Staccabatteria

Omihalcon ha scritto:

de pain ha scritto:Stacca batteria ...!

Iceman7 ha scritto:Sempre staccare la batteria altrimenti te la trovi scarica...

Consigliateci uno, o uno vale l' altro? Altrimenti prendo il Lampa su Amazon ma mi sembra caro
Da quello che ho capito bisogna metterlo sul negativo

Riprendo la discussione per non inquinare la discussione di nicolò ma anche perché non ce n'è una sull' argomento.

La questione è questa avete qualche prodotto consigliato visto che la batteria è un po' imboscata?

Succede qualcosa all' elettronica leggi immobilizzatore e antifurto? Non è che si sprogramma qualcosa?

Io ho il 3 posizioni nautico, 23 euro spedito su ebay.
Nel mio caso la scelta è stata data dall'esigenza di creare un pannello servizi sulla presa d'aria laterale.
In ogni caso nessun problema alla centralina...a meno che non attacchi e stacchi velocemente più volte. In quel caso la centralina potrebbe leggere qualche errorre ma niente di permanente

Occhio perche' lo staccabatteria in abitacolo (come del resto ho anch'io) e' comodo ma la lunghezza dei cavi può' influire negativamente sulla, non gia' esaltante, elettronica dell'Elise (Romani dixit).
Il rischio e' quello di mandare in difficolta' l'avviamento o la centralina stessa, sopratutto con batterie leggere (può sembrare che la batteria sia morente ma in realtà e' colpa della lunghezza dei cavi aggiuntivi).

Dopo questa incoraggiante premessa...
Io ho questo:
http://www.eliseparts.com/products/show/57/366/fia-master-switch/
Mi sono sempre trovato bene, ma dopo l'installazione dell'Unichip, per evitare problemi, ho dovuto rimontare una batteria classica.

Io ho spostato anche la batteria dietro la presa d'aria. Confermo che i cavi devono esser corti e in linea di massima meglio lo stacca fuori dall'abitacolo

per capirci io ho fatto così

compreso il jack di ricarica

Il più indolore per l'elettronica probabilmente è questo. Però è anche il più scomodo (va montato sulla batteria).
http://www.ebay.it/itm/MORSETTO-STACCABATTERIA-ANTIFURTO-STACCA-BATTERIA-ON-OFF-AUTO-BARCA-MOTO-CAMPER-/391264335598?hash=item5b192bf6ee:g:2fMAAOSwWnFV-pzo

Elettricamente parlando, importante e' metterlo al negativo (eviti sbalzi/scintille che poi sono quelli la causa principale di noie all'elettronica).
Poi la lunghezza dei cavi, a meno che non parliamo di metri e meteri, e' ininfluente. Contano sezione e qualita'.
Mi sento di suggerire un qualsiasi buon staccabatterie. E' ok sia dentro l'abitacolo che dentro al bagagliaio (nel qual caso meglio avere un supporto batterie dove fissarlo (e non penzolante)
Unico neo, specie nelle S3 con centralizzata, l'auto non la chiudete piu' senza la batteria.

Io lo metterei sulla batteria, è molto più sicuro.

io ho tirato dei cavi di sezione molto ma molto generosa ed ho portato il tutto in abitacolo.
comodissimo e nessun problema per la messa in moto.
prossimamente monterò la batteria leggera convenzionata e verificherò che non ci siano problemi, ma non penso ce ne saranno.

Cavi di sezione generosa vuol dire AWG2?
Poi se si porta lo staccabatteria in abitacolo vuol dire far passare un cavo grosso come un dito indice dentro il che non è semplice e già non è semplice farlo nelle auto normali perchè c'è da passare dal cosidetto "gommone" che si trova tra abitacolo e vano motore dove passano tutti i fili elettrici.
Nella mia Megane ad esempio sono passato dal passaruota forando la lamiera in un punto speciale di unione (perchè adesso i telai sono tutti inscatolati saldati e incollati), passare dal gommone voleva dire distruggerlo perchè ci sta solo un AWG 6 che per un amplificatore va bene ma per più amplificatori vuol dire "swampare" la macchina poi è tutto protetto con un tubo di protezione da elettricista (canalina) grosso quando il cavo, il cavo tutto protetto dalla guaina antitaglio.
Saranno 20 kg solo di cavo in rame OFC, però sull' Elise bisogno metterne 2; uno di andata e uno di ritorno. quindi la distanza è più lunga quindi ci vuole un cavo più grosso.
Sarà comodo ma c'è da lavorare e si mette troppo peso. Diverso per chi sposta la batteria in abitacolo, ci vuole un cavo solo (per il positivo).

Preferisco la soluzione dentro al bagagliaio, diretto sul polo negativo.
Per la chiusura porte nella mia S2 ho anche le serrature tradizionali perciò non è un grosso problema.

Tieni conto che nella s1 la batteria è davanti quindi cavi più corti e più facile passare con i cavi

Allora si, quando ho scritto ho pensato alla S2

Quoto!!

Sulle S2 secondo me non conviene spostare lo stacca batteria in abitacolo, se non è proprio necessario.

Sulle S1 è diverso, loro hanno già la batteria all'anteriore, e passare i cavi dentro è più facile, e non aggiunge troppo peso.

Comunque anche su S1 qualcuno lo sconsiglia e si rifiuta di montartelo in abitacolo..!Immagino che Probabilmente da sue esperienze di lavori fatti abbia riscontrato delle rogne....

O semplicemente non ha voglia di sbattersi a farlo

breonen ha scritto:O semplicemente non ha voglia di sbattersi a farlo

Beh diciamo che si...lo stacca batteria come tanti altri lavori fove il costo dei pezzi è minimo a fronte del lavoro che serve per installarli hanno senso se si fanno in economia
Portarlo in abitacolo chiederri facilmente 150-200 euro fi manodopera a fronte di un costo materiali che difficilmente supera i 50

Io però sono d'accordo sul fatto che sia comunque un lavoro delicato, con la corrente e cavi di sezione generosa in rame non si scherza, poi non ha senso montare batterie leggere, e magari montare cavi di rame che vanno dal bagagliaio al abitacolo passando nel telaio in alluminio.

Lo vedo un lavoro veramente inutile se uno non va in pista a correre, solo per staccare una batteria, cavolo ma quanto ci vuole ad aprire il cofano motore?
Io lo faccio ogni volta che arrivo a casa, sia per raffreddare il motore per qualche minuto, sia per collegare il cavo del C-Tek, e dopo chiudo tutto e la copro con il telo.

Andrea dipende da quanto la usi. In abitacolo è comodo perché stacchi sempre e la batteria ringrazia, e non hai bisogno del mantenitore

Questo di elise parts come si mette su?
Non capisco come va messo sulla batteria... dietro ci sono delle utenze, non sembra adatto per il vano batteria della S2

Questo di Elise shop invece?

miglior sistema facile anche da montare?



http://www.ebay.it/itm/Interruttore-Staccabatteria-12-50v-200A-a-3-posizioni-Auto-Moto-Camion-LAMPA-/230994421452?hash=item35c85726cc:g:PS4AAOxymmJTlcd4

e passa la paura

per i cavi vanno benissimo quelli da saldatrice ad arco, bastano e avanzano e costano sicuramente meno di quelli audio

io ne ho montato uno come quello di eliseshop. inizialmente direttamente sulla batteria e poi con i cavi l'ho portato in abitacolo

breonen ha scritto:Andrea dipende da quanto la usi. In abitacolo è comodo perché stacchi sempre e la batteria ringrazia, e non hai bisogno del mantenitore

Io parlavo della S2, sulla S1 essendo vicinissima è facile da far passare i cavi è un altro discorso, ma sulla S2 o sposti tutta la batteria davanti o non ha senso, si aumenta solo il peso per un minimo vantaggio, con tutti i rischi di fare un lavoro fatto male o pericoloso, vedi cavi spelati e scintille.

polluce ha scritto:miglior sistema facile anche da montare?



http://www.ebay.it/itm/Interruttore-Staccabatteria-12-50v-200A-a-3-posizioni-Auto-Moto-Camion-LAMPA-/230994421452?hash=item35c85726cc:g:PS4AAOxymmJTlcd4

e passa la paura

per i cavi vanno benissimo quelli da saldatrice ad arco, bastano e avanzano e costano sicuramente meno di quelli audio

Su amazon 21 spedito! Anzi c'è anche quello di elise shop a meno!

breonen ha scritto:O semplicemente non ha voglia di sbattersi a farlo

No...!
Il rifiuto é un mettere un accento solo più pesante per arrivare di più a sconsigliare di farlo.....!Poi magari si rifiuta veramente....
Non ho approfondito nei particolari il perché.....
Certamente non é come hai scritto sopra.....

C'è un punto di massa dietro al volante a sinistra , si dovrebbe poter mettere anche lì lasciando tutto invariato a livello di lunghezze