cv

se la compri usata dall'UK non dovresti avere problemi ad immatricolarla..credo
http://www.pistonheads.com/sales/3119159.htm
Per rimanere sul classico a me piacciono molto la Elan, ovviamente, la Europa e la Elan +2.
http://www.pistonheads.com/sales/3185896.htm
http://www.pistonheads.com/sales/3378250.htm

favolosa è favolosa...avevo però sentito che i telai westfield non erano tra i più sicuri nel campo kit cars....
se ritrovo il 3d (non ricordo più in che forum fosse) lo posto qui....

So dei vari problemi sulla xtr2 e sulle seven più vecchie, ma della eleven non trovo tante informazioni...

vado a memoria, quindi prendi tutto con le pinze, ma mi pare di ricordare che i telai soffrivano di ruggine precoce...