TVR

Abbiamo letto, riletto e tradotto più volte, cercando di attribuire qualche colpa alla fretta o al caldo. E invece nulla: l’indiscrezione pare decisamente autentica, non foss’altro perché riportata dall’affidabile sito PistonHeads. Nikolai Smolenski avrebbe deciso di rilanciare il marchio TVR utilizzando motori V8 General Motors e 6 cilindri diesel BMW, sacrificando così gli storici 6L in favore di unità più moderne e soprattutto affidabili. Le automobili saranno invece dei semplici “revival”, ricavati al termine di un processo di re-ingegnerizzazione a partire dagli ultimi modelli realizzati. Quest’operazione eviterà a Smolenski di spendere ulteriori liquidi per sostenere l’intero sviluppo.

Il magnate russo, che acquistò TVR sette anni orsono, stima di poter costruire 250/400 esemplari l’anno a partire da inizio 2012. “Stiamo valutando le soluzioni opportune per convertire e aggiornare i modelli esistenti - rivelò Smolenski qualche mese fa -. In tal caso la produzione non sarà inferiore alle 250/400 unità”. Secondo le indiscrezioni di PistonHeads, sotto il cofano delle nuove Sagaris e Chimaera troveranno spazio il V8 LS3 da 435 CV e il 3.0 biturbo diesel BMW da 286 CV, abbinati a sole trasmissioni manuali. Non è escluso l’utilizzo di un motore elettrico - soluzione caldeggiata dallo stesso Smolenski -, ma quest’ipotesi viene definita molto complessa.

Ad essere sincero la Tvr non mi è mai piaciuta più di tanto... Tranne la griffith e cerbera, secondo il mio parere le più belle esternamente, le altre (soprattuto all'interno) sono oscene... Dico la mia
Dopo se le fanno diesel ancora meno mi piace!

a me non dispiace:

A me si :



Fuori sarebbe anche bella la sagaris (tranne le finiture che lasciano molto a desiderare) ma dentro.... Hanno coraggio

La sagaris e veramente bella peccato abbia un sacco di problemi........

E stupenda......

certo però che lo spoilerino trasparente è una delle cose più inguardabili della storia ihihihih

Per essere esclusivi in stile leggerezza tipo lotus io mi farei una YES! roadster 3.2 turbo

Quella si che ne vedi meno delle mosche bianche, ti trovi anche le firme dei quattro o cinque meccanici che te la costruiscono a mano...

Vista dal vivo e non mi ha fatto impazzire per niente............ Invece la sagaris mi ha fatto sbavare sui suoi sedili..... Secondo me l'ala trasparente e un tocco di classe...

La Sagaris penso sia una delle auto piu belle e pazze mai costruite, ha dei dettagli originali che ha solo lei e questo mi piace un sacco.. lo spoiler trasparente e gli scarichi che escono laterali poi sono veramente da sbavo..

secondo me e stupenda.......................

È da quando uscii nel lontano 2005 che sbavo dietro alla Sagaris...

Quest'anno ho avuto la fortuna di vederne una dal vivo ad Amsterdam, una delle rarissime LHD.

Averla davanti è qualcosa di indescrivibile, interni stupendi e quello spoiler in Plexiglas è assolutamente una figata!

Penso solo che se avesse una migliore affidabilità, non ci sarebbe Ferrari o Porsche che tenga...

La Sagaris da nuova costava "solo" 50K sterline, ma stiamo parlando di un auto capace di annientare tutte le sportive (dell'epoca) sul mercato e di giocarsela quasi ad armi pari con hypercar del calibro di Ferrari Enzo e Co.

Davvero un peccato che ne abbiano prodotte così poche e che il marchio sia fallito

Quoto anch'io ......