Club Racer 1.6 ..engine tuning ?!

de pain ha scritto:[i][b]Per mia esperienza personale,ma anche riflettendo sulle esperienze di molti altri,noto che ci si abitua a tutto,e a tutti i cv....e non basta mai nulla,e non la si finisce più,se non si riesce ad imporsi un limite e non si combatte per attenervisi..Questa è la tendenza dell'essere umano,secondo mè quasi sempre deleteria,a fare una fatica estrema a sapersi accontentare ......
Ma questo,in genere, accade in tutti questi tipi di campi....chi nell'auto,chi nella casa,chi nella moto,chi nel lavoro,chi nel potere,chi nel denaro e si potrebbe continuare all'infinito.... !!

:

Lotus70 ha scritto:

LucaDM ha scritto:ovviamente la potenza di un'auto quando ti soddisfa non vuol dire che ne ha parecchia, ma vuol dire che prima avevi il sedere poggiato su un auto meno potente!Sono convinto che se la giovinezza di un uomo durerebbe almeno 30 anni, adesso tutti dicevano che la Lambo Aventador "è ferma"!

Quoto!

Infatti dipende molto da cosa uno ha guidato da giovane, certi ragazzi arrivano a 18 anni guidando una vespa se tutto va bene e si comprano per forza un auto di bassa cilindrata "costi, leggi, assicurazioni ecc...."

Ovvio che poi passare da una Panda Fier ad una Lotus da 860kg e 136cv basta e avanza.

Ma per tutti quelli che come me da ragazzini gia guidavano la fiat 126 rubandola alla zia all'eta di 10 anni sgommando nel vialetto di casa, a 14 usavano una vespa 50 special elaborata a 90cc o 150cc che piombando il bauletto raggiungeva oltre 150km/h, a 16 anni si sono potuti comprare uno dei primissimi missili stradali 125cc con oltre 38cv che raggiungevano 190km/h in rettilineo e stavano dietro ad una Lancia Delta in ripresa da fermi, e sulle curve piegavano più di una 600cc grazie al peso molto più contenuto fino a toccare il ginocchio, se poi a 18 anni la prima utilitaria che ti sei comprato e una 205 Rally che pesava 800kg e aveva 105cv "in pratica una Lotus Elise dei primi anni 90, e se dopo tutto questo hai avuto altre svariate auto sportive a benzina e non solo, ecco che anche tu dirai che i CAVALLI NON BASTANO MAI.



Scusate la storiella lunga.

evo ha scritto:

Lotus70 ha scritto:

LucaDM ha scritto:ovviamente la potenza di un'auto quando ti soddisfa non vuol dire che ne ha parecchia, ma vuol dire che prima avevi il sedere poggiato su un auto meno potente!Sono convinto che se la giovinezza di un uomo durerebbe almeno 30 anni, adesso tutti dicevano che la Lambo Aventador "è ferma"!

Quoto!

Infatti dipende molto da cosa uno ha guidato da giovane, certi ragazzi arrivano a 18 anni guidando una vespa se tutto va bene e si comprano per forza un auto di bassa cilindrata "costi, leggi, assicurazioni ecc...."

Ovvio che poi passare da una Panda Fier ad una Lotus da 860kg e 136cv basta e avanza.

Ma per tutti quelli che come me da ragazzini gia guidavano la fiat 126 rubandola alla zia all'eta di 10 anni sgommando nel vialetto di casa, a 14 usavano una vespa 50 special elaborata a 90cc o 150cc che piombando il bauletto raggiungeva oltre 150km/h, a 16 anni si sono potuti comprare uno dei primissimi missili stradali 125cc con oltre 38cv che raggiungevano 190km/h in rettilineo e stavano dietro ad una Lancia Delta in ripresa da fermi, e sulle curve piegavano più di una 600cc grazie al peso molto più contenuto fino a toccare il ginocchio, se poi a 18 anni la prima utilitaria che ti sei comprato e una 205 Rally che pesava 800kg e aveva 105cv "in pratica una Lotus Elise dei primi anni 90, e se dopo tutto questo hai avuto altre svariate auto sportive a benzina e non solo, ecco che anche tu dirai che i CAVALLI NON BASTANO MAI.



Scusate la storiella lunga.

lotus io avevo la 205 rally
perchè mai l'ho venduta!
errori di giovinezza
ciao

AndreaV6 ha scritto:205 Rally 1.3 carburatore doppio corpo.... Una delle più belle auto che ho guidato

IO NON SO PERCHE' MA FIN DAI PRIMI GIORNI CON VOI SONO SEMPRE ANDATO D'ACCORDO!!

CI SARA PURE QUALCOSA CHE CI LEGA A NOI 3.

Andrea e Evo se avete guidato o avuto una 205 Rally vi ricorderete quante volte si ingolfava quando la spegnevi bella calda, proprio perché il carburatore a doppio corpo "che sound che faceva quando aspirava aria e benzina" si riempiva di benzina mentre era spenta, e dovevi sapere come accenderla altrimenti non la mettevi più in moto.

Comunque quanto mi sono divertito con quella auto.

E anche a quei tempi il peso contava, grazie al 1.3 e anche all'interno minimalista "niente vetri elettrici e clima infatti ricordava moltissimo una elise" erano poche le Turbo I.E. che mi stavano dietro.

l'unica era la 1.9 che stava li ma tutte le altre sudavano, anche perché peugeot in quel periodo i telai li sapeva ancora fare, infatti la 205 era l'unica con una pianta bella larga e bassa.

La R5 GT turbo aveva un assetto ridicolo, la Fiat uno I.E. era ancora peggio talmente alta che se prendevi una curva male ti capotavi, la GolF GTI pesante come una balena.

E poi impareggiabile spegnere l'auto a 150km/h tenendo l'acceleratore premuto, e poi accenderla dopo 3 o 4 secondi e vedere la fiammata lunga 2 metri dallo scarico. hahahahahah

Solo con un auto a carburatori come quella potevi fare una cosa simile.

Per chi se lo sta chiedendo quel motore dopo 100.000km non si è mai rotto e questo scherzo lo facevo anche 2 o 3 volte al giorno soprattutto di notte, indistruttibile la 205.

In 3 anni ho rotto solo un differenziale "ci sta ogni stop, ogni semaforo, ogni ripartenza era sempre in derapata"

Avevo 18 anni ed ero un animale.

AndreaV6 ha scritto: Io purtroppo non l'ho mai avuta, ce l'aveva un mio caro amico e spesso me la faceva guidare Ricordo che quando acceleravi non faceva "uooom uoom" ma faceva "bam bam bam" Chi l'ha avuta puo' capire Era troppo cattiva!

sasso ha scritto:Comunque, ritornando in tema sembra che elise parts tiri fuori un kit turbo anche per il 1.6 da 136 a 230 cv, aspettate fiduciosi..e cominciate a valutare se ne vale la pena..

Se lo fa,,,elise parts sa come fare affari........!!

Kit potenziamento 144cv Lotus Elise m.y. 2011

Kit potenziamento 144cv per Lotus Elise m.y. 2011. Il Kit comprende: Scarico sportivo, Filtro aria sportivo, Flow Airbox. Il Kit disponibile per il nuovo motore 1ZR aumenta di 7,4 cv la potenza e di 5 Nm la coppia. In questo modo la nuova Lotus Elise 1.6 eroga 144cv e ben 165Nm.

naimah ha scritto:Gironzolando in rete ho trovato questo...

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http://lotusromashop.com/catalog/product_info.php?cPath=127_162&products_id=529

Ivlgenius ha scritto:Eliseparts mi hanno risposto dicendomi che un kit per la versione 1.6 non sara disp per un altro anno...! Quello della casa io lo avevo già messo su' ...mi sa tanto che fra qualche mese dovro cambiare la macchina

Perché cambi auto?