Se hai una Evora S...

... non fare le partenze al semaforo, perchè ti bastona anche una BMW Serie1.



p.s.: Dio quanto vorrei una GT-R...

ihihih mamma mia che macchina ignorante la GT-R

Però che delusione il launch della Ferrari, mi aspettavo una partenza tutta gestita elettronicamente a razzo...

infatti la 280 dovrebbe sparire a breve, la base diventa la 350 e la 440 cv diventa il modello di punta..
Per quanto riguarda il Bmw serie 1 VS EVora,oltre ad avere caratteristiche piuttosto simili 340 VS 350 cv, 4,9 vs 4,8 (0/100) in questi casi conta molto il pilota.
In più se il Bmw aveva il pacchetto sport performance ha il Launch controll cosa per ora non è disponibile sulla Lotus.
Quindi il risultato mi sembra del tutto naturale..

Beh dai Andrea non ci sono tante scuse... Sono tutte vetture TOP di gamma, la Evora è un 3.5 Turbo quindi perfettamente allineata alle concorrenti, le condizioni della prova sono identiche per tutti e qui non si parla di tempi assoluti, ma solo di chi sta davanti e chi sta dietro. Poi è ovvio, magari in una pista guidata, anzichè in uno sparo come questo, la Evora può dire la sua e piazzarsi meglio, ma questa prova vale per quello che è e non c'è molto da interpretare

Il vero scandalo è la 458 che si fa letteralmente polverizzare dai musi gialli nipponici...

come sopra la 458 italia gira 2,5 secondi più veloce di una gtr a balocco...

Ma infatti! Qui si parla di muscoli dai E la Evora è un peso mosca a confronto

e aggiungo anche che la Evora sempre a balocco ha girato qusi 3 secondi più veloce della cayman r che gli arriva davanti..la verità è che se non lo fai con il solito pilota non conta veramente niente...

Sicuro... Comunque è chiaro, dove si "guida" veramente la realtà è diversa; prova a girare in pista con un dragster, sei fortunato se arrivi a finire un giro...

E allora non torniamo sempre al punto di partenza che questo è sicuramente un test falsato per colpa del grip che sicuramente non è il massimo sul cemento di un aeroporto semi abbandonato nel deserto con un sacco di polvere che si vedeva anche dal video?

Oooops Andrea ho sbagliato a premere e ti ho editato il messaggio anzichè quotarti!!!

Si ma questo non significa nulla! E' un test ridicolo, siamo daccordo tutti! Ma non è che se l'asfalto era meno polveroso, la Evora arrivava prima e la GT-R ultima! Le condizioni sono le stesse per tutti, ok che le 4x4 sono favorite in partenza (ma sono altrettanto penalizzate in allungo, a causa del maggior assorbimento di potenza da parte della trasmissione) ma questo non significa nulla, è un test fra supercar diverse messe a confronto e va preso per quello che vale Poi possiamo anche star qui a discutere del tappetino che era troppo alto sulla Evora e non faceva schiacciare a fondo il gas, o dei moscerini spiaccicati sui pneumatici della Serie1 che ne hanno migliorato il grip ma la storia non cambia!

tra l'altro ho sbagliato il dato del tempo a balocco tra gtr e 458 italia la differenza non è di soli 2,5 secondi..

ecco i migliori tempi registrati:
458 italia: 2.43.90
NISSAN GTR: 2.48.73

La differenza sul giro E' DI BEN 4,83 SECONDI!!!

la gt-r è per gli sboroni e tuning affiliati, sinceramente se devo andare di turbo vado di porsche, se devo andare di aspirato non c'è scelta...vado di ferrari!

Anche se non è la più veloce prenderei la Lexus solo per il rumore che fa

il problema della Lexus è il cambio di 10 anni fà..lentissimo..

mah...sinceramente la gtr per quanto a buon mercato è cmq un'auto di lusso a tutti gli effetti tanto che a montecarlo è pieno...dal vivo è molto scenica(alla faccia di chi dice che passa inosservata)si percepisce che è una supercar anche da gente inesperta e ragazze...quindi al di là del marchio meno nobile i complimenti alla sua efficacia sono d'obbligo.ma metterci le mani sopra è cmq sempre un bagno di sangue...sia a livello motore che personalizzazione...questa pura semoplice prova di potenza sia su asfalto gripposo.che su una spiaggia...sarebbe finita allo stesso identico modo!!!poi io dico 458 a vita però assolutamente niente male...l'r8 v10(spyder l'ho guidata l'altro giorno)ahahah direi anche con soli 530 cv mi bastavano eccome!!!

Nella prova tra le auto stradali si sono dimenticati della SSC AERO, 0/100 in 2,5 , il risultato sarebbe stato leggermente diverso ......

P.S.: ma l'Evora c'era ???

se hai una Evora S.....bruciala, che è un troiaio....con gli stessi soldi prendevi una EXIGE e la facevi volare....

sul quarto di miglio sarebbe stato carino metterci una R500 o una Radical...secondo me sarebbe stato un risultato interessante....