il turbo prevede x forza di cose una modifica radicale al motore, pistoni a compressione più bassa e bielle/albero più resistenti, per forza di cose, mentre sulle exige compressate il motore è esattamente lo stesso. la resa è molto più progressiva e costante rispetto ad un turbo, io lo preferisco a mille, anche se alla fine resto aspirato.
qualcuno il turbo lo avrà messo, ma io ho sentito e visto più spesso un compressore centrifugo, modifica top fatta da Romani, a sala bolognese che porta, con opportuna revisione del motore, a leggere su un banco motore anche più di 350 cavalli e una coppia tipo iveco turbostar
qualcuno il turbo lo avrà messo, ma io ho sentito e visto più spesso un compressore centrifugo, modifica top fatta da Romani, a sala bolognese che porta, con opportuna revisione del motore, a leggere su un banco motore anche più di 350 cavalli e una coppia tipo iveco turbostar