Nuova Lotus Elise 250 Special Edition.

Altri utenti hanno confermato che la guida migliora sensibilmente con uno splitter anteriore, anche senza le minigonne.
Il Kit della CUP offriva un carico aerodinamico di tutto rispetto ben 155kg alla massima velocità, e ben 60kg a 160km/h, che sono tanti, ma già a 100km/h quindi sui curvoni veloci, puoi apprezzare il maggior carico aerodinamico.

Bella e potente, presentata comunque ad agosto, in concomitanza con i 50 anni della fabbrica di Hethel. Il motore è lo stesso della "250 cup".

http://www.quattroruote.it/news/novita/2016/08/26/lotus_elise_250_una_serie_limitata_per_i_50_anni_della_sede_di_hethel.html

Non capisco però perchè produrla in soli 50 esemplari, magari già tutti venduti. Probabilmente sono più di 50 nel mondo quelli che ne vorrebbero e potrebbero comprare una.............

In una celebrazione di stile e prestazioni leggero, e aiutando il 50 ° anniversario del famoso sito Hethel della società, Lotus ha rivelato l'ultima aggiunta alla sua collezione: la Elise 250 Special Edition.


Celebrando 60 anni di Lotus a Hethel con una molto speciale Elise

http://www.lotuscars.com/hethel-site-history

...
Per i 250 cavalli sempre che realmente ci siano  si tirano fuori con poco nella 220.
Tocca anche vedere il prezzo, magari hanno esagerato.

Credo che per 250cv si debba cambiare:
- collettori e centrale
- scarico
- Aspirazione
- Filtro aria
- Mappa

e credo che con manodopera si arrivi a circa 3.5k di spesa

Circa 3k per 240cv veri.

Sempre che i 220 siano pure quelli reali....!

Pare di capire che il dato dichiarato 220 (o 217???) cv - sia ottimistico rispetto a quello reale verosimilmente stimato in 210 cv abbondanti.

Da qui si spiega (bene) quanto dice Lotus70 sulle difficoltà (o cmq la spesa) per arrivare a 240 cv veri.

I dati dichiarati solitamente sono superiori alla realtà.....basta pensare ad esempio che in alcune Exige V6 sembra ne abbiano riscontrati 50 in meno dei 350 dichiarati....

Cosa verissima per la maggior parte delle auto (in primis tedesche).

I "Jappo" sono gente seria invece - spesso dichiarano potenze e prestazioni addirittura inferiori a quelle reali ...

Anche le ultime francesi sono piuttosto coerenti con i cavalli dichiarati

Mah, con il peso in Lotus di solito sono piuttosto precisi, dato che i pesi reali corrispondono di solito a quelli dichiarati. Pensavo lo fossero anche con le potenze...........

Mi è stato detto che la migliore rullata ha dato 214cv.

Diciamo che siamo sui 218 reali, cavallo più cavallo meno.
Auto nuova ovviamente.