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de pain ha scritto:io non critico tanto l'Europa in questo caso...ma il fatto che sia tu a dire certe cose su questa Lotus.....che appunto è pur sempre una Lotus,e ripeto che alcune messe giù bene piacciono pure a mè...!!!

LucaDM ha scritto:ma dai una cup o 243 cv vanno uguali piu' o meno, divertimento è quello, la cup in piu' ha gli iniettori maggiorati, ma la farfalla apre sempre uguale, è piu' rigida la cup e senza aria condizionata....poi che pesa 40 kg in meno....chi se ne fotte...compra la 243 compra la exi compra la 243 compra la exi in uk se ne trovano anche a 32.000 sterline....compra la exi comprpa la 243 compra la exi

de pain ha scritto:Secondo mè stai facendo le cose più facili di quello che sono in realtà.....e a furia di guardare annunci UK stai fantasticando un poco troppo.....ma so che questo può succedere............!!!
Stai facendo troppi sbalzi d'umore automobilistico........della ,a tua detta ,stupendissima e insostituibile,intramontabile Elise dalla linea eccezzionale senza tempo,a un'Europa che fino a ieri non esisteva......
Ora l'innovazione diventa l'Europa ed il vecchio da cambiare diventa l'Elise..........mha.............!!!
Senza offesa Andrea....

Lotus70 ha scritto:Pino ma io sono d'accordo conte, l'Europa non è la Lotus più riuscita.

Infatti io non vorrei mai la base, ma io non so se tu ti ricordi quella di Emilio, ma posso dirti che preparata cosi era tutta un altra storia.

Quindi riepilogando, con i cerchi giusti (punterei su qualcosa di racing magari neri) con il colore giusto, laser blu, bianco perlato, o meglio ancora bianco perlato OPACO, con accessori in carbonio o nero opaco, come ha fatto Emilio, tetto, spoiler anteriore in mezzo alle prese d'aria, e clam posteriore sempre tra le griglie e la targa, poi con uno spliter in carbonio come quello della nuova Exige V6 che sulla Europa manca tantissimo e cambierebbe completamente, con interni neri in pelle cuciture bianche e sedili pro bax come quella della exige che hanno i passanti per le cinture a 4 punte, e con un motore portato a 280cv, più scarico completo (meno 18kg circa), batteria leggera(meno 8kg), più volano alleggerito (meno 5kg su questo motore), più aspirazione in carbonio, e soprattutto cerchi forgiati, si arriva a togliere circa 40kg portandola cosi a 955kg poco di più di una Exige 243cv.

Ecco messa giu cosi Pino ti posso garantire che la prenderei subito, perché andrebbe più forte della tua 240R con un cambio e motore affidabile.

Tanto per divertirci metto alcuni rapporti peso potenza per capirci meglio di cosa parliamo.

Cavalli X 1000kg:

Lotus Elise S2 122cv 780kg = 156cv

Lotus Elise S2 140cv 750kg = 186cv

Lotus Elise S2 160cv 830kg = 192cv

Lotus Elise S2 192cv 860kg = 223cv

Lotus Elise SC 220cv 860kg = 255cv

Lotus Elise Honda 330cv 830kg = 397cv

Lotus Exige S2 192cv 890kg = 215cv

Lotus Exige 240R 243cv 930kg = 261cv

Lotus Exige S 220cv 935kg = 235cv

Lotus Exige Cup 260cv 890kg = 292cv

Lotus Exige V6 350cv 1080kg = 324cv

Lotus Europa S 200cv 995kg = 201cv

Lotus Europa SE 225cv 995kg = 226cv

Lotus Euroa SE 280cv 995kg = 281cv

Lotus Europa Se 280cv 950kg = 294cv

Opel Speedster 147cv 890kg = 165cv

Opel Speedster T 200cv 930kg = 215cv


Questo solo per valutare il reale rapporto peso potenza delle nostre auto.

Lotus70 ha scritto:

Nicolò ha scritto:

A parte che la mia exige 192cv pesa 900kg con gia cerchi leggeri, batteria leggera volano ecc ecc...

Comuque sapete qual'e' il mio sogno? girare in psita con una europa e star davanti alle exige è troppo bistrattata la povera europa...

O bravo finalmente uno che ha capito cosa intendo.



E' proprio questo il punto, io vorrei qualcosa che non hanno tutti, distinguermi e avere un auto veramente veloce in pista.

Certo qualche modifica bisogna farla, ma non mi sembra una follia 25 o 27.000 euro per una Europa messa giù bene, anche perché per una Exige altrettanto performante ne servono almeno il doppio.

Si Nicolò lo so che pesa di più, e sono anni che lo dico, ma per correttezza ho preso i valori dichiarati dalla Lotus, ma se una Exige PP ha più di 935kg, non vedo perché una Exige base dovrebbe pesare 890kg che fatica la Cup con tutto il carbonio ad arrivarci.

Certo la PP ha il compressore con l'intercooler in più, che sicuramente un 15/20kg li pesa, ma non penso si vada molto oltre.

Poi su alcuni modelli incidono anche i 2 radiatori dell'olio in più.

Comunque nel tuo caso sono 213cv per 1000kg, ma può essere che qualche cavallo in più l'hai preso con quelle modifiche.

Pilotone68 ha scritto:Allora Andy, alla fine cedi al lato oscuro e ti prenderai una Europa? Beh, è pur vero che non si ringiovanisce e che entrare nella Ellye è piû ostico che farlo nella Euro... mah, magari per "un vecchietto" come te effettivamente è più adatta una Europa... hi hi hi

...dai, lo sai che io scherzo, un bacino ad Anna!

Robert

Ma se fosse per quello avrei dovuto cambiarla tanto tempo fa.

Non è da oggi che sono vecchio.