EXIGE S1-CONSIGLIO, PARERI....FOLLIA?

?...

Agisette ha scritto:

22.000 km

Non sono tanti, ma sei prossimo a doverlo rialzare.

Considera che la tua Exige è sicuramente stata sfruttata in pista, e senza risparmiarsi.
Non so dirti se i precedenti proprietari abbiano mai fatto aprire il motore, ma non credo.

Sicuramente potresti fargli fare un bel controllo generale e magari anche una bella rullata, per verificare la curva di coppia, e se hai tutti i cavalli dichiarati che dovrebbe avere.

de pain ha scritto:Bè , Agisette... apprezzo la schietta sincerità della valutazione sia in bene che in meno bene della tua Exige S1 (non è da tutti,anzi) ,che comunque penso riguardi L'Exige S1 in genere,anzi tanto più quelle che non sono munite di un cambio come il tuo,,ma non solo.. !!

de pain ha scritto:Exige S1 "in genere" (intendo con motore originale ovviamente)................!!!

Grazie, ma comunque si sà che il rover non è un mostro di potenza...

Oddio 1.8 "aspirato" con 190cv è tantissimo, il Toyota 1.8 considerato uno dei migliori in assoluto dal punto di vista del rapporto cilindrata/cavalli è uno dei più potenti e ha 192cv, per superarli hanno dovuto dotarlo di un compressore volumetrico, portando però il cambio al suo limite.

Per tanto per un motore aspirato 190cv non sono pochi anzi, e sul peso della tua auto sono tantissimi, ricordati che hai circa 260cv per 1000kg.

Potresti sempre montargli un bel turbo (Romani ne ha fatte di elaborazioni sul Rover) oppure swapparlo con un Honda.
Ma visto che hai già un bellissimo cambio, io prima proverei ad elaborare il tuo motore, tanto a breve devi anche smontarlo e aprirlo completamente.

Lotus70 ha scritto:Oddio 1.8 "aspirato" con 190cv è tantissimo, il Toyota 1.8 considerato uno dei migliori in assoluto dal punto di vista del rapporto cilindrata/cavalli è uno dei più potenti e ha 192cv, per superarli hanno dovuto dotarlo di un compressore volumetrico, portando però il cambio al suo limite.

Per tanto per un motore aspirato 190cv non sono pochi anzi, e sul peso della tua auto sono tantissimi, ricordati che hai circa 260cv per 1000kg.

Potresti sempre montargli un bel turbo (Romani ne ha fatte di elaborazioni sul Rover) oppure swapparlo con un Honda.
Ma visto che hai già un bellissimo cambio, io prima proverei ad elaborare il tuo motore, tanto a breve devi anche smontarlo e aprirlo completamente.

Voglio tenerla il più originale possibile.

Fai una prova di compressione oltre la rullata, giusto per capire...

Pagani ha scritto:Fai una prova di compressione oltre la rullata, giusto per capire...

Ottima idea, il motore potrebbe essere più spompo di quello che si pensa, nonostante i pochi chilometri.

Lotus70 ha scritto:

Pagani ha scritto:Fai una prova di compressione oltre la rullata, giusto per capire...

Ottima idea, il motore potrebbe essere più spompo di quello che si pensa, nonostante i pochi chilometri.

Giusto, la compressione è facile e veloce da vedere... la farò!

Ps Lotus70, le pastiglie te le ha spedite?

Agisette ha scritto:

Lotus70 ha scritto:

Pagani ha scritto:Fai una prova di compressione oltre la rullata, giusto per capire...

Ottima idea, il motore potrebbe essere più spompo di quello che si pensa, nonostante i pochi chilometri.

Giusto, la compressione è facile e veloce da vedere... la farò!

Ps Lotus70, le pastiglie te le ha spedite?

Si Pagid RS14 nere spedite, appena mi arrivano te le spedisco con SDA.

Anche una rullata si fa presto a farla.

Lotus70 ha scritto:

Agisette ha scritto:

Lotus70 ha scritto:

Pagani ha scritto:Fai una prova di compressione oltre la rullata, giusto per capire...

Ottima idea, il motore potrebbe essere più spompo di quello che si pensa, nonostante i pochi chilometri.

Giusto, la compressione è facile e veloce da vedere... la farò!

Ps Lotus70, le pastiglie te le ha spedite?

Si Pagid RS14 nere spedite, appena mi arrivano te le spedisco con SDA.

Anche una rullata si fa presto a farla.

Si, ma i banchi a rulli lasciano il tempo che trovano...

Agisette ha scritto:
Si, ma i banchi a rulli lasciano il tempo che trovano...

Si è abbastanza vero ma non tutti, e comunque non è tanto il valore assoluto che ti interessa, ma avere un punto di riferimento.

A te serve la curva di coppia e vedere quanti cavalli hai adesso, anche se non sarà preciso, almeno hai un punto da dove partire, cosi che i prossimi lavori che fai li puoi valutare.

Scegliti un banco a rullo di quelli serie, e fai sempre fare li le rullate.