Lettura della candela

Bene bene ragassuoli queste sono le mie candele dopo circa 3000 km.
Motore rovee con filtro e scarico completo, regolatore di pressione tarato con sonda lc1.

Come vi sembrano?https://i.servimg.com/u/f40/17/00/19/35/p1020512.jpg

a me sembrano ancora buone..

In linea di massima direi carburazione ok, tuttavia l'isolante così bianco e i residui indicano una tendenza al magro o all'eccessiva temperatura in camera.

Sono le iridium Ngk Bkr6eix-11.

Anche a me sembra un pelino magra.

Credo che più che altro conti il colore dell'arco e non quello della ceramica

Il colore della ceramica invece dice molto sulla combustione! Se ad esempio si vetrifica ed appare lucida, significa che il motore ha preso una bella scaldata oppure che la candela non è del grado termico adeguato. Se ingiallisce segnala una contaminazione del carburante (soprattutto piombo e altri additivi). In base all'aureola che si forma sulla sua parte superiore, si riesce addirittura a determinare l'entità dell'anticipo!

Si, vero!
Ho fatto confusione...:-)

Allora sembra a posto dalla Vs. esperienza. Sapevo che doveva formare un colletto sulla ceramica di 2 mm circa ci color nocciola.

avete una sorta di guida per "leggere" una candela? valutare il colore e i residui su ceramica, elettrodo ed arco

wolluc ha scritto:Allora sembra a posto dalla Vs. esperienza. Sapevo che doveva formare un colletto sulla ceramica di 2 mm circa ci color nocciola.

Il colletto di cui parli è l'indicatore dell'anticipo: i 2 mm indicano un anticipo corretto, se più grande o piu piccolo indicano troppo o poco anticipo. Tuttavia sulle candele "giovani" si nota a fatica...

Per quanto riguarda la guida, basta cercare su Google "spark plug analisys" e di risultati ne trovate a migliaia!

Grazie, controllo su internet. Da quello che dici se ho capito bene ha poco anticipo visto che il colletto sulla ceramica non si vede neanche.